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Capitanseby

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  • Città
    Augusta
  • Le mie Vespe
    150 1962
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  1. Grazie della risposta, eseguendo la seguente veifica, puntali tester nei contatti deviatore n8 e n.1, spostando la levetta delle luci ( di sotto) , mi da continuità in una sola posizione, è normale? Non dovrebbe essere in tutte e due?
  2. Buongiorno a tutti, vorrei edporre un problema che mi è successo sulla mia vespa. In pratica quando metto il selettore del devioluci su luci di posizione, funziona sia anteriore che posteriore, quando lo passo su anabbagliante funziona solo il faro anteriore e la luce di posizione posteriore è spenta, e lo stesso con l’abbagliante. Qualcuno ( a cui magari è successo) puó darmi qualche aiuto? Grazie
  3. Buongiorno a tutti, con un po di pazienza sono riuscito a sfilare il filtro e stappare i buchi, messo della retina della zanzariera e rimontato. Sostituite le guarnizioni. Co sto volendo provare per vedere se ( dovrebbe) funziona. Il rubinetto nuovo l’ho ordinato, ma se riesco a recuperare l’originale è meglio.
  4. Buon pomeriggio a tutti , sto cercando di ripristinare il rubinetto in oggetto, e necessito informazioni sui buchi riserva ( vedi foto ), essendo pieno di calcare non si riesce a capire dove stanno i fori della riserva negli incavi. Un’altro problema è il filtro , trovato rotto e aperto di sopra, chiedevo dove poterlo comprare per sostituirlo . Grazie
  5. La vespa ha che non è marciante dal 2000, mio padre è venuto a mancare nel 2010.
  6. A prescindere dal tempo che la detengo o è necessario un tempo stabilito? Come si puó dimostrare?
  7. Buongiorno, dovrei richiedere il foglio complementare della vecchia vespa di papà ormai defunto e conseguente passaggio al sottoscritto, ( la vespa risulta ancora registrata al PRA) All’ACI mi hanno detto che bisogna fare l’accettazione dell’eredità di tutti gli eredi. Il problema è che in 5 eredi 4 siamo d’accordo e 1 non ne vuole sapere. Come ci si deve comportare in questi casi? Grazie
  8. Grazie della risposte, come supponevo. La verifica dei coni sarà il mio prossimo passo. Temo che possa essere la causa del problema.
  9. Per quanto riguarda la prima, il serraggio lo faccio con la dinamometrica a 60 Newton, per la seconda , inizialmente usavo chiavette da 3x5 ora ne ho preso una maggiorta è gliel’ho adattata alla sede che non risulta slabbrata ma un pó lasca.
  10. Buon pomeriggio a tutti, la mia 150 vbb1 t , mi sta dando il problema in oggetto. Ho letto che a quanto pare è un problema che si verifica spesso sulle vespe. Ho fatto numerosi controlli, ma il problema rimane. Leggevo che la causa principale era l’errata conicità tra asse e volano, chiedevo a qualcuno come se esiste un metodo per verificarla. Grazie
  11. Buongiorno, un’ultima cosa , come posso verificare la calamitatura del volano? Grazie

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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