Jump to content

albigalli

Utenti Registrati
  • Posts

    5
  • Joined

  • Last visited

Personal Information

  • Città
    Pray
  • Le mie Vespe
    Et3 px vnb5 gs
  • Occupazione
    Operaio

albigalli's Achievements

Newbie

Newbie (1/14)

  • One Year In
  • Dedicated Rare
  • Reacting Well Rare
  • First Post Rare
  • Conversation Starter Rare

Recent Badges

1

Reputation

  1. Ormai la bobina l’ho fatta arrivare e per tenerla li farò che cambiarla! Grazie e ti farò sapere buona serata Alberto
  2. Grazie T5rosso, adesso ho una batteria tradizionale al piombo, provo a tirare giù il volano e controllo, devo guardare i fili della bobina, tanto ne ho comprata una nuova e voglio cambiarla. Vi farò sapere buona serata
  3. Grazie mille per la risposta, intanto ho comprato una bobina interna nuova alla Ceab, la sostituisco e faccio le prove che mi hai indicato! L’unica cosa che non ho capito è la resistenza di cui hai parlato, io ho visto solo il ponte a diodi e il fusibile!
  4. Buongiorno, grazie del consiglio, essendo nuovo non sapevo come fare!
  5. Buongiorno, l’anno scorso ho restaurato una GS 160 del 63, adesso ho un problema, mi ha già bruciato due batterie, la prima al gel e la seconda tradizionale. Ho provato a sostituire il ponte a diodi con uno moderno però ho col visto con il tester che con la batteria collegata ai morsetti ci sono 6,5v se invece stacco il positivo e provo la corrente mi fa dei picchi di 150v. Penso che con la batteria collegata, anche se mi dà 6,5v, in effetti gliene arrivino molti di più e alla lunga la batteria si guasti. Ho pensato di mettere un regolatore di tensione ma non so che modello potrebbe andare bene

Board Life Status


Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
×
×
  • Create New...