nik610

Salve, molte volte i nuovi condensatori hanno dato problemi, io li tolgo e metto esternamente quelli per la 500  in caso di problemi è un attimo sostituirli.

Buona sera, il Parmakit 222 va , va...sia in corsa 57 o 60, ma va saputo ottimizzare ,costa poco il cilindro ma poi spendi per adeguare bene testa marmitta carburatore, se fai da te per passione e passatempo ok altrimenti se non vuoi sbattimento monta un Pinasco 215 e vai tranquillo.ciao

Saluti a tutti, io l'ho realizzata così, è migliorato notevolmente il raffreddamento, ovviamente la sua originale lo conservata

Io la mia l'ho personalizzata cosi le prese d'aria servono soprattutto a smaltire il calore generato dal gt in ghisa:Lol_5:

Salve,i scomponibili Fa italia li ho montati sulla special secondo me ottimi, tengono bene la pressione , qualche piccolissima sbavatura nella rifinitura ma una volta montati non ci fai più caso. Credo che sia opportuno sostituire l'oring al cambio del pneumatico. Saluti.

Salve, prendi i 2.10/10 è la misura giusta, io ho Fa Itala da 2 anni (neri) ottimi nessun problema ,ma per montare i pneumatici devi andare da un gommista

Buon giorno a tutti, prova a sostituire lo statore , se ,puoi magari te lo fai prestare, potrebbe essere il pik up il resonsabile

Salve a tutti, secondo me è straordinario riuscire a fare la foto così nitida a quella velocità su una vespa con le strade in pessime condizioni che abbiamo.[Qcomunque complimenti per i vostri motori.UOTE=FrancoRinaldi;1061364]

Salve, oggi è arrivata la busta, grazie:risata1:

Saluti a tutti, oggi ho fatto il bonifico anche io:ciao:

Salve, buon anno a tutti, io con il parmakit 222 la guarnizione in rame lo usata quando era in corsa 57 e ora in corsa 60 , a me serve sia per regolare l'altezza della testa e per evitare sfiati, mi trovo bene e non detona.

A distanza non è facile capire il problema, hai verificato se i conduttori dello statore sono ben isolati altrimenti ti mettono le bobine a massa .

Buon giorno, il regolatore a 5 fili vuole la batteria sempre collegata al B+ (con la vespa in moto) altrimenti non sentendo il carico della batteria il regolatore si guasta.

Salve, io ho un P200E e secondo me con un motore in ordine e tutto originale i 100 di gps rientrano nella norma, alcuni vanno anche poco meno, raramente un poco di più, sono motori con ampie tolleranze .saluti a tutti

Salve, fai attenzione, se non sbaglio il filo blu viene direttamente dal statore rischi di bruciare il contachilometri , devi utilizzare il grigio che viene dal regolatore lo trovi sulla morsettiera del fanale

Il fusibile sta sul filo rosso a protezione del regolatore se si interrompe non carica ma finché la batteria non si scarica la vespa va in moto

Salve,ci dovrebbe essere un fusibile hai verificato, se ricordo bene c'è un filo rosso che da il regolatore va al fusibile da 8 A da li va al teleruttore e poi alla batteria se il fusibile si interrompe la batteria non si carica, spero di essere stato utile ciao

Ciao, in tal caso non dovrebbero lampeggiare correttamente no? Mi sbaglio?

 

Grazie

Ciao, io mi riferivo al problema di Lz92

Salve a tutti , dopo che hai verificato che le masse delle lampade sul telaio sono buone, e il problema rimane prova a verificare nel comando che aziona le frecce se qualche filo si è staccato dalle saldature.ciao

Salve, raccomanda arrivata adesso sono VRista anche io . Saluti a tutti

Salve, pagamento effettuato con PayPal VR+FMI un saluto a tutti

Buon anno a tutti ,compilato il Form d'iscrizione, e la prima volta attendo e mail di risposta per il pagamento,grazie.

Salve, io qualche anno fa lo realizzato completo di potenzia scintilla funziona e non ho avuto problemi ho utilizzato resistenza da 1/2 w,ho messo i componenti in una scatola e affogati nella resina.

Ciao, hai verificato se effettivamente ti manca il particolare n.12 ? Dovrebbe andarci quello del px eventualmente lo adatti, altrimenti vedi su vespatime, officinatonazzo,pascoli

Salve , era successo anche a me con una vnb5 avevo dimenticato lo spessore che va sotto la frizione