andrea750

Ed infine ho trovato il problema!Dello sporco all'interno del filtro del carburatore che ostruiva il passaggio di benzina!!!!

Ed in effetti c'era un bel po di sporco, che ostruisce però solo la riserva.

Chiave costruita!

mi devo procurare la chiave per togliere il rubinetto, non l'ho mai pulito fin ora...

Non è lungo 2m ma è abbastanza lungo da riuscire a alzare il serbatoio per poi togliere il tubo. Comunque non mi ha mai dato problemi fin ora.

Ciao ragazzi. Il cavo candela l'ho cambiato assieme alla centralina, comunque controllerò... Anche i cavi statore e il pik up sono stati sostituiti. Anche secondo me è un problema elettrico, però quando il motore si spegne in corsa e continua a girare con marcia inserita per l'inerzia della vespa, una volta fermata il motore non dovrebbe essere ingolfato? Invece, come già detto, riparte senza problemi.

A gennaio ho cambiato la centralina che non funzionava più...

Ciao a tutti amici vespisti. La mia vespa ricomincia a darmi problemi... Vespa 50 special con motore 125 et3 volano pinasco e piatto bobine del motore 50 special. Ultimamente il motore si spegne in corsa dopo 1Km (tipo quando va in risarva per capirci). Una volta fermo con 2-3 spedalate riparte; ma dopo altri 500 m, stessa storia. Ho revisionato il carburatore e sembra tutto ok. La candela sembra scintillare bene. Non so dove ricercare il problema!!! Potrebbe essere qualsiasi cosa, elettrico, meccanico, carburazione.... accetto suggerimenti per ricercare la causa

ciao, e tanti auguri. Sono riuscito a trovare una centralina a 3 pin per PK e ... il motore è partito alla seconda spedalata:banana: Non ho idea del motivo per cui l'altra centralina a 4 pin abbia funzionato fin ora! Certo che ho perso un bel po' di tempo e di arrabbiature! Ora ho acquistato un' altra centralina a 3 pin!!

Veramente il verde lo collego al rosso spegnimento e non direttamente al telaio. comunque proverò come dici tu... speriamo bene

se lo stacco dalla centralina non va, mi era capitato tempo fa dopo essersi staccato quel verde che la vespa non partiva... a sto punto non so se la centralina a 4 pin può funzionare con lo statore PK?

già provato, ma se stacco anche il verde di spegnimento la candela non fa la scintilla...

niente! non ne vuole sapere di partire! ho cambiato pik up, centralina, candela e perfino filo da centralina a candela! forse sbaglio qualcosa nel cablaggio, di seguito posto uno schema, non so più cosa fare!!!

anche secondo me è quello il colpevole...

Posto un po di foto... aiutatemi a fare un po' d'ordine: Questo è lo statore che ho montato, se non sbaglio è di una 50PK. Questo è il volano pinasco 50PK che avevo montato. Questa è la centralina nuova montata. La vespa è una V5B, quindi una 50special. E sul motore è stampato VMB1M che presumo sia un 125 ET3. Misurando col tester tra bianco e rosso ho esattamente 48 ohm e tra bianco e verde 406 ohm. Ho provato a montare anche quest'altro volano senza risultati