enzo85

a bè è gia un sollievo, pensavo che qualche meccanico improvvisato l avesse fresata per modificarla, aspetto qualche altro parere da qualcuno che conosce questi modelli specifici e cmq grazie:ok:

ciao a tutti ragazzi, sto iniziando il restauro della mia vespa gt del 67 comprata un anno fa, e iniziando a smontare il motore ho notato una cosa particolare sui carter; La valvola di aspirazione presenta lateralmente una fresatura, ho fatto delle ricerche ma non sono riuscito a capire se fosse cosi originale o sia stata modificata dal precedente proprietario. allego delle foto per rendere meglio l idea qualcuno di voi ha gia smontato questi motori e chiarirmi se in origine la vespa già nasce cosi? grazie in anticipo

be ottima come notizia, più che altro perchè cosi posso prendere quella per la gt. secondo voi quindi in queste condizioni quanto potrebbe valere?

no voglio metterci la sella lunga, dici che qualcuno la comprerebbe anche in queste condizioni? non mi va di anticiparci soldi... cosi con un po di differenza ne prenderei una nuova per la gt

ciao ragazzi,queste sono le foto del telaio posteriore della vespa, come alcuni sapranno un mesetto fa ho comprato una gt 125 del '68 ed ora prima di cimentarmi nel restauro sto reperendo i pezzi mancanti. a tal proposito un amico aveva alcune selle abbandonate e me le ha cedute ma non conoscendo la corrispondenza col mio modello non ha saputo darmi info. quindi ora vi chiedo, tralasciando la sella del px, posso adattare quella della rally sulla mia gt cambiando solo la spugna e la copertura?

è proprio della seconda che non riuscivo ad associare il modello,domani inserisco qualche foto della parte inferiore magari cosi è piu chiara

ciao ragazzi una piccola domanda,secondo voi queste selle di che vespe sono?

grz a tutti cari...

cmq dalle foto si vede che c'è parecchio lavoro di lattoneria da fare visto che lo scudo è molto rovinato,quindi valuta bene

la mia vnb3 originale montava quello cromato

ciao mi aggiungo tra i conterranei infatti sono di lucera, inutile dire che come vespa è u bel modello e se tiri un po il prezzo si rivela un buon acquisto. tralasciando la carrozzeria che necessita di una messa appunto controlla la presenza e l efficienza dei vari pezzi tipo contachilometri, fari, clacson e via dicendo per he spesso sono loro a far lievitare a dismisura il prezzo del restauro, quindi valuta bn

infatti mi riferivo a quella lunga, dopo il restauro monterò quella... in effetti non è messa male anzi di carrozzeria è fin teoppo ben messa, il venditore mi ha lasciato alcune foto fatte prima che la smontasse ed era davvero un bel conservato, poi anche con riferimento al prezzo finale penso di averla pagato il giusto

la sella sembra anche a me quella di un px,infatti mi chiedevo come fosse la sua originale ma in rete non ho trovato molto

grazie....

dei parapolvere purtoppo è presente solo uno, l'altro il precedente proprietario l'ha perso, notato anche il contachilometri (del quale devo sosituire il vetro se è un operazione possibile)?ci sono anche altri pezzi che nn ho fotografato tipo tipo ammortizzatore posteriore originale leve fregi parafango e cofani; manca la cornice cromata del fanale posteriore infatti c'è solo la plastica rossa (trium credo) e la ghiera del fanale ant è mal ridotta; per quanti riguarda il lamierato la pedana anche nella parte inferiore si presenta come lo scudo o tuttasvia con pochissima ruggine superficiale, dopo cmq posto foto migliori

be che ve ne pare? le foto non rendono molto .... che ne pensate?

ragazzi vespa appena ritirata e presentata nella sezione le nostre vespe

Ciao ragazzi alla fine l ho presa, infatti in questi giorni ho chiesto consigli a voi sull'acquisto dell'ultima arrivata una vespa gt del '68 e dopo un po di trattative oggi l ho ritirata e con molto piacere ve la presento; il contakm segna 9115 e la vespa ha targa libretto e complementare originali dell'epoca ,ha bisogno di molte cure una rinfrescata di carrozzeria e una bella revisione al motore per tornare splendente, ma per fortuna ci sono molti pezzi originali che contribuiscono (credo) a donarle molto fascino..... quindi dopo le presentazioni non resta che avviare il restauro, ora vi posto qualche foto fatta al volo appena dopo scaricata poi ne farò di migliori....

Sì esatto indovinato è targata fg, be volentieri è sempre piacevole parlare con persone con cui si condivide lo stesso interesse, io non ero amante di questo modello ma ora ne sono affascinato anche io

ragazzi infine un ultima curiosità, il contachilometri ha fondoscala 120 è normale?

però confermo che lo stemma è esagonale, quindi sempre seconda serie? colore?

be nel mio caso sono distanti piu di 4000 num, ma se è normale no problem

ragazziuna domanda, è normale che numero motore e num telaio non combacino? mi spiego meglio, sigla telaio vnl2t 540** sigla motore vnl2m 584**

si stemma esagonale e immatricolata marzo 1968, il colore è acquamarina mi confermate che sia il suo esatto?

Grazie, domani come ritiro posto qualche foto