Buongiorno a tutti, scusatemi se non mi sono fatto sentire . Ritornando al discorso di usare la lattina per eliminare i schizzi di olio , confermo che la stessa ha funzionato egregiamente. Il lamierino della lattina ha uno spessore di 0,10 mm ed è meglio non andare oltre , altrimenti si verificherebbero problematiche nel montaggio collettore marmitta. Dunque io ho fatto così, ho preso una lattina è ho tagliato una striscia di corca 2,5 cm comunque non superiore come altezza a quella della fascia collettore marmitta. Come lunghezza l’ho fatto qualche millimetro più lunga ( della fascia marmitta), per fare in modovche quando stringe i lembi si sovrappongono. Ho messo prima del montaggio un pó di motorsil rosso ( punta di temp 330 ºc), montata  e stretta , ho camminato svariati chilometri, dell’olio nessuna traccia. Spero che ció possa essere utile a qualcuno. Grazie di nuovo.  

Ciao hai sistemato? Quella del mamierino e un ottima idea  Io comunque con la sola pasta non ho più avuto perdite  Ho già smontato la marmitta con facilità la pasta ha fatto poca resistenza  

Buongiorno in attesa di risposte faccio un'altra domanda. Ho trovato in garage una vecchia bobina del Phantom identica a quella nella foto allegata, potrebbe andare bene con accensione del PKS? grazie

Esatto, gioco minimo, a volano montato non si sente alcun movimento, a volano smontato muovendo il cono dell'albero si avverte un minimo di gioco radialecon un piccolo rumore metallico, assialmente il gioco è pochissimo, tirando la frizione ho misurato 0.1mm si movimento. Sinceramente non so più cosa guardare,  ora appena ho una mezza giornata,  smonto il semicarter lato frizione e faccio qualche misura alla sede cuscinetto, non ho altre idee. Ciao

Ciao Probabilmente è il tubo che si è indurito e non fa più il suo dovere  È un' intervento abbastanza semplice Se poi fosse invece il rubinetto e un pochino più complesso ma nulla di che... Smonta verifica e chiedi . Qui ci sono persone competenti che ti daranno una mano