trota79

...grazie Gino puntuale come sempre! Comunque era perchè mi sto accingendo a venderla, e così al tipo a cui la sto vendendo gli ho detto che era iscritta al registro e che se voleva (in attesa di fargli vedere il certificato scritto) poteva visualizzarlo sul sito! Ho comunque risolto telefonando perchè mi hanno detto che la pratica è del 2011 e che di anno in anno eliminano dalla "visualizzazione" quelle degli anni precedenti! a.

...Scusate se mi intrometto con questa banalità, ma oggi consultando il registro storico online con i dati della mia vespa pk50 (regolarmente iscritta i primi del 2012) il risultato della ricerca è stato: "La Ricerca non ha fornito risultati." A voi è mai successa una cosa simile? Grazie a tutti

...se il preliminare è lo stesso numero con cui la iscrivono al registro, allora posso dirti che lunedì scorso ho controllato e finalmente risulta iscritta con n°1506XX

...scusate se mi intrometto, ma sulla carta di circolazione che ti hanno rilasciato il punto (C.2.2) riporta i dati del proprietario del ciclomotore...

Ciao, mi sto accingendo a vendere la mia vespa 50 iscritta FMI. Oltre ad andare a fare la "dissociazione" del proprietario (in questo caso io) in motorizzazione, come devo comportarmi con l'FMI? O meglio, la vespa è iscritta al registro storico a mio nome, esiste un "modulo" da compilare per cambiare il proprietario nel registro storico? E se il nuovo proprietario non è iscritto FMI come mi devo comportare? Ho provato a cercare nel forum prima di avviare questa nuova discussione, ma non ho trovato nulla in merito. Forse non ho cercato bene. Un saluto a tutti, e grazie! trota79

Risolto: uno dei faston del cavo elettrico del clacson "toccava" sulla parte sporgente della forcella quando era in posizione dritta! Ora compro un faston isolato e voilà!!! Grazie a tutti comunque!

Prima risposta e seconda risposta: le forchette sono bene inserite e non può andare a massa nella sede del faro, poichè con il faro "in mano" e le forchette inserite, muovendo lo sterzo mi fa lo stesso scherzetto. Terza risposta: per il cavo sfilacciato, l'ho pensato anch'io, ma come può essere, la "treccia" l'ho comprata nuova di stecca! Altri aiutini???

Ciao, dopo il restauro (compreso cambio impianto elettrico), se lascio lo sterzo dritto i fari si spengono, mentre appena lo muovo un pò verso dx/sx si riaccendono. Ho provato a smontare il faro e muovere il cavo, ma non sembra troppo tirato, non capisco cosa possa essere. Aggiungo che il clacson funziona anche quando il faro perde potenza e si spegne! Qualcuno sa indicarmi come risolvere???:Ave_2:

:ok::ok:Mò è finita sul serio! Ieri 20/02/2012 (n* 149***) è arrivata la busta con foto plastificata, certificato e adesivone tondo!:bravo: Un grazie particolare a GiPiRat, il quale mi ha sempre supportato e sopportato anche in pm :violino:! GRAZIEEEEEEE

ah volpò...è da luglio che sta ad aspettàààààààààààà!!!!!!!!!!!

...iscritta, iscritta, iscrittaaaaaaaaaaaaaaaa! Finalmente: - documenti arrivati ad esaminatore a Luglio 2011; - all'esame della commissione da settembre 2011; - iscritta oggi, febbraio 2012!!!!!!!!!!!! :risata1::risata1::risata1::risata1:

Salve, ho acquistato una marmitta sito omologata DGM 39328S, e l'ho montata sulla vespa 50R in oggetto. Ho fatto le foto FMI, e controllato sulle schede omologative quale fosse quella prevista, ma non è quella. Qualcuno di voi ha iscritto una vespa simile e dello stesso anno della mia all'FMI??? Se sì, cosa avete scritto nella parte del modello A relativamente alla sigla di omologazione del silenziatore??? Vi scrivo questo anche perchè la sito è nera, mentre l'originale è color "bronzo"! Grazie a tutti

...dimenticavo di dirvi che tra le altre cose, il funzionario mi diceva che se entro mercoledì della prox. settimana non era iscritta avrei potuto fare un sollecito formale...ma non vorrei svegliare il cane che dorme!

Allora, ho chiamato varie volte nelle ultime settimane: 1. La prima, mi è stato detto che avevano i sistemi bloccati e di chiamarli la settimana successiva; 2. La seconda, che stavano inserendo tutte le pratiche di settembre e quindi di pazientare ancora una settimana; 3. La terza, mi hanno detto che se non era inserita, probabilmente c'erano problemi e che forse potrebbero averla sospesa dato che ora stanno inserendo quelle dei mesi successivi. Poi ho fatto presente che era una procedura B e non una A, poichè sul nuovo libretto non era stato riportato l'anno di prima immatricolazione e quindi ho dovuto richiedere il certificato alla Piaggio ed allegarlo. A questo punto il funzionario (tra le cose tengo a precisare, tutti molto cordiali e disponibili) mi ha detto che le procedure B hanno dei tempi più lunghi, e che forse è questo il motivo della mancata iscrizione. Voi cosa ne pensate???