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giulio

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Everything posted by giulio

  1. Ciao Kalimero Ti ringrazio per la risposta. Il vecchio è praticamente andato (ruggine, fori ....): da buttare Con il fatto che non si può girare ti devi accontentare delle vendite online: questo è già il secondo serbatoio che acquisto e personalmente mi sono anche stancato. Il primo che mi hanno mandato (merito del fotografo) mi è arrivato pieno di botte e bitorzi. Il secondo mi è arrivato così e la foto pubblicata era diversa Entrambi i venditori (disonesti) non ne hanno voluto sapere: purtroppo il mondo per tanti gira così. Imbarcarmi in un altro acquisto così mi son
  2. Buonasera Mi hanno venduto online un serbatoio px della seconda serie e non della prima serie che si necessita per la mia vespa px. Praticamento questo serbatoio ha 2 tagli per le leve dei cofani laterali, mentre il mio px essendo di prima serie ha le leve cofano in basso e il serbatoio non deve avere alcun taglio. Chiedo se è possibile coprire questi 2 tagli sul serbatoio in modo da fare in modo che diventi come quello della prima serie. Il carozziere riesce a farmi questo lavoro o devo prima rivolgermi a un fabbro per saldare qualcosa? Ringrazio sin da ora per la vs.
  3. Ciao Gino A quei tempi non c'era tutta la burocrazia di oggi. A parte la targhetta del modello con numero seriale e nome del produttore non c'è altro
  4. I 2 pedali servono a muovere l'inclinazione del supporto che blocca la vespa. Con quello di sx piega verso l'interno il supporto, con quello di dx lo fa tornare alla posizione principale. In questo modo la vespa può essere inclinata di fianco e lavorarci sotto. Come dalla ultima foto di querida-presencia, dove è presente la leva di sfiato che dovrebbe abbassare il braccio sollevatore si può vedere che è presente un bullone. Svitandolo sembra che manca olio. Informo inoltre che anche sul pistone è presente un bullone. Volendo inserire dell' olio in modo da capire se tiene, secondo Vo
  5. Grazie a tutti. Vediamo intanto di capire come farlo sollevare. Giulio
  6. Ciao GiPiRat e grazie per la tua osservazione Come faccio a capire se la leva di discesa è bloccata? Inoltre chiedo come è il suo corretto funzionamento: Con quella centrale sollevo il braccio. Con quella ortogonale lo faccio scendere. Ma per mettere in sicurezza l'attrezzo con i 2 pedali sono entrambi equivalenti, (sia il dx che il sx fanno da blocco e sblocco) o viceversa solo un blocca e l'altro sblocca?
  7. Grazie. Vado di revisione completa Immagino siano degli O-Ring che con gli anni si sono seccati e non fanno più il loro lavoro di tenuta
  8. Quello che hai postato è proprio lui: il SUPER ARTIGLIO, sollevatore usato dai meccanici Piaggio e non Quale potrebbe essere il motivo per cui pompando con la leva di sollevamento centrale, non si solleva niente? Dalla polvere che aveva su, immagino che non lo usava da secoli Giulio
  9. Ciao Gino Il motivo per cui non riesco a mettere le foto (che avrei) è che ho esaurito il limite max per inserirle. Da quello che capisco per un tot (5 o 6) sono gratuite, oltre devi pagare. Tornando al sollevatore. Quindi per farlo salire o scendere si usano solo i 2 laterali? Giulio
  10. Ciao a tutti Ho acquistato un vecchio sollevatore per Vespe e ciclomotori brevettato e denominato SUPER ARTIGLIO da una officina che ha chiuso in quanto il proprietario è passato a miglior vita. Non avendo alcun libretto di istruzioni, qualcuno è in grado di farmi capire come funziona? Nella parte di pompaggio è presente un pedale centrale e altri 2 laterali. Chiedo come si fa ad alzare e abbassare il braccio e a cosa servono i 2 pedali laterali. Un saluto Giulio
  11. Ciao a tutti Esiste in rete un video dove spiega come montare correttamente il carburatore? Io devo montare un 16.16 non alesato su una Vespa 50 special. Quindi dovrei sostituire anche il collettore Ringrazio sin da ora per la collaborazione
  12. @Kalimerocome sempre sei chiarissimo nei tuoi post e ti ringrazio. Conoscendo chi mi ha montato il 75, sicuramente i miei carter non sono stati nè smussati nè limati.
  13. @Kalimero cosa intendi per "carter e cilindro" sono stati raccordati? Ciao
  14. Ho una vespa 50 special con montato un 75 e marmitta proma Attualmente monto un carburatore 16.10 ma noto che è la candela mi evidenza la magrezza dopo una tirata e quindi necessito di aumentare il getto. Mi potete dire che getto dovrei provare a montare per evitare di doverne comprare un tot e continuare a provare? Su un 16.16 invece che getto dovrei mettere, nella eventualità che volessi montare questo? Un saluto Giulio
  15. Grazie per la correzione. 19 e non 14. Errore di battitura
  16. Come da video e da altri tutoriali in rete ho staccato SOLO quello del condensatore. Non ho provato a staccare anche quello della bobina. Come evidenziato da volumexit stacco anche quello della bobina e provo. Lo schema è il seguente: filo avvitato alle puntine che esce e va a collegarsi al polo "negativo" del led. Al polo "positivo" del led è attaccata una resistenza da 1 kilo ohm e a seguire un cavo che va al polo "positivo" della pila da 9 v. Il polo "negativo" della pila va a massa. Quando le puntine si aprolo il led dovrebbe illuminarsi: corretto? Eventualmente provo a
  17. Ringrazio per i video di Blonz ma li ho già visti. Purtroppo non ho la strobo e per forza di cose devo andare di altre soluzioni. Kalimero grazie anche a Te. Il volano è stato comunque montato e pur girandolo il led rimane sempre acceso. Anche con volano smontato, per fare una prova il led è sempre acceso: come se le puntine siano sempre aperte.
  18. Ciao a tutti. Per revisione statore su vespa 50 special, non avendo segnato come era prima, ora devo trovare la messa in fase corretta. Ho guardato i vari tutoriali e post in rete e direi di poterci provare. Ho trovato il PMS senza problemi. Ora devo trovare i gradi giusti per girare lo statore correttamente che come da istruzioni piaggio deve essere di 14 gradi per un 50 originale o un 17 gradi per un 75 Mi sono autocostruito il rilevatore a led di quando le puntine si aprono e mi trovo in difficoltà: praticamente il led mi rimane sempre acceso nonostante ho tolto il
  19. Perfetto. E per rimontarlo questo perno dove lo posso trovare? Per montarlo deve essere ribattuto: è corretto? Consigli un metodo? Grazie
  20. Ciao a tutti E' possibile togliere il coperchio del serbatoio di una VESPA 50 Special? La vite di serraggio del tappo serbatoio non è un problema. Per il tappo chiedo una mano
  21. Perfetto. Meglio di così non potevo chiedere. Grazie 1000 Ciao
  22. Grazie Ninobari. A me interessa come vanno montati. Non cosa devo montare che da esploso è chiaro. Ciao
  23. L' avevo già visto e rivisto attentamente prima della sostituzione, ma questo particolare viene saltato. Comunque grazie

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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