djgregory

sarebbe da controllare la frizione o il suo filo oppure ha ceduto l asta che tiene la crocera o i pattini del selettore che guidano l asta della crocera

ma il motore l hai rifatto a nuovo che interventi gli sono stati fatti

essendo una questione nuova ci sono particolari poco chiari ancora cmq nelle faq viene scritto solo motocicli esclusi ciclomotori 50 cc e confermo quello che mi hai detto tu duca ma quindi con ste benedette vespe 50 che ce ne facciamo se neanche un ente come fmi ci aiuta con le assicurazioni?

http://www.federmoto.it/linkclick.aspx?fileticket=5Y9Lk-XzPeQ%3d&tabid=1173 qui dice inferiore ai 50 cc bisogna capire bene questa questione sarebbe meglio che assicurano le 50 perche parliamo di veicoli d epoca iscritti fmi guidati da persone oltre i 26 anni e cmq questi mezzi non sono certamente i fruller moderni

ne sei sicuro? perche ho parlato con un esaminatore fmi e mi e stato detto questo

per l assicurazione dell fmi paccheto vintage non dice a esclusione dei 50 cc ma dice escusi mezzi inferiori ai 50 cc quindi credo che a partire dai 50 cc sono inclusi pero' il guidatore deveavere un eta' compresa da 26 a 75 anni quindi il problema secondo me del 50ino si pone quando a guidarlo e' un ragazzino ma se a farlo e' una persona piu' grande e quindi piu' responsabile non si dovrebbe porre il problema (logica da far capire alle assicurazioni naturalmente)

uno come questo dovrebbe andar bene GOMMINO PASSACAVO COMMUTATORE GRIGIO. DITTA ARIETE

si va bene anche quello

il cappuccio per dove ti serve?

la vespa muore forse perche' il getto sara' leggermente otturato o c e' qualcosa nella vaschetta del getto e cmq devi sempre provarla col filtro montato perche un afflusso di aria senza filtro risulta maggiore e non adatto alla razione di benzina che da il getto ,quel getto e' adatto alla portata di aria che da il filtro