gennymac

salve ragazzi ho appena montato il blocco dell'et3 sulla mia special, sopra ci montato un gruppo 57 olympia in pratica è un 130cc di cilindrata, l'ho preso per motivi economici perchè quello originale 125cc costava un botto, tutti quelli del forum mi hanno detto che questo gruppo ha una buonissima affidabilità.cmq va alla grande senza problemi solo che è successo che si è spezzata la mezzaluna del volano il mio meccanico mi ha detto che è colpa della troppa compressione che quando si cammina pianissimo a regimi bassi da degli strattoni, anche se la mezzaluna era quella originale di 30 anni fa, e quindi penso che si sia indebolita. la domanda è come posso porre rimedio a questo fatto?p.s. se non mi sbaglio il gruppo originale e quello olympia hanno la stessa compressione.

oppure c'è qualche altra alternativa ciao grazie.

salve ho montato statore volano e bobina special sul carter et3 e devo dire la verità vanno più che bene però nonostante ci sia una bella corrente dato che l'ho presa il cavo non fa la scintilla vicino la candela però la corrente vi posso assicurare che c'è, secondo voi devo regolare le puntine o cambiare la bobina??

ma i coni dell'albero motore dell'et3 e della special sono uguali ecco perchè i volani sono intercambiambili.

ragazzi guardate che il telaio è special non et3 il carter è et3 non il telaio. perciò le luci sono quelle della special

che lampadine devo mettere montando statore, volano e bobina della special sul carter et3?

quindi se metto statore bobina e volano della special sulla et3 allora dovrebbe andare bene pure come corrente e non dovrei avere nessun problema elettrico

ma va bene poi lo statore special compreso di bobina e volano come corrente.

si può montare lo statore special sul blocco motore et3 compreso di volano tanto se non mi sbaglio hanno la stessa tensione.

salve sapete per caso quanto pesa il volano di una 50 special e qual'è il più leggero tra tutte le vespa da montare su una et3. ciao grazie

niente non arriva proprio niente

ciao ti ringrazio tantissimo per lo schema, ma purtroppo non si legge nemmeno un colore potresti darmene uno più chiaro grazie mille.ciao

si ma non funziona

ragazzi ma l'accensione dell'hp completa di statore, volano e centralina va bene sulla et3

la vespa non si mette in moto. non arriva nessun genere di elettricità è proprio morto non so se dipende dallo statore, o da qualche filo sbagliato, i vecchi fili non esistevano più li ho cambiati con dei nuovi e li ho saldati come ho sempre fatto anche con i miei vecchi statori ed hanno sempre funzionato alla grande anzi andavano meglio di prima.

salve purtroppo il mio statore per la mia et3 è completamente bruciato non genera elettricità, ed ho avuto anche la conferma dal meccanico. cosa mi consigliereste di fare? c'è qualche alternativa oltre a comprare quello originale non lo so qualche statore di qualche altra vespa, ditemi voi che devo fare sono nelle vostre esperte mani. ciao grazie

la vespa è un et3

ragazzi non ci crederete ma ho messo le mezzelune al contrario e mi è entrato bene sia l'ingranaggio del volano che quello della frizione, sicuro che non è il contrario??

quali sono le mezze lune giuste? dato che c'è ne sono 2 ed una è più grande e l'altra è più piccola non mi ricordo dova va una e dove va l'altra, poi ho un problema col carburatore 19 shbc, mi manca il meccanismo dell'aria insieme alla leva, volevo sapere se va bene il meccanismo che possiedo del carburatore 16/10 shb. ciao grazie

salve io ho una centralina della ducati e me l'ha spedita il mio venditore insieme al motore ma non se va bene o no, mi è venuto questo dubbio perchè il filo che esce dalla centraliana è bianco non nero come riportato nello schema elettrico et3. ditemi voi che siete dei grandi esperti se questa centralina riportata nelle foto sottoindicate è quella buona. ciao grazie

salve ragazzi il mio ricambista mi ha dato come olio del cambio il castrol gp 20w50 secondo voi va bene per la et3? ragazzi io ho questo coperchio frizione riportato qui nella foto, secondo voi la leva porta qualche o-ring o qualche specie di guranizione all'interno, perchè se c'è l'ha vorrei cambiarla con uno nuova, ma purtroppo non riesco a capire come si smonta la leva dal coperchio mi dareste una mano a smontarla?.ciao grazie

ragazzi qual'è la misura di tutti e tre i getti del carburatore 19/19 shb, e come mai devo cambiare solo il massimo per fare andar bene il mio gruppo 130cc olympia? sapete è solo curiosità grazie.

ragazzi ho appena preso l'olympia quello 130 cc a 5 travasi, se non mi sbaglio il mio albero e la mia biella originale et3 dovrebbero andare bene con questo 130.

quindi mi consiglieresti un 90 all'inizio e poi un 86-84 dopo un pò di tempo mantenendo sempre il mio carburatore 19/19 shbc

secondo voi quale getto max dovrei mettere col 130cc dr mantendo dei consumi molto contenuti