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giulio

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About giulio

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    VIADANA
  • Le mie Vespe
    50 SPECIAL e VNB4T
  • Occupazione
    IMPIEGATO
  1. Per il diametro dei fili cosa consigliate? 1,5 è troppo grosso?
  2. Grazie a tutti. Testardo come sono parto da una 4 poli e provo. In ogni caso Vi aggiorno Grazie a tutti Ciao
  3. C'è eventualmente un' altro statore da cui potrei prelevare questa bobina, che tu sappia?
  4. Il filo è già spellato e toccando il filamento di metallo ben visibile, il tester non dà segno. L' unico segno di continuità di questa bobina lo dà l' altro polo. Questo no. Il pick-up e le altre 2 bobine danno segnale di continuità. Da ignorante chiedo: la bobina di accensione può andare bene anche quello di uno statore a 5 o 6 poli (in poche parole anche di una altro modello di pk)? O serve necessariamente il suo? Ho già provato a cercare in rete ma come evidenziato da Psycoivespa 77 non ho trovato niente. Eventualmente Luigi139 sai darmi indicazioni?
  5. Aggiungo al mio post sopra per chiarire. I cavi verdi sono già staccati e ho provato col tester direttamente sul filo della bobina
  6. Ciao psycovespa77 Ho trovato il filo che fuoriesce di poco da sotto la bobina: non arriva assolutamente alla possibile saldatura al supporto di bakelite dove sono attaccati i fili verdi. (non capisco come poteva funzionare prima .... ma immagino perchè me lo ha venduto) Detto questo proviamo a rimetterlo in vita. Il filo che esce dall' avvolgimento ha una parte finale per circa 1 cm completamente privo del rivestimento color rame Ho preso il tester, messo su OHM, e con il puntale rosso sul filo e il nero su massa non mi dà niente. Sul tester oltre alla sezione Ohm che range devo selezionare oppure non è corretto mettere il puntale direttamente sul filo?
  7. Ciao Luigi139 Purtroppo non esce nessun filo. Ho acquistato questo statore usato e a questo punto penso di aver fatto un affare magro. Sai come si fa a togliere questa bobina in modo da capire dove è questo filo e se riesco a farlo uscire?
  8. Con riferimento allo statore della pk50 s (con 3 bobine per spiegarmi meglio) sto revisionando i vari fili in quanto cotti. Trovo un problema sulla bobina di alimentazione della accensione, dove praticamente partono i 2 fili verdi. Dalla bobina dovrebbe uscire un cavo di rame che poi a mezzo saldatura si dovrebbe collegare ai 2 cavi verdi. E' corretto questo? Vi dico questo in quanto da questa bobina non vedo il cavo di rame che esce e che quindi si unisce ai cavi verdi. I 2 cavi verdi sono tra loro uniti ma non si uniscono a nient' altro. E' importante questo per il funzionamento corretto dello statore da montare sulla special o devo sostituire la bobina? Un saluto Giulio
  9. Il volano PK 50 e PK 50s hanno il cono da 19, mentre quello della PK 50 XL ha il cono da 20. Prendendo in mano i volani come faccio a capire se è per un albero da 19 o da 20? Con calibro alla mano cosa e dove devo misurare? Mi hanno rifilato un volano con cono da 20, e per evitare errori vorrei capire Grazie
  10. Ciao Psycovespa77. Ho anche io un volano + statore di una pk50s come nella foto sopra (per intendermi meglio quello con una bobina in più per le frecce) e volendola adattare su una vespa special, ti chiedo come fare per escludere le frecce dall' impianto elettrico. Non serve vero un regolatore di tensione? Giulio
  11. Non ho tolto il filtro. Smonto e procedo Grazie
  12. Buongiorno E' possibile togliere il carburatore (per pulizia) 16.10 di una Vespa 50 Special senza dover smontare anche il serbatoio e portapacchi che ho in dotazione? Ho provato e liberato completamente il carburatore staccando tubo benzina, filo accelleratore, filo starter e la vite che lo tiene bloccato al motore ma non riesco a farlo uscire. C'è un modo o non è proprio possibile? Il meccanico locale mi dice che lui fa sempre così Ringrazio per l' eventuale aiuto Giulio
  13. Questo mastice dove lo si trova? anche in ferramenta? Grazie per la risposta Giulio
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