Simone418

Ciao 

Ho una vespa pk xl rush

GT : DR 75 F1rivisto leggermente nei travasi , la testa è stata abbassata 

Travasi: 6 

Marmitta: giannelli power

Getti Carburatore : 16-16 allagato

Frizione : dischi in sughero della hp molla rinforzata

Rapporti : 16/69

Scaldate/Grippature : No

Se si , dopo quanti

Note Opzionali modulo accensione cav per renderla variabile. Il motore è divertente considerando che i componenti , 

Il 23/1/2022 at 09:01, Joe75HGT dice:

Complimenti , bel restauro ! Sbaglio o la finitura della verniciatura della carrozzeria è un po' opaca ?

Ciao

Grazie per i complimenti. la verniciatura non è al top ,

Ciao  

26 minuti fa, Kalimero dice:

Ciao Simone 418, complimenti! Bel lavoro! Sia per quanto riguarda l'estetica e quindi la carrozzeria sia per il motore ...

Notavo solo che mentre durante le prove di "prima accensione" il motore risultava molto reattivo fin dal minimo, una volta montato e, forse con altra marmitta, sembrava volesse affogarsi. Magari è solo una mia impressione, forse solo una regolazione di fino della vite titolo o forse è conseguenza della Sito Plus.

Comunque sia, bravo, anche per aver condiviso le modifiche personalizzate, tipo tachimetro, rubinetto, ecc.

Ciao

Grazie per i complimenti.

per la carburazione considera che ancora l ho provata per poche  centinaia di metri , tanto per vedere se tutto in ordine , e non o regolato di fine

mi ero scordato , ho modificato il rubinetto benzina 

Rubinetto benzina vespa 50v e pk xl , modificato per aumentare porta benzina.
Rubinetto vespa 50 v
Foro tubo benzina interno 5,2mm
Allargato 5,8 mm
Fori 3,4mm
Allargati, 3,7mm
Foro benzina nel filtro 4,0mm
Allargato 4,4mm

Lavori carrozzeria quasi al completo mancano le rifiniture ( che portoano via tempo) e la sella.

Sistemata anche la marmitta sito plus (l aspettavo meno rumorosa)

Impianto elettrico modificato ,per passare i fari in cc, e rifatti alcuni cablaggi, al manubrio per il nuovo strumento

Lampade a led per i fari , all anteriore ho provato una p26s come l originale , per poi passare ad una h7 adattata per il portalampade

Tachimetro originale, sostituito con quello  lml sensation adattatato alla vespa fl2.
Con inserimento dell indicatore benzina.
Sono da rifare i cavi elettrici  (la spia della riversa si perde, o va rifatta) , da sostituire trasmissione km

corrispondenza fili dei 2 strumenti

Iniziamo il montaggio

vernicial posto dei bulloni itura di nero dei tappeti 

Al posto dei bulloni anteriori del cavalletto ho messo 2 occhielli che potrebbero servire 

motore in fase di assemblaggio

Cosi configurato

polini 130 rivisto nei travasi e luce di scarico , e testa

albero jasil anticipato

collettore aspirazione , e filtro aria polini , e carburatore dellorto 24 mm

rapporti dd27/69

cambio hp 4 marce

frizione 3 dischi polini

carter adeguati al cilindro e valvola allungata

prima accensione

marmitta Sitoplus  in lavorazione

i nuovi tubi 

https://i65.servimg.com/u/f65/12/29/94/99/20201110.jpg

Ciao

Per la sella che ha il rivestimento sciupato, sembra l abbiamo lavato con dilunte nitro.

Ho tolto la copettura prima di portarla dal tappezziere e ho dato una levigata alla gomma piuma e struttura in plastics per stondare e affinare forma , vedrto il risultato una volta rivestita 

rivestista 

Per il motore ho preso un kit polino 130 e um albero anticipato jasil.

Come marmitta da un amico ho rimediato una sito plus che ho tagliato per pulire e al limite modificare 

Come rappoti primari cosa potrebbe essere meglio 24 61 tipo orginale piaggio ( per questi ci sono anche pignoni di dentature diverse come per altre) o la 27 69 

Ciao

Verniciatura verde metallizzato colore realizzato da mio fratello dopo innumerevoli prove  ha seguire una mano di glitrer ed infine trasparente , che abbiamo colorato di blu , cosi da avere un effetto cangiante a seconda della luce

Pensando di revisonare anche il motore che ha diversi km, per dargli un piu di pepe per utilizzo turistico ,breve raggio e uso cittadino volevo farmi un idea.

Supponendo di dover revisione , e sostituire anche albero ,gt  , rapporti,  pensavo ho un kit 102 , o passare al corsa lunga (il vmc gs56 visto il prezzo, potrebbe andare per uso turistico con uno scarico tipo padella?o altro)

Lavori in corso , stuccatura ,e fondo

Prova colore.

Il colore l ha fatto mio fratello dopo diverse prove, il trasparente colorato l ho sistemato io ,almeno per prova

Vericiatura pezzi neri e fondo pezzi 

QCiao 

Lavori in corso

13 ore fa, Psycovespa77 dice:

Con le fasi di quel cilindro ci vorrebbero almeno un 19 e una proma come minimo.La serpentone l'ho avuta.Tanta coppia ma alti giri meno di zero.

L ho montato sul pk rush ,con la marmitta sito e di carburatore ho messo il  24 dellorto con il collettore polini , che avevo.

Girare gira bene, scampanella abbastanza .

Riprende bene, ma con rapporti corti 16/69,ho provato anche con pneumatico da 3 50-10 , è limitata  

2 ore fa, Psycovespa77 dice:

I pistoni degli rms non mi sono mai piaciuti come materiale.Dopo tutti questi lavori,come lo condisci?Albero-carter-marmitta?

 

Ciao

Per ora lo monto sulla rush che ha un 75 dr  e pignone da 16 denti, come marmitta lo provo sia con la sito tipo originale, che la gianelli , a sempertone 

Sulla vespa 50 v che preso da poco, è stato montato un kit 102 rms ,non ha molti km , ma ha viggiato con i bulloni testata non ben serrati, e sfiata ,anche alla base 2 dei 4 dadi non erano serrati e c era segno di trafilaggio.

Questo gioiello della meccamica ?si puo migliorare? Ricorda il dr

Prima di smontarlo ho misurato le fasi.

Fasi cilindro rms
Scarico 168
Travaso laterrale 120
Fronte scarico 118, le 4 unghiate.

Al momento o spianato cilindro e testa e lucidata , per la perdita.

Luce di scarico allargata e alzata fase portata a 185 g, delle 4 unghiate ne ho eliminate 2 , dz avere 2 travasi piu grandi,  alzato  a 125 g e ampliato (finestrella)ingresso  del travaso alla base del cilindro.

Travasi laterali ,ho tagliato la camica corrispondete, e rifinita.

Pistone lucidato , ancora non l ho rovinato , pensavo di ampliare finestella  e rifinire in alcuni punti.

Ciao 

Nuova arrivata vespa 50 v da restaurare.

Il colore sono indeciso se rifarla bianca o un altro colore della gamma piaggio del periodo.

Ciao 

Di scarco leovince dici tipo questo.

Sai come va e se parecchio rumoroso ?