cianfran93

Ciao, hai letteralmente squartato questa povera sito!

 

Dovrai saldare davvero tanto, mettiti una mascherina perchè farai un fumo esagerato!

 

Per il foro nella paratia, togliendo la canna mitragliata ti ritrovi un foro molto grosso, misuralo sarai a 26/28 di diametro, è già un foro discretamente largo, io al massimo ne farei un'altro da 10 mm, fai sempre a tempo ad aumentare! Ma poi devi provare perchè ogni mamritta e ogni motore vuole i suoi fori, io ne ho fatte tante di prove prima di trovare la quadra, quindi è l'unico sistema, armati di pazienza!

Ho misurato il foro che si è creato nella paretia e non è 26/28 come hai detto, ma quasi 34.

Quindi faccio un buco da 10 sull altro lato, o chiudo tutto e faccio i 6 buchi?

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hai anche un Capri 50 ,

ciao, no è una lambretta

ottimo! per il rumore più apri più rumore fai. I buchi piccoli sono un filo meglio dei buchi grossi ma è davvero piccola la differenza. Però i buchi piccoli nel tempo tendono a incrostarsi più facilmente diminuendo leggermente le sezioni di passaggio.

Quindi in termini di prestazioni sarebbero meglio i buchi piccoli? 6 da 10mm?

oppure i 2 buchi, uno da 25 e l'altro da 15?

Mi sono un po perso.

Ciao, hai letteralmente squartato questa povera sito!

 

Dovrai saldare davvero tanto, mettiti una mascherina perchè farai un fumo esagerato!

 

Per il foro nella paratia, togliendo la canna mitragliata ti ritrovi un foro molto grosso, misuralo sarai a 26/28 di diametro, è già un foro discretamente largo, io al massimo ne farei un'altro da 10 mm, fai sempre a tempo ad aumentare! Ma poi devi provare perchè ogni mamritta e ogni motore vuole i suoi fori, io ne ho fatte tante di prove prima di trovare la quadra, quindi è l'unico sistema, armati di pazienza!

Gentilissimo, anche Mega mi sta aiutando in privato e ha detto che potrei fare anche 6 buchi ed eliminare quello grosso.

In termini di prestazioni? E di rumore?

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Ringrazio mega che privatamente mi sta dando consigli

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Ciao Mega, saresti così gentile da darmi un consiglio a livello di marmitta?

Avevo una sito padellino con collettore T5. Murava un pochino ma il silenzio era assicurato. Ieri ho voluto fare una prova, ho trapiantato un pezzo di una espansione da scooter nella padella, ho tolto la mitraglia all interno ed ho tagliato la parte finale ovvero il silenziatore.

Vedendo nei forum, non riesco a capire se insieme al foro tra paretia e silenziatore devo:

-fare un buco anche all altro lato (grande quanto?)

-non farlo e limitare/ingrandire quello esistente

-tagliare 3 cm di pipetta silenziatore

-bho

Io allego le foto dei miei progressi. CHE DEVO FARE??

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Scusa il casino nel

Messaggio di sopra, vedi questa foto? Io vorrei consigli per il foro di questa paretia. Grazie

PS. Ho una T5

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Per esempio ho visto che per la v6 hai fatto tanti fori. Quanti e da quanto?

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Ciao, saresti così gentile da darmi un consiglio a livello di marmitta?

Avevo una sito padellino con collettore T5. Murava un pochino ma il silenzio era assicurato. Ieri ho voluto fare una prova, ho trapiantato un pezzo di una espansione da scooter nella padella, ho tolto la mitraglia all interno ed ho tagliato la parte finale ovvero il silenziatore.

Vedendo nei forum, non riesco a capire se insieme al foro tra paretia e silenziatore devo:

-fare un buco anche all altro lato (grande quanto?)

-non farlo e limitare/ingrandire quello esistente

-tagliare 3 cm di pipetta silenziatore

-bho

Io allego le foto dei miei progressi. CHE DEVO FARE??

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Scusa il casino nel

Messaggio di sopra, vedi questa foto? Io vorrei consigli per il foro di questa paretia. Grazie

PS. Ho una T5

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Scusate non sapevo che non è consentito fare annunci di vendita sul forum

La basetta serviva per far scoprire completamente i travasi.... Infatti andava sistemato anche l'albero, ma non avendo aperto il motore per ora vado avanti cosi'! Comunque l'erogazione non è cambiata di molto, pensavo che in alto tirasse di piu' (i giri piu' o meno sono quelli del piaggio originale). Devo dire che non ho esagerato con l'acceleratore, in quanto ho il pistone nuovo nuovo. Tra qualche chilometro vedremo come va. Come step 2 di sicuro rifaro' rivedere l'albero ed eventualmente passero' ad un'espansione con un carburatore piu' generoso...

Ciao Farinos ti ho scritto in privato

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Ciao,

 

io inizierei ad alzare il getto del max e vdere come va.

Una curiosità: che prestazioni ha il pinasco 162 rispetto all'originale oppure rispetto al polini?

