VespaJash

questo è il video che ho fatto col mio gruppo!

tutto fatto con IPHONE a 0 budget!

mettetemi su un po di mi piace e visualizzazioni se vi piace mettete anche mi piace!

graditi commenti critiche e tutto insomma

un abbraccio!

Quoto ci vanno 2 minuti a misurare.

Dici al meccanico che lo monta di farlo

Sarebbe stupido grippare il motore per una banalità!

Predi un filo di stagno fondete la punta a creare una pallina di 2/3mm

Incipit il filo dal foro candela fino a toccare il cilindro

Una spedivellata e controlli con un calibro quanto misura il tuo sqish.

Ripeti l'operazione un paio di volte per essere sicuro

Il tutto dura circa 15min (compresi i 5 necessari a scaldare il saldatore x stagno

Ciao

Ok seguirò il consiglio

Caso mai fosse basso metto una o due guarnizioni in più e rimisuro giusto?

quanto deve essere di poreciso per essere ottimale?

ma tanto la testa polini che ho è nuova... dovrebbe andare anche senza misurare

Niente di che ..... buchi il pistone

metti un filo do stagno sul cielo del pistone , rimetti la testa , fai ruotare il motore finche non lo schiaccia , riapri e misuri lo spessore dello stagno schiacciato

Ho gia una testa polini preferisco usare quella!

non so controllare lo squish, cosa può succedere mal che vada sia troppo basso?

Blocco completamente revisionato

albero pinasco anticipato corsa originale

Dr 177 P&P + testa polini

Megadella

pignone drt da 23

gli altri rapporti originali

getto 108

scatola filtro aria px 200 con buchi originali

frizione dr 4 dischi + molle pinasco con bicchierini forati

che dici?

Si in realtà un po di confusione c'è, ma entro stasera ho le quote esatte dei travasi del dr che mi stanno per vendere.

Pensavo di mettere dr che così ho gli stessi travasi, ma con testa polini (ne ho una nuova).

Cosa ne dite?

diego ho modificato prima di accorgermi che avevi risposto. Non va bene perchè da poco il dr ha i travasii stile polini

a quanto pare dicono che il dr non va bene nemmeno perchè hanno cambiato da poco i travasi, mettendoli più grossi, non ci sto capendo più una cippa!

Durare dura , è solo delicato nella messa a punto ,io ci ho fatto 10000 km senza batter ciglio

l'ho gia letto quel topic, ma mi sembra strano, la ghiosa di oggi non è più uguale a quella di una volta

da leggere

http://www.vesparesources.com/tuning-largeframe/46233-testo-unico-sul-pinasco-177-a.html

ma se lo prendessi in ghisa? costa mooooolto meno

poi alla fine con l'olio che uso io è difficilissimo grippare!

dura davvero così poco sto gt in ghisa? :\

c'è scritto sprint seconda serie/ V/ dove V sta per veloce... se leggi anche nell ascheda sip c'è scritto proprio in fondo per che modelli va bene e per quali anni..

poi se è errato non so.. ora vedo sito pinasco

è questo no? Cilindro da competizione PIN.. | SIP-Scootershop.com

ma non cambia prestazioni dal 2 travasi al 3 travasi?

mi piacerebbe montare qualccosa di "plug and play" senza stare a trapanare etc..

ho contattato turbovespa (si chiama così mi sembra) il ragazzo della pinasco che sta sul forum, ma non mi risponde qualcuno di voi ha il numero della pinasco?

che ne dite?

questo è lo stesso vero? ==CASTIGLIONE RACING PARTS==

costa molto meno e come servizio castiglione è ottimo, se posso compro sempre da lui!

il mio numero è vlb1t01513**

dovrebbe essere questo, lasciando stare il prezzo che non è conveniente, ma ci sono delle immagini chiare. Dite che va bene per i miei travasi?

Cylinder -PINASCO 177 cc 3 Ports cast iron- Vespa PX125, PX150, GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 Veloce (VLB1T > 0150001) - - Scooter Center - Vespa, Lambretta and modern Scooter spare and tuning parts

ragazzi nessuno sa aiutarmi?

questo qui dite che va bene?

http://www.pinasco.com/components/com_virtuemart/shop_image/product/Cilindro_in_Allu_4f325d9185a64.jpg

comunque consiglierei alluminio 3 travasi (previa verifica che sia adatto ai tuoi carter)

ciao

c'è in ghisa in alluminio, 2 o tre travasi

quale? linkamelo per piacere

l'ho venduto al miglior offerente, preferisco mettere una cosa perfettamente compatibile che star li a fare taglia e cuci.

Ora dunque tocca capire che Gt comprare e montare.... che sia ovviamente compatibile col mio tipo di motore!

Consigli signori?

Se e' cosi, potresti sentire la pinasco se ti vendono solo la basetta che vendono con il cilindro per 2 travasi in alluminio, apri sulla basetta il terzo travaso, poi abbassi la testa o spiani il cilindro per recuperare lo spessore della basetta..

Dici che sarebbe possibile Vespiaggio? sarebbe fico!