Borsy86

Salve a tutti, Ho un problema con l'accensione di una 50 special 4 marce. Ho smontato e pulito il carburatore ( dell'orto 19 ), l'ho rimontato (da buon novellino ) senza guardare la posizione originale della vite aria/miscela e del minimo. Adesso si accende per qualche secondo e poi muore… In che posizione (avvitata/svitata) potrei mettere le due viti per partire a cercare la giusta regolazione. grazie a tutti.

buona sera a tutti, per il cambio ho risolto bastava un po di pazienza e un paio di mani in più !! per l'acceleratore ok ! ..ci adeguiamo rimane il mistero della levetta dell'aria… il dado o registro è completamente avvitato,se lo svito si tira ancora di più ...

dando un occhiata più approfondita al manuale d'officina,ho notato che il verso della cipolla era corretto !!! pero ero senza il bocchettone (il cilindro che va dentro la cipolla) , l'anello di tessuto al suo interno,il suo siger. e l'anello grosso per fermare il tutto erano sbagliati !!! speriamo sia stato questo… grazie di tutto !!

…era in dialetto veneto !! (non è vero mi stavo parando il c*lo) …basta che ti segni le guaine dei fili del cambio quando la smonti. come si dice a smontare sono buoni tutti…poi devi rimontare - - - post uniti in automatico dal sistema - - - sei stato grande a capire che parlavo a vespa spenta !! …. mi e successo mentre facevo i test in strada, in quel caso però usavo la leva della frizione. ma la Folle era sparita

ma quella non è dall'altra parte ?? nel mezzo tra il buco e la cuffia del motore ??? controllo effettuato: ho sbagliato il verso della cipolla o soffietto può davvero essere quella la causa della perdita ? grazie mille !!!

buona sera a tutti, passando dal ferramenta di fiducia e spiegandogli il problema mi ha consigliato una punta al Cobalto (..credo..) prezzo 2e ho preso la più piccola che dovrebbe essere 1,5mm. Con pazienza…tanta pazienza mi sono messo a trapanare, risultato dopo una giornata di trapano: buco perforato di 3mm …forse. Però un po lo scavato !! E' come scavare una montagna con un cucchiaino !! vi aggiorno...

Salve a tutti, mi è capitato dopo aver rimontato la mia vespa 50 special v5b3t 4 marcie, di notare che ho perdite di benzina sembrerebbe sulla zona sotto al carburatore.. può essere o sono proprio fuori strada ?? seconda domanda: è normale che dall'attacco del carburatore sul collettore del motore non ci sia nulla ? qualche pezzo di plastica/gomma (es. cappuccio,rondella ecc. ) Intedo nella parte dentro della scocca,sotto alla scatola porta oggetti. grazie del vostro tempo.

Salve a tutti, mi chiamo Andrea, restaurando un 50 spécial v53bt 4 marcie, ho cambiato tutte le guaine,fili e i registri. Rimontando il tutto ho notato che : . il filo dell'acceleratore non ritorna in dietro,bisogna accompagnalo con la manopola. . durante il cambio marcia , non riesco più ad arrivare alla 4° . con la vespa in folle si può passare alla prima o alla seconda marcia senza usare la frizione. . la levetta dell'aria sotto la sella non rimane tirata… …insomma ho fatto proprio un bel lavoro di m**** !!! ..pero era la prima volta. Qualcuno avrebbe delle dritte su dove agire prima che ne combino delle altre ?????? grazie per la pazienza

Grazie mille signori ! ….appena posso vi posto la foto, sto provando a trapanare un pochino per volta e sembra che un po inizi a bucarsi, ma che fatica !! mi informerò dove prendere le punte che dite voi. grazie ancora per il vostro tempo,vi tengo aggiornati !

grazie mille, ma quoto la risposta di t5rosso, è tutta sta mattina che preso dall'impeto del fastidio provo a trapanare ma nulla… Nel caso, se proprio non trovo alternative ho pensato in incollare o saldare solo il coperchio, sarebbe fattibile ?…è meglio che non si tolga più, piuttosto che girare senza il blocca sterzo no ? grazie ancora per il vostro tempo

Salve a tutti, mi chiamo Andrea Ho recuperato (passaggio di testimone) una vespa 50 special 4 marcie V5b3t del 81. iniziando il restauro, ho visto che ci sono i ribattini del coperchio della serratura rotti(spezzati) all'interno della sede… qualche buon anima ha idea di come toglierli ?? in più sono spezzati giusto a filo del blocca sterzo… Personalmente avrei pensato di trapanare, ma prima di fare più danni di quelli già presenti mi affido a voi per alternative. Grazie a tutti in anticipo PS: se ho sbagliato sezione mi scuso con gli Amm.