 

Tommaso

Rispetto alla t5 di un mio amico che ha tutto originale va molto meglio. Sopratutto ai bassi regimi

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Buongiorno vespisti, non riesco a trovare nessuna discussione in merito a come carburare la vespa t5 con l'espansione taffspeed mk3 che mi dovrà arrivare dalla germania venerdì (si spera).

Inoltre io monto il vecchio pinasco 162cc in alluminio 6T insieme al suo carburatore originale 24/24 accoppiato ad un airbox maggiorato pinasco.

Non ho la piu pallida idea su quale freno aria/getti ecc comprare.

Grazie anticipatamente.

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Buonasera vespisti, non riesco a trovare nessuna discussione in merito a come carburare la vespa t5 con l'espansione taffspeed mk3 che mi dovrà arrivare dalla germania venerdì (si spera).

Inoltre io monto il vecchio pinasco 162cc in alluminio 6T insieme al suo carburatore originale 24/24 accoppiato ad un airbox maggiorato pinasco.

Non ho la piu pallida idea su quale freno aria/getti ecc comprare.

Grazie anticipatamente.

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non si può, l'albero è diverso

Potrei ri biellare il mio albero peró, quanti millimetri di basetta mi serbirebbero?

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Peccato! Grazie ragazzi!

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Ragazzi purtroppo il pistone niente, devo mettere per forza le fasce nuove. Avevo pensato, posso mettere un albero amticipato mazzuchelli per px 125 quindi corsa 57(?) e cosi da mettere il pistone pinasco per il 177 polini del px? Ovviamente da quanti millimetri dovrei trovare la base da mettere al cilindro? 5mm?

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Salve a tutti forse ho trovato il pistone in un rivenditore della mia città, mi deve fat sapere la disponibilità..è un asso 2229, spinotto 16x54 e fasce da 2mm di cui la superiore ad L..volevo sapere inoltre quanto deve essere lo squish e l'anticipo (mi hanno consigliato 14/15º contro i 16º originali)

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Buongiorno a tutti!

Qualche giorno fa ho comprato una vespa t5 che ho smontato e subito fatta sabbiare e verniciare, ieri ho smontato tutto il blocco motore e ho trovato montato un GT pinasco completo di testa d63 ovvero il rarissimo 162 tutto in alluminio.

Condizioni del cilindro perfette, pistone buono ma fasce consumatissime.

Vorrei cambiare il pistone che è un asso 2229. Ma non riesco a trovare nulla!

Dite che il polini o il pinasco d63 per px che sono per la corsa 57 siano uguali?

Grazie anticipatamente

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Vespa finita, mancano giusto le gomme e altre piccole cavolate che non ho montato per la fretta di farmici un bel po di giri, devo verniciare i cerchi in lega ancora

Sembra strano, ma quasi mi dispiace averla finita.

È la prima volta che mi cimento in una cosa del genere, devo dire che grazie all aiuto di mio suocero, sono riuscito a completare abbastanza bene il restauro.

Sicuro come la morte che appeno troveró un altra vespa d'occasione, la riporteró in vita come ho fatto con la mia rush ️

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Blocco motore quasi completo, domenica spero di finire tutta la vespa e accenderla finalmente?

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Bellissima veramente ! Le frecce fume' le hai prese su eBay tedesco ? Perchè pare che su eBay italiano non ci sono , si trovano solo quelle bianche ...

Ti ringrazio, le frecce le ho prese in un moto ricambi nel mio paese

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ebbravo, devo essere sincero, all'inizio nun sembrava un gran che, ma adesso che è quasi finita è davvero bella, che motore monti?

Grazie, monto un 75 pinasco in alluminio

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Buonasera a tutti e buon 1 maggio!

Oggi avendo un po di tempo, mio suocero ha raccordato i carter e anticipato l'albero togliendone un bel po

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Ciao Francesco!!! Complimenti per il colore che hai scelto per la tua RUSH, davvero bello!!! Anch'io ne possiedo una, eccola:

 

http://www.vesparesources.com/nostre-vespa/63314-lho-trovata-cos-come-volevo.html

A presto!!!!

Ciao e grazie, bella anche la tua!

Spero di riuscire a fare il blocco motore in questa settimana!

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molto bella...bel colore , l'unica cosa io avrei messo le gemme delle frecce originali (le arancioni)

Grazie, invece le frecce fumè sono proprio quel tocco che la rendono "omogenea".

Sai le arancioni come spiccavano in quel grigio/rosso bleah

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Mi ricorda qualcosa...

 

,

 

devo dire che la PK rush mi ha meravigliato anche lei per prestazioni

 

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,

 

 

devo dire che oltre ai freni migliori ed al telaio ben solido la Rush ha un buon motore...

 

 

anche se quella bianca mi piaceva più di quella antracite 4/4 PIA...

 

la tua in grigio Titanio pure bellina...

 

speriamo che vada forte come quella che avevo... ma in vero ho sempre dubitato fosse 50cc, forse 75cc???

Belle anche le tue, bianca non è nemmeno male!

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