No fricicchia ..; non li ho rotti ... ma tanto che e smontata ... colgo l'occasione per cambiarli ..;
credo che sia meglio spendere qualche € prima ... che smontare tutto dopo .. non credi ???
poi mi darete dritte per sabbiatura e fondo . oK ??? ciaooo
Ciao a tutti .. ho smontato la forcella
adesso la domanda che ho da porvi ... i cuscinetti (ato piccole sfere , e basso grandi sfere ) sono standard ..ossia per tutte le vespe o specifici al PK ??
e dove posso trovarle ???? sono facilmente reperibili ???
grazie ciaoooo
Grazie aeroib...credo di averd detto si tratta di un PK 50 S
no le viti non girano sono arrugginite e forzando una si e rotta e le altre diciamo che si sono arrotondati gli angoli dei bulloni ... il precedente propietario avra gia provato !!!! dunque se ho capito bene per accedere alla ghiera .. devo smontare contakm ??? e sterzo completo .??? tramite la vite che e sulla destra ??? con chiave da 14 ??? sboccando lo sterzo ??? scusa la mia ignoranza ho scaricato il manu.. PDF ma non si vede un acca .. allora mi affido a chi ha gia fatto ... io mi conosco piu in Fiat 500 che in vespe ... ma verrà ... verrà .. pian piano con il vostro aiuto .... grazie ciao
Ciao a tutti sono in fase di smontaggio del mio Pk S 50 e incontro un serio problema ...le viti da anni non smontate sono arruginite e si arrotondano con le chiavi ... sopratutto le 3 del parafanghino anteriore ... come fare per smontaggio ??? e per smontare tutto il blocco sterzo ... con relativa sospensione da dove si va ???? ho smontato il manubrio ma non riesco a vedere se c'e un bullone o perno centrale ... chi mi da dritte ???
Quello che dici essere una pompa a petrolio e solamente aste e bilancieri (essendo un 4 tempi )per le valvole asp e scarico
guarda il carb come detto da Anto visto il tempo di immobilizzazione
pero ....Ringhio ... ho cercato sullo spaccato ... ma la staffa porta ruota di scorta .... non c'e ... o almeno non visibile .... non c'e uno spaccato piu dettagliato ???