spider.prime

Una domanda ma il bordino conta chilometri lo vendono nuovo ? è veramente difficile ripiegarlo sulla sua sede--- come fate voi ?

ok allora confermo è il mio stesso problema... Controlla che il volano non tocchi il para polvere vedrai che è quello..perchè la frizione è diretta nell'albero motore, quindi quando la premi da lato tutto l'albero si sposta di pochissimo verso destra , e siccome dal lato volano c'è il parapolvere quello di ferro, si incontrano e fa quel rumore strano è una scemata. io ho tirato giu il copri volano e ho bombato un po di più le griglie verso esterno tutto li

be se li mettevi a bagno faccilitavi il bagno..comunque appena la accendi lascia la frizione un po tirata e l'olio per sbattimento dovrebbe entrare nel mezzo dei dischi ... il mio problema alla frizione era una sciocchezza..in pratica quando tiravo la frizione , il volano si spostava a destra e sfiorava il paravolano.. lo sfiorava di pochissimo e faceva rumore metallico tipo tin tin tin tin... se il rumore persiste, è un attimo tirare giu la frizione e controllarla... il rumore telo fa con frizione tirata ? per i bullone e il dado quadrato da mettere sotto il manubrio e il perno ammortizzatore posteriore chiama questo rivenditore di genova..vedrai che telo spediscono... Baldini Motoricambi Snc - Google Maps si chiama Baldini, lo chiami e gli dici se teli puo inviare con pagamento tramite ricarica monetaria se no anche qua http://www.vespatime.it/ricambivespapiaggio.asp?area=&cat=leve+e+bulloneria

quoto Marben lo vendono nei negozi di ricambi scooter

si si .no abuse solo in ultima speranza.. certo non un dado della ruota che deve avere una certa robustezza

i dadi e bulloni che devono sopportare carichi se li cambi prendli tutti resistenza 8.8 zincati direi se nessuno è contrario.. ma i dadi, bulloni e rondelle tipo cavalletto, baule, leva freno ecc ecc, prendili di acciaio inossidabile, dovrebbero avere resistenza meccanica intorno al 5 o giu di li, ma non provocheranno le classiche ruggini brutte e pericolose per il telaio.. io li ho messi zincati e sono gia tutte brutte, le sostituirò a breve con quelle in acciaio..

sono incantato..gran bella vespetta, anzi vespozza visto che è 200 problemi ? quesiti ? stai andando fortissimo

mi sa che vuol dire che quel deviatore è rotto ? perchè se prima funzionavano solo quelle davanti, e ora invertendo solo quelle dietro, il commutatore non funziona adeguatamente.. non dovrebbe costare tanto

so chequello che sto per dire ti farà parecchio male, ma devi cercare di liberare un punto dove la scocca possa andare a massa Se non sbaglio la molla dove si attacca al telaio, li deve toccare a ferro quindi se ce tanta vernice , sicuro sela mangerà da sola nel leva metti, ma con una limetta puoi ripulire il contatto, mi sembra poi aspetta il consiglio dei grandi.. e per il faro dietro invece devi controllare il tastatore nella leva freno e se la lampadina sia in ordine http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/16951-re-vespa-p200-e-restauro-iniziato-2.html Vespa Resources Forum

la miscela va al 2% 8 è troppo... comunque si ingolfa se non chiudi la benzina ogni volta il 200, e se invece sono le prime volte che lo accendi senza serbatoio ci mette un casino la benza ad arrivare al carburatore.. io dopo la 40esima pedalata stavo rinunciando, poi ho lasciato un po li il tutto e alla prima pedalata è partita in un attimo

allora nel blo passa la benzina nel verde passa impianto elettrico e cavi acceleratore e aria nel rosso passa il tubicino dell'olio, ma la mia guarnizione è sbagliata, quella col beccuccio lungo... poi rosa basso per doppio cavetto marce e grigio sotto per cavo freno... K ?

è bellissima mamma mia i cavi scarica il cablaggio colorato del tuo modello e comincia a connettere tutto da un lato tipo dietro andando avanti... il punto difficile è il faro il resto è facilissimo... Le guaine sono: marce 2 , 1 frizione lato sinistro, acceleratore a destra, il freno amteriore mi sembra passi dentro al tubo sterzo insieme al contakilometri... poi monti il motore e l'ammortizzatore dietro accennato...cosi colleghi i cavi elettrici del volano...la guaina che ti hanno colorato nel sotto serbatoio esce sotto la vespa e si infila in un buco per le luci stop frenata... un altra guaina sempre li esce con più cavi nel lato gomma di scorta... i due cavetti piccolini sono connessi nei sensori delle frecce dai che sei a buon punto, vai con calma e pensaci tanto un giorno + o un giorno meno di andare su strada non ti conta + a niente:mavieni::mavieni:

fin che si tratta di PX o similari mela cavo di altro proprio niente... quanti KM ha la tua VEspazza ? la mia aveva 92 mila km ho sostituito tutto quello che si poteva tranne il perno su cui gira il tamburo anteriore d'avanti, e aime devo sostituirlo... quindi le cose meglio farle subito che dopo + che altro perchè oltre a essere una perdita di tempo è anche uno sbattone... ora per mettere la forcella sotto la pressa mi tocca rismontare la forcella ... era mangiato , ma io sono restato superficiale e ora la ruota davanti balla un po e dopo i 60 sento dei notevoli scrolloni Visto che un 2 viaggi in autostrada magari poi meli permetto, volevo levare quel problema... quidi tu domanda tranquillo e non dimenticare niente Forum Vespa Piaggio: Vespaforum e mercatino di www.vespaforever.net - Coppia cavi comando Marce (tutte) ci si sente

minchia è un prezzo onesto direi se pensi che io ho speso solo per la ribattitura del telaio 600€ e che poi l'ho verniciata da solo altrimenti mene servivano altri 800.... Hai speso la metà di me... dai dai ... Ricordati di comprare tutte le guaine e i cavi nuove , poi importantissimo di accoppiare il cavo delle marce.... Prendi un pezzo di tubo di rame e un pezzo di termorestringente nero circa 60cm....poi quello di rame lo chiacci con una pinza a tenaglia verso l'alto e il termorestringente invece sul basso.... Vedrai che il tutto ti sembrerà moto più rigido e ben fatto...le marce entrano che è una figata....

Si prima bordoscudo perchè le pedane laterali vanno rivettate al bordo scudo il bordo scudo deve sparire sotto all'ultimo ribattino delle pedane esterne ......