Matermato

Buongiorno, sulla mia N del 68 dovrei montare cerchi pieni da 9", a casa avrei anche i pieni da 10" come modifica la questione è: 1 Si trovano gomme decenti da 9"? 2 Le unil 90/90/10 montano sui cerchi pieni? 3 Ho un paio di perni tranciati sia sulle 9" che sulle 10", qualcuno sa se si possono cambiare e dove comprarli? Grazie delle info...

mi dicono che parte della produzione 68 delle n avevano tre fori i quattro fori sono apparsi dal 69 in poi... che mi dite...

E' uguale al numero 5 del V5A1T dal calco...

Che mi dite? a m sembrano ok... nel senso che non ci sono segni di saldature e gli altri numeri sono uguali... stella compresa...

...Ribattere I numeri non è poi cosi difficile... ma spero non sia il caso... che modelli avevano solo tre viti sul nasello e faro tondo? le R?

Up up....

Quindi? Up up up

up????????????

Quindi cambia anche il clacson?

...perché secondo voi la mia ne ha 3? che modello ne aveva solo 3?

ma quante viti fissano il clacson nella n del 68???? tre o quattro??????????

...per i colori non avevo altra soluzione, quello è un cavo ma pensavo di prendere del termorestringente colorato o del nastro adesivi e rimediare... mentre per gli occhielli li cambio. grazie mille dei suggerimenti...

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grazie a tutti...

...il tuo e quello della pubblicità di piaggio, 6V lucidato... grazie delle indicazioni...

...stavo visionando un paio di siti per acquistare un po' di pezzi che non ho trovato e mi chiedo quali siano i ricambi originali o riproduzione degli originali: Fanale anteriore Siem in vetro, e questo è semplice; Fanale posteriore in plastica Siem, con bordino catadiottro grigio se non sbaglio; Clacson tutte le N che ho visto anche del 69 montavano quello con le fessure verticali, ma la pubblicità della Piaggio inquadra quello cromato con le fessure a stella e i fori, avete foto? Manopole grigie o bianche' Fili e guaine, tutti grigi o grigi e neri; I supporti cavo e levette varie avete foto? La bulloneria speciale già ce l'ho... avete un elenco di quello che posso prendere in ferramenta... ...una cosa è già chiara, sarà un lavoro luuuuungooooo, ma in fondo riportare alla vita una Vespa (specie partendo dal solo telaio) deve essere proprio così...

Grazie Sharkettino, penso sia sufficiente... Ieri sera ho smembrato il cambio e dato una prima pulita al motore e a tutti i pezzi della forcella, quindi inserti del manubrio e pezzi vari del mozzo... La plastica delle battute e difficilissima da togliere dai carter, gli ingranaggi posso spazzolarli, i carter mi sa che dovrò farli pallinare... suggerimenti di un posto che lo fa nella zona di venezia, padova?

...grazie a tutti per le risposte, ieri ho aperto il motore e aveva le due battute in gomma della messa in moto sciolte al suo interno, vi lascio immaginare lo stato dei pezzi... ho già cominciato la pulizia, il motore era chiuso di fabbrica ho già procurato un albero nuovo e un cilindro 50 piaggio rettificato da installare... nel frattempo vi posto le foto del telaio: come potete vedere la pedana è stata ricoperta con la vetroresina come si faceva una volta... ho già iniziato a rimuoverla e sembra che la pedana sottostante sia messa in condizioni discrete... Qualcuno ha una foto di uno statore originale della N, cosi che io possa replicarlo?

Buongiorno a tutti, io mi chiamo Marco e vengo da Venezia, da poco sono un felice possessore di una vespa 50 N allungata del '68. Felice di essere tra voi.

Buongiorno a tutti, da poco sono entrato in possesso di un telaio di una vespa 50 N allungata del '68 con certificato di lecita provenienza. Da oggi dopo la ricerca e l'acquisto di: Motore V5A1M di una L del '69; Sportellino motore e manubrio di una N del '68; Forcella di una R; Ruote piene da 10 di una N del '68; Mozzo anteriore e posteriore di una N del '65. Comincia il mio lavoro di restauro... a presto spero di aggiornarvi con delle foto... Vorrei farla iscrivere FMI e quindi ho bisogno del vostro aiuto per renderla originale al 100% e quindi vi chiedo: 1 il motore che ho comprato da revisionare ha la bobina esterna, chi me lo ha venduto ha smembrato un L per venderla a pezzi e mi ha giurato che era di sua proprietà... e che la bobina esterna era una modifica che facevano i concessionari Piaggio. E vero? 2 La N monta cerchi pieni da 9" ma più di qualcuno mi ha detto che era possibile avere come optional i cerchi da 10". E vero?