Icchese

ok, buono.... percio torno a bestemmiare per il soffietto del carburatore..... buona domenica

si è una 4 marce con i numeri sopra e il dmg a sinistra i numeri ci sono ma non leggibili perfettamente. Quelli coperti dalla vernice non so ma lo scopriro a breve Ha il libretto originale percio se ho capito bene NON devo portare la vespa alla motorizzazione ma solo i documenti per prendere la targa nuova. Per la revisione, privata, non credo faccia problemi il tizio se non si legge il telaio da 15 metri a occhio nudo.

Ho una vespa 50 special del 75 v5b3t e siccome sia chi l'ha sabbiata sia il carrozziere hanno fatto danni , peggio il sabbiatore, il numero di telaio è poco leggibile e in parte coperto dalla vernice. Gia ho letto molte discussioni a proposito e dopo riflettero sul da farsi ma la domanda è, volendo di sicuro sverniciare per far affiorare parte del numero del telaio, come è il numero tipo del telaio? ho la vespa del tipo con il numero del telaio in alto e il numero, penso, dell'omologazione nel lato sx. Quello che precisamente vorrei sapere è come è composto il numero del telaio in alto. es: stella NNNNN stella? boh questo per evitare di sverniciare piu del necessario o di ripetere l'operazione dodici volte carattere per carattere su google immagini non sono riuscito a dedurlo, l'ideale è che qualcuno che ha una vespa tipo la mia mi ci dia uno sguardo... grazie a tutti

mi rispondo da solo.... mi ero scordato dell'esistenza dei terminali per le guaine fatti con "l'incastro" che vanno nel buco del fermaguaine, la vecchiaia....

montato e tutto fila liscio ma... il fermaguaine in metallo, a differenza di quello in plastica che avevo quando ero piccolo , non ferma proprio nulla. Ancora non ho montato i cavi ma non avendo nessuna "guida" per le guaine che deve fermare? Sapete se ci va fisicamente l'altro in plastica con il fermo in metallo? Se è cosi lo compro e lo cambio

grazie sartanma69 ma ho acquistato in loco sia i rasamenti interni che il rasamento "esterno" al manubrio. Quindi senza possibilità di sbagliare ora ho tutto meno il pezzo numero 15 che se ho capito bene serve solo a non far tornare il gas Se mi confermate che serve solo a quello monto il tutto perche non posso aspettare il prox fine settimana il devio luci è in mio possesso, era spaccato il coperchio ma l'ho preso a una fiera qualche tempo fa.

no, io ho quelli del filmato che hanno i fermi diversi e i due blocchi dove vanno i barilotti dei cavi piu corti >>> http://www.vespatime.com/it/comando-...rio-vespa.html >>> questo? - - - post uniti in automatico dal sistema - - - per Poeta: il mozzo forcella large pre 1977 è il più divertente a mio dire.... il manubrio VNB1 li batte tutti, questo special dal 69 al 76 una passeggiata! Il fermaguaine in metallo monta a solo fermato da due rondelle zigrinate e due bulloncini.... OK il freno gas n°15 NON MONTARLO ed il gas andrà di molto meglio. che intendi per "freno gas"? questo? http://www.ebay.it/itm/Piastrina-fascetta-Tubo-comando-tubo-gas-Vespa-50-Special-125-Et3-Sprint-VBB-/301579002503?hash=item4637826287:g:XJAAAOSw7aBVGUsn Non vedo invece la rondella separatrice antiattrito tra gruppo cambio e manubrio, quella sì fondamentale. non vedo dove? Quella dovrei averla io ho per ogni tubo 2 rondelle, una rondella ondulata e un fermo. Mi serve solo un altra rondella per tubo e la metto come il filmato e NON monto il "freno gas"? qui a Viterbo gia ho chiesto e sono disponibili 2 rondelle separatrici ma non il "fermo gas" (sempre che sia quello che penso) percio se non devo montarlo corro a prendere le 2 rondelle e posso continuare questo fine settimana senza aspettare la prox che mi arrivano i pezzi da ebay.

mi sto impiccando anche per trovare i rasamenti e quella caz di fascetta. ma non si trova un kit con tuttu gli anelli?

in questo filmato: si vede al minuto 8:27 il supporto per le guaine in plastica che poi viene bloccato da una piastrina in metallo.Sulla mia vespa mi ritrovo un bloccaguaine in metallo senza nessuna piastrina. Quando ho smontato la vespa ho messo via tutti i pezzi, quindi o non c'era altro perche il proprietario l'aveva perso oppure ho una versione con un bloccaguaine in metallo senza ulteriori pezzi. E' una vespa del 1975 v5b3t Vado tranquillo montando solo il fermaguaine in metallo? Stessa faccenda per i tubi che si infilano nel manubrio, nel filmato ci vanno 2 rondelle lisce, il tubo in plastica e una rondella "curva" per parte A me manca 1 rondella liscia ed in piu manca il pezzo 15 in questa foto (http://www.smotol.it/portals/0/esplosi/Manubrio.jpg) che si vede sempre nel filmato C'e' in tutte leversioni oppure nella mia manca perche deve mancare? Pensavo che il motore fosse la parte difficile, invece ....

non è il dado, ne ho provati nuovi quindi.... il perno è quello dell'ammortizzatore e non ne ho trovati in vendita online ma effettivamente, solo al pensiero di togliere il vecchio a mazzate, cambierei tutto il blocco. Oppure tolgo la rondella spaccata in modo che il dado possa prendere qualche filetto in più ancora non spanato. Magari mettendoci un dado "autoreggente" se avete il link del pezzo condividetelo!!

Il dado non stringe bene sulla filettatura del perno no il numero 51 dell'immagine , ma l'altro, quello che va nell'ammortizzatore. Prima pensavo, speravo, che era il dado ma nulla, appena comincia a stringere gira a vuoto. Che si fa in questi casi? Non si dovra' mica cambiare tutto il blocco? Mi fido se non è serrato al 100% ma solo al 80%? si puo rifare la filettatura e magari mettere un dado del 12? Con quale strumento? Mi viene da piangere.... http://www.vesparesources.com/19-officina-smallframe/44473-problema-al-perno-dell-ammortizzatore trovato un argomento uguale. Scusate il doppio argomento, comunque se avete altre idee suggerite pure

il cavo , se non rimuovo la piastrina e gli taglio l'occhiello, passa nel foro e poi lo faccio curvare e tornare indietro? Sono una cavia oppure qualcuno ha gia sperimentato il discorso di togliere tutto e agganciare l'occhiello nella coppiglia?

Ho un pedale del freno posteriore come questo: http://i55.tinypic.com/2lw3mgz.jpg Possibile che è cosi raro? Non trovo un immagine con il cavo montato per vedere esattamente come fa fissato. Ho un cavo con l'occhiello, lo taglio e basta, tutto qui, giusto? ciao

la mia è del 1975. Misa che mi conviene aspettare domattina e misurare quello originale ancora da trapanare sul telaio. E' che volevo acquistare un giorno per l'ordine perche dopo due mesi esatti in settimana E' PRONTO IL TELAIO VERNICIATO