Grazie @Pier2162 Ciao Gg

Poeta non ti può rispondere, è stato bannato a suo tempo. Ti posso rispondere io: Il getto del massimo aumenta in funzione di più parametri, per cui va ricalcolato dopo qualche prova. Avendo già un conetto non penso si discosti da quello che monti, ma sempre meglio controllare con la prova della 3a marcia. Ciao Gg

QUI trovi un po' di cosette No, ho il più vecchio dei Malossi, il Malossone, scorbutico, in origine senza coppia ai bassi e con una valanga di giri. Ho sudato a sistemarlo per farlo andare. Lo sport dicono sia più "semplice" da gestire Si, la cilindrata maggiore si sente soprattutto ai bassi Come sai, stessa scelta con modifica visibile QUI Certamente: a parte i vari rapporti sulla corona originale (23/65, 24/65), una primaria DD Polini che si è sdentata ed infine la 23/65 DRT La corona DRT deve avere le sue molle nel parastrappi. Ho messo la 4a da 36 che per il mio motore è più godibile. Va bene, sei sempre in tempo a sostituirlo più avanti. Io monto uno spaco 25,75 stravolto e non mi lamento. Sto pensando ad un SI 28 della Pinasco ma devo capire come mantenere il Miscelatore Io i travasi li ho chiusi ed ho guadagnato 1000 giri ..... Trovi tutto sulla mia discussione Non conosco i Carter Malossi ma non toccare le dimensioni della valvola; allineala solamente  Il forum è fatto per condividere esperienze, ed io ti ho parlato delle mie, per cui ringrazio io te Ciao Gg

Dall'inizio alla fine,  un lavoretto semplice con il  risultato che vedete, non si butta mai nulla..... Il tunnel è del px che ho modificato I lamierati del tunnel tutti autocostruiti come si vede in foto.

Non riesco  a caricare le foto, ma dopo un mese esatto, oggi ho ritirato la targa storica finalmente! 🤩