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piics

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  1. piics

    piics

  2. evidentemente me lo sentivo... stamattina si è spezzato il cavo mentre andavo in ufficio. Vabbè, cavo sostituito e regolato tutto (l'ha fatto il meccanico mentre ero a lavoro), adesso le marce entrano perfettamente
  3. dipende, se per gioco intendi che la leva si muove senza tirare il cavo... credo nulla... non ci ho mai fatto caso in realtà, dovrei scendere in garage a controllare
  4. Buongiorno, ho un paio di problemi con il mio px150, magari potete darmi un consiglio su come sistemarli: quando sono fermo, con la prima inserita e la frizione tirata, se accelero molto, la vespa tende a muoversi in avanti. Si fa fatica anche a manovrarla a mano con prima inserita e frizione tirata, per lo stesso motivo; spesso se arrivo al semaforo in seconda, a vespa ferma non c'è verso di spostare il cambio su folle e prima. Devo partire in seconda e poi si sblocca.
  5. grazie... pensavo molto meno! che strano fare una riserva che da ancora così tanta autonomia...
  6. buongiorno a tutti! sono appena arrivato in ufficio e parcheggiando ho notato che il livello dell'olio è sceso (ho fatto i miei primi 1000-1200km in vespa). Volevo sapere quanto olio mi resta quando la situazione è come quella della foto. Riesco a tornare a casa, vero? sono solo 7-8km
  7. grazie a tutti per i consigli, proverò prima con una vite un po' più lunga, se non cambia nulla provo farò rifare la filettatura sul carter
  8. Ciao, ho appena cambiato l'olio al cambio della px e mi sono accorto che la filettatura del carter per il tappo di carico dell'olio è consumata... già svitando il tappo mi ero accorto che si è allentato un po' troppo facilmente, quando poi l'ho sfilato ho visto che c'erano cerchietti di metallo incastrati nella filettatura della vite... li ho tolti, il tappo non è rovinato, quindi sicuro qualche imbecille che aveva prima la vespa ha stretto troppo Beh, almeno è sopra e non sotto altrimenti mi sa che era grave... Comunque, al tappo di carico ho anche aggiunto la guarnizione che prima non c'era, ma gira a vuoto. L'ho avvitata fino ad un punto in cui non si riesce a svitare a mano, ma basta girare ancora pochissimo con la chiave senza fare il minimo sforzo e il tappo scatta e viene via. Che si può fare? quanti milioni di euro devo spenderci per sistemarlo? Buon fine settimana a tutti!
  9. giusto per non parcheggiarla senza niente, potrei metterci sto coso che ho sulla moto... ci passa giusto giusto le foto me le ha salvate capovolte, ma vabbè
  10. Amen... Saranno pure inutili ma meglio di niente. Parcheggiamo due vespe identiche vicine, io solo con il bloccasterzo, che si spezza solo guardandolo, l'altra vespa con un qualsiasi altro antifurto meccanico combinato al bloccasterzo... quale vespa sceglierà il ladro? Visto che non posso legarmi a niente dovrò usare qualche altra cosa, almeno come deterrente... - - - post uniti in automatico dal sistema - - - non ci avevo pensato nemmeno... devo provare
  11. Qualche palo ma non coincidono con posti adatti al parcheggio della vespa, rischierei la multa ogni giorno. So che se vogliono prendersela lo fanno, non ho mai capito perché si fa questa precisazione in tutti i forum in discussioni come questa Però meglio usare qualcosa che non sia il bloccasterzo, che potrebbe spezzare pure un bambino. Appunto, come hai giustamente detto, almeno complichiamo la vita a stI mariuoli... magari si rende conto che fa prima a rubare lo scooter parcheggiato 50 cm più in là...
  12. A quanto pare trovare un antifurto meccanico adatto alla PX con il freno a disco è cosa abbastanza complicata... ma dalla settimana prossima vorrei usare la vespa per andare al lavoro parcheggiandola in strada e visto che il bloccasterzo è una cosa abbastanza inutile, vorrei trovare qualche altra soluzione. Bloccadisco sono da escludere, quegli aggeggi artigianali fatti dal fabbro che si infilano nel cerchio e si bloccano vicino la forcella mi sa che non sono compatibili con il disco... la catena è da escludere perché non ho la possibilità di parcheggiare vicino a pali. Resta qualcosa che vada bene? giusto per non lasciarla solo con il bloccasterzo che si spezza quasi solo soffiandoci su
  13. grazie, preso, nel fine settimana faccio il cambio
  14. proverò a pulirlo un po' per capire da quali punti perde esattamente. So che se ne sarà parlato diecimila volte, ma per quanto riguarda l'olio cosa ci metto? non ho il manuale della px del 2002 e non so cosa era consigliato... 80w90?
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