Spe83

Scusate il ritardo, non mi ero connesso....in realtà potrei prendere la rincorsa nella strada privata di casa mia...senza spingerla...proverò quindi a ingranare la seconda..con la frizione premuta fare qualche metro e poi lasciare la frizione...grazie mille dei consigli

Ragazzi, buon pomeriggio, sono molti anni che giro con la mia Special ma non mi è mai capitato di accenderla a spinta. Per fortuna non ho mai avuto problemi e l'ho accesa sempre con la pedivella. Adesso però non posso spedivellare per problemi miei in quanto non posso fare sforzi e vorrei evitare. Ora la mia domanda è, qual'è il metodo giusto per accenderla in discesa? Ho letto su internet che si deve ingranare la 2° e avviare la vespa fino a quando si accende ma io finora pensavo di accendesse diversamente. Ho sempre che la rincorsa andasse presa in folle e poi ingranare la 1° o la 2°. Io ogni caso qual'è il metodo più ortodosso?

Sisi hai ragione, sono gli stessi...una sola domanda, davanti alla misura "10x2.10" c'è il simbolo Piaggio e poi un trattino prima della misura vero? Perchè non riesco a capire bene, scusa le domande ma se devo comprarli non voglio prenderne degli altri aftermarket

Perfettooo, grazie mille! Potresti gentilmente fare una foto anche alla misura 10x2.10? ...Comunque usati non se ne trovano tanti Genix, si non tutti quelli che spacciano adesso per originali lo sono davvero. Però io dato che volevo prenderli originali non mi va giù di comprarli con la data del 2011 D:

Non riesco a vedere le foto D:....Prova a ricaricarle...sisi sei capitato proprio nel momento giusto , ma sono cerchi per Special? Grazie millleeeee

Potresti postare una foto delle incisioni che ci sono? La data sono anche su quelli su ebay che ha messo gennixi88...

Se ne riesco a trovare 3 usati in buone condizioni e senza una cifra esorbitante li prendo. Avevo trovato per questi su Tonazzo: Cerchio ruota originale Piaggio 3.00/3.50-10 per tutti i modelli di Vespa (Rif. Originale Piaggio 0846315) Volevo sapere se questi sono come quelli che si montavano quando uscivano dalla Piaggio o sono di materiali più scadenti? Oltretutto, vicino al simbolo Piaggio è riportata la scritta "10x2.10" mentre ne avevo visto uno usato che riportava il contrario ovvero "2.10X10"....C'è una differenza quindi tra quello su tonazzo e quelli originali dell'epoca? Grazie per la risposta

Sui cerchi originali dello Special cosa c'era scritto? Io monto gli aftermarket senza nessun simbolo ne incisione ma vorrei comprarne alcuni originali. Qualcuno mi saprebbe dire cosa c'è scritto sui cerchi originali dell'epoca? Qualcuno magari ha qualche foto. Grazie in anticipo

Frax...mi scuso di non aver aggiornato ma ho dovuto risolvere alcuni problemi del faro interiore...vi farò sapere...credo che per fine settimana riesco a misurarlo...

Ahh capito....In effetti quel filo appena l'ho toccato si era subito mosso...poi ho stretto un po con una pinza quel morsetto che si fissa al faro e l'ho rimesso....comunque ora sembra che la luce sia ok...

Per ora il faro funziona e non si spegne ad acceleratore chiuso....Sartana cosa intendi con cavo di massa collegato ad una buona massa? Intendi che se quel cavo non è collegato ad una buona massa è per questo che la Vespa fa poca luce? In realtà la luce la fa come una comune Special, l'ho confrontata con quella di un mio amico e fanno la stessa luce...

Nero, stamattina non faceva luce, poi ad un tratto ha cominciato ad accendere, a volte a andava e a volte no, inoltre non funzionava neanche il clacson. Ho così smontato il faro e ho riposizionato quella linguetta di ferro che tocca la parte posteriore della lampadina del faro e ora sembra funzionare tutto e sembra anche che la luce resti accesa al minimo....secondo voi era quello il problema?

Fatto....sembra non toccare nessun cavo...però ho notati che un filo che porta alla parabola del faro si muoveva ed era lento...l'ho staccato e riposizionato...risultato che ora le luci abbaglianti non funzionano più, come posso risolvere?

Grazie mille però se non ricordo male prima funzionava bene....Comunque come devo verificare se il cavo dell'acceleratore manda in massa tutto? Devo smontare il coperchio del contachilometri e poi?