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giulio

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    VIADANA
  • Le mie Vespe
    50 SPECIAL e VNB4T
  • Occupazione
    IMPIEGATO
  1. Buongiorno E' mia intenzione modificare la mia 50 special con l' accensione elettronica. Chiedo lumi se si può fare ed eventualmente come. Leggo in rete che si può adattare con lo statore della pk ma preferisco un vostro aiuto Giulio R.
  2. Causa abbandono progetto di restauro e conseguente messa in vita di una PX125 demolita, visto che in Germania comprano di tutto, chiedo se qualcuno è a conoscenza di qualche sito in Germania o altro stato cui poter provare a vendere la mia vespa Ringrazio sin da ora per la collaborazione Giulio
  3. Dato che sono in smontaggio totale di una PE125E per restauro, vorrei capire, avendo già tolto tutta la forcella, se per togliere il blocchetto serratura di cui è necessaria la sostituzione in quanto è mancante della chiave, devo assolutamente trapanare o viceversa posso muovermi diversamente. In questo caso chiedo come Giulio
  4. La sfortuna ha fatto si che avessi quelli con le linguette grandi. Con tanto sapone e pazienza sono riuscito. Ancora grazie Snaicol Giulio
  5. Per togliere le spie dal cruscotto della PX125E come si fa? Vedo che sui laterali delle spie ci sono le linguette da premere, ma sulle altre2 facce ci sono come delle linguette in plastica che ne impediscono l' uscita. Nonostante prema le linguette laterali, non escono assolutamente causa quelle linquette che ne impediscono la regolare uscita Se qualcuno ha una idea da darmi? Giulio
  6. Devo smontare il contachilometri di una vespa PX125E dal cruscotto: potete darmi una mano a capire come devo fare? Giulio
  7. Grazie per le risposte. I puntalini sono quelli ciechi. Ciao a tutti Giulio
  8. Snaicol porta pazienza ma per evitare figure barbine ho riletto bene i post sopra menzionati (a maggior ragione del Tuo invito) e personalmente non riesco a trovare dove sta scritto il metodo di come togliere il puntale in plastica che ricopre il finale anteriore delle striscie. Quello dietro ha la testa del rivetto a vista e non mi dà problemi. Se si intende che basta trapanare da sotto per toglierlo ..... ma a mio avviso il puntale come viene messo viene anche tolto. In ogni caso è un PX125E del 1983: il modello prima dell' arcobaleno. (secondo me sono uguali pur modelli diversi) Grazie ancora Giulio
  9. Sono ancora qua. I puntali come si tolgono?
  10. Grazie Snaicol per la Tua sempre puntuale e chiara colloborazione Giulio
  11. Ma per togliere i listelli senza fare danni come è meglio procedere per una PX125E del 1983? Come faccio a togliere la gomma che è presente sopra le strisce di alluminio?
  12. Grazie Snaicol Ho esaurito la possibilità di inserire allegati e quindi non riesco a farti vedere cosa intendo. E' comunque come dici Tu: non c'è la possibiità di allargare l' ingresso. Giulio
  13. Grazie Snaicol della tua pronta risposta. E' come dici Tu un modello pre-arcobaleno con cavi stretti in un blocchettino di rame (devio frecce). Per il devio frecce mi sono comportato come segue e ci sono riuscito: - con un chiodino di piccole dimensione ho cercato di allargare dall' alto la parte pinzata in modo da liberare il cavetto - allargato il foro sono riuscito ad estrarre il cavo da sotto il devio - ho inserito nuovamente il filo nuovo. - ho deciso di dare un punto di saldatura a stagno sulla testa del blocchettino in rame per fissare al meglio il cavetto Adesso mi cimento con il lato devio luci che vedo che però non ha questi blocchetti in rami bensì è un corpo unico nel selettore. Che tu sappia si può smontare? Ciao Giulio
  14. Ciao Snaicol. Vol mi ha chiarito dove devo staccare e così ho fatto. Ho però visto il prezzo dei commutatori e mi è venuto un mezzo sciopone ed è per questo che intendo cambiare (e sempre se possibile solo i cavi) Questi però non riesco assolutamente a toglierli dalle bussole/fori in cui sono inseriti e pinzati all' interno del commutatore i vari cavi elettrici. Giulio
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