lorenzo79

grazie a tutti ragazzi...johnburrito grazie per l'sms soprattutto! per ora nulla di fatto

eh non lo so...oggi cmq.. la vespa è di un amico dei miei genitoi cell mio 3401291687grazie

Attenzione!!!! rubata a Trieste vespa Rally colore rosso piaggio, strisce bianche, con scritta "BASSIOPE" su parafango anteriore e adesivo "GRUPPO INCONTO" sullo scudo, monta parasacche cromati e ha i fermi sulle sacche con chiave (fatti artigianali da mio papà), targata TS43172, bauletto nero al seguito...chi l'ha rubata aveva un casco nero con fascia centrale bianca...se lo becco sono cazzi suoi...chi ha notizie mi avvisi...ora metto il messaggio su tutti i forum a cui sono iscritto...grazie!

infatti i portamolle sono di burro...pinasco ha ovviato a tale problema costruendo i nuovi portamolle, ma devono essere ancora commercializzati

ah...lavora l'albero come ti ha detto marcoTS...a occhio si vede dove va tolto materiale...poi lo equilibri a ore 12 e (per avere l'ottimo) lo fai centrare a zero...

questi giorni causa impegni niente!!!

comunque domani vorrei allargare la luce alla valvola di +2mm al post. e +2 all'ant. facendo in modo di avere una valvola tot. rispetto all'originale +4 post +3 ant., così rimisuro i gradi e vedo cosa ottengo,meglio procedere per piccoli passi...

al limite potrei asportare qualche mm all'albero,ma roba di poco perchè voglio le fasi basse ...voglio vedere e verificare per quanti gradi mi rimangono chiusi i travasi prima che la valvola si riapra...

per fare una bella valvola non si fa 4+4 3+3 2+2 ma si prende con il goniometro la misura in gradi...i carter non hanno tutte le valvole uguali, se uno prende misura a millimetri per un carter potrebbe essere diverso per un altro...quindi ti consiglio fai le fasi misurando con il goniometro e decidi dove far aprire e chiudere la valvola...

io sul mio polini ho come rapporti gli stessi che vuoi mettere tu, 23/65 con quarta da 36 denti, le mie fasi sono 125-63...è un'aspirazione che dura parecchio ma devo essere sincero che non ha problemi di coppia, la quarta la tira anche sulle salite (chi conosce un poco Trieste sa che è una città con tante salite)...un 120-55 come gradi ci stanno secondo me...poi magari recuperi un poco giocando con il traferro e compressione, sempre se hai un imbiellaggio decente (i cuscinetti devono essere ottimi, trova un torrington per il lato volano...)

EDIT:

ho visto che hai misurato le fasi con il goniometro...bene, tira via il semicarter lato volano e prendi le misure

io vorrei .... ma devo stare svelgio sino alle 7 di domattina ... sono a lavoro.

Comunque il tuo consiglio sulla carburazione è andato alla grande , ora vado liscio anche a filo!!!

Per gli SI il massimo che trovi per il getto minimo e 55/160

alesare alesare! trova dei microalesatori o prendi le punte da modellismo...

Ecco..appunto, quel foglietto che rilasciano assieme alla marmitta dovrebbe essere una sorta di nulla osta con il quale puoi recarti in motorizzazione previo accordo ed eseguire l'omologazione e l'aggiornamento della carta di circolazione; purtroppo in Italia, a differenza dagli altri stati Europei (vedi Germania per eccellenza), da quel che ne so, non credo sia possibile aggiornare la carta di circolazione per un veicolo a due ruote..un po un controsenso dato che, per le auto, la cosa, nei limiti del possibile (vedi pneumatici maggiorati) è fattibile.

Ci ritroviamo quindi punto e a capo.

Quel foglietto, in soldoni, ti risparmia solo la solfa di richiedere il nulla osta per l'omologazione del componente alla casa costruttice del mezzo al quale monterai tale modifica.

Per raggirare la cosa (non so quanto sia legale e fattibile) dovresti vendere il mezzo ad un residente in Germania, il tedesco riesegue l'omologazione con un nuovo libretto e targa tedesca e te lo rivende, tu importandolo lo ritarghi con targa italiana e carta di circolazione aggiornata.

 

Ripeto, questo è quello che io..magari se passa Gipirat può chiarire la questione una volta per tutte!

c'è una circolare da anni dove si riporta che la sostituzione della marmitta con altra di tipo omologato non comporta l'aggiornamento della carta di circolazione...

no...anche io dopo aver letto i commenti di paolo...e l'ho lavorato e per ora va benone..per meno di 50€

però...se fai cos' perdi in velocità del flusso a favore di una maggiore pressione...

