max66

bene , non avrei mai immaginato che era un ribattino per fissare il profilato , ma non ho ancora capito dove dovrebbe essere tagliata la gomma.. a filo dell'angolo?

gia , ma dove deve arrivare la gomma? appena sotto il taglio ce' un pippolo che da fastidio tiene rialzata la gomma stessa , per questo l'avevo tagliata li.

prtroppo era cosi con i fori aggiuntive , dovro trovare una soluzone e ricomprare anche il profilo

la lunghezza del profilo in gomma lato motore e' troppo corta?

avanzamento del rimontaggio ora ho un problema ..la candela non scintilla anche dopo averpulito le puntine , rimuovendo il volano l'unica cosa che vedo di strano e' il condensatore che ha una piccola fuoriuscita di materiale color rosso e densa ..tipo la pasta rossa per guarnizioni.

credo di essere riuscito ad identificare la numerazione/colore cavi , che differisce leggermente dall'originale la posto nel caso qualcuno ne avra bisogno. 1-nero+azzurro 2-verde 3-giallo 4-bianco 5-rosa 6-marrone 7-viola 8- (ponticello sul 2 ..collegare il punto 8 al 2) 9-rosso

Infatti non e' l'originale ma era quello montato e funzionante prima del restauro , sicuramente un aftermarket, purtroppo non ce supporto sul sito grabor.

ho scoperto prodoto dalla grabor http://www.devioguida-grabor.it , ma non sono ancora riuscito a reperire lo schema

Stavo montando il gruppo dei comandi elettrici ed ho notato che alcuni numeri riportati nello schema elettrico preso da VT vol2 e dai manuali differiscono dai numeri di quello che sto rimontando , qualcuno mi potrebbe aiutare a ricostruire lo schema adeguato?

1) la rondella tipo bachelite (forse erano 2?) dove era posizionata? 2) Quale candela/e e' piu adatta per questo modello? sigle pls 3) Il carburatore MA19D era il tipo destinato a questo modello? potreste indicarmi i settaggi spillo,tacche,gigler etc..

nebo63 se ti riferisci al PDF VB1.parts.manula ...lo avevo gia scaricato ma la qualita e' cosi pessima che non si riesce a distingure chiaramente i dettagli e comunque mancano i riferimenti alla numerazione dei pezzi ..in breve mancano tutte le pagine relative alla descrizione dei pezzi,viti,bulloni etc..etc..

ora mi ha fatto scaricare ma si chiude il download sempre con un file di 1kb invece dei 6Mb e passa

ho provato a scaricare ma dice.... Attenzione !! Messaggio: Nessuna autorizzazione per l'esecuzione di questa operazione

ciao... sono a rimontare il piantone sterzo , e azzarola non mi ricordo piu l'ordine delle 3 ghiere o meglio 2 ghiere di cui una leggermente piu spessa e un rondellone con chiavetta (dente) chi mi aiuta con magari un esploso della sezione ..sempre per vb1

il primo faro nella foto e' quello che ho trovato montato sulla vb1 prima di iniziare il restauro con alloggiamento della lampada dello stop , la seconda foto sebbene una imitazione e' il design di quello originale la domanda e' questa ..secondo voi potrebbero farmi storie all' ASI se rimonto quello che ho trovato? nel caso potrei usarlo qualcuno che ha una vb1 con lampada dello stop mi dice dove ha preso il kit da adattare alla vb1?

in alcuni topics ho visto delle foto dove viene bruciata la marmitta , a che serve questa operazione? immagino che la vernice sia un tipo speciale ..quale dovrei poi comprare?

in effetti potrebbe sembrare eccessivo ma ricorda che prima era stata verniciata bicomponente questa volta ho usato la nitro prima cosa sinceramente troppo spessore poi ho pensato chissa che non si distacchi prematuramente verniciandoci sopra , mi piaceva poi per la durata fare un lavoro fatto per bene e carteggiango ho avuto l'impressione che si sarebbero visti gli avvallamenti se non fosse stata carteggiata a dovere ..alla fine non credere che ho perso molto piu tempo , , forse qualche ora , ora il colore ha tirato confrontando alcune parti rimaste della vecchia vernice sono contento sembrano totalmente identiche

allora .risabiata ristuccata rifondata ..e riverniciata da me personalmente che non avevo mai verniciato prima in vita mia spero che il colore stavolta sia quello giusto ..inizia a diventare un incubo il restauro

marchiato , SUPER CATALUX I.G.M. 1639 C.2

Questo fanale posteriore era nel vano batteria della mia VB1 in restauro con la relativa guarnizione , credo con buona certezza sia originale perche l'ho visto nel vano da piu di 25 anni ma non ne ho idea come ci fosse finito , e' metallico e sembra cromato, qualcuno sa a che modello apparteneva?

esiste una lunghezza standard guaine accelleratore,freno,frizione e cambio per VB1 , ho comprato un rotolo di guaina grigia da tagliare ..qualcuno conosce le lunghezze esatte ?

yeah , trovato , era sepolto dalla vernice e fortunatamente corrisponde al numero sul libretto , di solito va lasciato visibile? come si fa a verniciarlo e fare in modo che sia visibile?

scusate ragazzi ..saro un po cecato ma continuo a non trovare dove cavolo e' stampato il numero di telaio , qualcuno per cortesia ha un link di qualche foto dove sia visibile il numero deaal vb1.

spero questa foto sia piu chiara della precedentev , piu che un grigi con tendenza al azzurro a me pare tende al verde concordo sul fatto che il colore si altera ma non cosi eccessivamente e comunque ricordo chiaramente il grigio cmq

stamani e asciugata speravo in uno schiarimento ma praticamente e' rimasto invariato il colore , se pure la tonalita e molto simile e' comunque evidentemente piu scura ,a me ricorda molto il colore di un modello piu recente , che ho visto piu volte da ragazzino, eppure il codice della vernice MaxMayer e' il 15028 per VB1 , leggendo alcuni post su svariati forum sembra che la maxmayer abbia ammesso un errore di formula su questo codice ma mai corretto ..possibile? oppure il colore esatto lo forniscono solo alle carrozzerie convenzionate? ad ogni modo non mi resta che carteggiare e cercare sto maledetto colore e identico