Se sei deciso per il 26 la finestra rettangolare che si affacccia nel carter falla con una superficie superiore del 10% rispetto all'area del 26...

ma intendi l'area della valvola? o la parte dove poggia la scatola del carburatore?

da un lato è vero, pero' se riesci a far stare la stessa velocità in una sezione maggiore... beh cambia tutto...

per far questo si deve maggiorare tutta l'aspirazione no? vediamo se ho studiato...

che ermetico usi?

scusate ma non avevo visto il post...

 

premetto che ho venduto un sacco di cose a molte persone che sono rimaste contente...con queste 3 persone che ho avuto "problemi" vorrei dire:

1) a chi ho inviato la roba pinasco, ti ho inviato in una busta imbottita cuscinetto e molle nuove per raccomandata, se il cuscinetto è arrivato ovale non pensi possa essere colpa delle poste? io ho preso tutte le precauzioni possibile...

io avevo parlato di molle e cuscinetto mi pare ma non di bicchierini, comunque dovrei averli e se vuoi posso spedirteli...

 

2) a chi ho inviato lo statore e bobina erano 30 euro entrambi, ed entrambi smontati dalla mia vespa funzionanti...ti avevo detto che se trovavo lo scontrino ero disposto a cambiartelo in quanto in garanzia, ma lo scontrino non l'ho trovato e sono un privato non un negozio quindi io non posso più aiutarti...

la bobina hai detto che è ok...

 

3) a chi ho spedito albero e gt anch'esso era sulla mia vespa pria dello smontaggio, ti ho spedito i pezzi prima del tuo pagamento apposta per farteli controllare, hai detto che il prezzo era alto per il loro stato e l'ho praticamente dimezzato...

tu hai accettato e mi ha pagato regolarmente dopo una settimana se non sbaglio che avevi il materiale a casa, quindi non vedo che problemi hai avuto proprio tu...

 

 

Naturalmente mi scuso con queste persone e cercherò nelle mie possibilità di rimediare..

bene io sono il numero 1)...dunque sul post di vendita si parlava di molle e bicchierini...per quanto riguarda il cuscinetto ok ci può stare che le poste lo distruggano...ma non che mi arrivi senza un rullino! e dento la busta non c'era stai tranquillo che ho controllato tutto...

la biella da 110 aumenta il volume della camera di manovella...bisogna tener conto anche di questo

più piccola, nel tratto dove si restringe si ha un'accelerazione del flusso al contrario di quello che normalmente si pensa

anche sul polini devi limare eh....

metti il coperchio? se si, ti tappa tutto il cornetto...devi maggiorarlo...se no..metti una retina? altrimenti anche gli uccelli verranno risucchiati la dentro

Non so se l'albero del 200 possa montare sui carter dei 125/150 perchè ha "un'unghia" su una della due spalle che si insinua in uno dei due semicarter sagomato apposta.

Inolte, non ti troveresti con le misure dell'occhio di biella che nel 200 è da 16 mentre nei 125/150 è più piccolo, per cui dovresti cambiare anche la biella.

eh infatti bisogna barenare la camera di manovella, prendere la gabbia a rulli di una yamaha (mi pare...ma devo rivedere che modello) e basettare di 5mm...mega lo ha fatto sulla sua...

domanda stupida....ma se voglio mettere l'albero per 200 in modo da avere ancora più possibilità devo barenare giusto? e ovviamente anche basettare visto la biella da 110....

a calabrone sembrerebbe aver intascato senza spedire, a lorenzo 79 non avrebbe spedito i bicchierini, mandando solo le molle ed avrebbe spedito un clutch slider inutilizzabile

esatto!

bello indubiamente...e lo spinotto da 22 mi da più garanzie di tenuta rispetto al 20 del mazzuchelli ad esempio...

guarda, io avevo preso molle e bicchierini pinasco e il clutch slider...bene...mi sono arrivate le molle senza bicchierini e il clutch slider è ovale e manca di un rullo quindi inutilizzabile

ciao calabrone! grazie per l'intervento anche su et3...io sono l'altro a cui ha tirato uno scherzo...per 20€ poi....

sarebbe interessante abbinare il cambio con pignone e corona a denti dritti, magari sempre 23 65 o 22 65.....