Colori originali PK 50 XL

Volevo colorare i pezzi nuovi che ho preso tempo fa per la mia PK e che non ho mai reso uguali al resto della carrozzeria, così da avere una vespa totalmente bianca senza quel pugno in un occhio che sono nasello e parafango neri

1) Che colore uso per la PK 50 XL bianca del 1987? Non riesco a trovare il codice Max Meyer esatto per quel modello.

2) Come coloro il nasello che è in plastica? Uso l'aggrappante? Prima o dopo la vernice?

3) Come coloro il parafango? Anche per la lamiera va messo l'aggrappante? Devo scartavetrare il nero o è il suo colore normale?

4) Che tipo di vernice uso? Va bene la bomboletta per il nasello?

Ragazzi, con calma!! Non rispondete tutti insieme!! :mrgreen:

Comunque non riesco a trovare un codice colore per la PK...nel database del forum ho visto che ogni qualvolta si parla di bianco, dalla special alla PX, si tratta sempre di "biancospino". Sarà così anche per la PK?

Ho trovato finalmente qualche codice colore per le PK!!

Vespa PK 50S del 1985, individuata dal telaio V5X2T * +++++++ *

BIANCO - (Tinta Piaggio originale n* P 9/4) - reperibile in commercio con il

marchio Max Meyer n* codice: 1001M.

BLU COBALTO - (Tinta Piaggio originale n* P 8/10) - reperibile in commercio

con il marchio Max Meyer n* codice: 7003M.

ROSSO FEDERALE - (Tinta Piaggio originale n* P 1/2) - reperibile in

commercio con il marchio Max Meyer n* codice: 5000M.

ANTRACITE METALLIZZATO - (Tinta Piaggio originale n* PM 2/4) - reperibile in

commercio con il marchio Max Meyer n* codice: 8004M.

NERO - (Tinta Piaggio originale n* P 9/10) - reperibile in commercio con il

marchio Max Meyer n* codice: 9000M.

AZZURRO FJORD METALLIZZATO - (Tinta Piaggio originale n* PM 5/6) -

reperibile in commercio con il marchio Max Meyer n* codice: .7004M

Vespa PK 50 XL (V5X3T) e Rush (V5X4T) ANNO 1987:

"BLEU SPAZIO" - (Tinta Piaggio Originale P 8/12) - Reperibile in commercio con il marchio Max Meyer codice n* 7005.7005M.

"BIANCO DOLOMITI" - (Tinta Piaggio Originale P 9/1) - Reperibile in commercio con il marchio Max Meyer codice n* 1002M.

"GRIGIO TITANIO" - (Tinta Piaggio Originale PM 2/3) - Reperibile in commercio con il marchio Max Meyer codice n* 8005M.

"ROSSO CORSA" - (Tinta Piaggio Originale P 2/5) - Reperibile in commercio con il marchio Max Meyer codice n* 1.298.5806

Vespa PK 50S - ANNO 1985

"BIANCO" - (Tinta Piaggio originale n* P 9/4) - reperibile in commercio con il marchio Max Meyer n* codice: 1001M.

"BLU COBALTO" - (Tinta Piaggio originale n* P 8/10) - reperibile in commercio con il marchio Max Meyer n* codice: 7003M.

"ROSSO FEDERALE" - (Tinta Piaggio originale n* P 1/2) - reperibile in commercio con il marchio Max Meyer n* codice: 5000M.

"ANTRACITE METALLIZZATO" - (Tinta Piaggio originale n* PM 2/4) - reperibile in commercio con il marchio Max Meyer n* codice: 8004M.

"NERO" - (Tinta Piaggio originale n* P 9/10) - reperibile in commercio con il marchio Max Meyer n* codice: 9000M.

"AZZURRO FJORD METALLIZZATO" - (Tinta Piaggio originale n* PM 5/6) - reperibile in commercio con il marchio Max Meyer n* codice: .7004M

PK 125 S -ANNO 1982:

BIANCOSPINO - (Tinta Piaggio Originale P 9/6) - Reperibile in commercio con il marchio Max Meyer codice n* 1.298.1715

ROSSO CINA - (Tinta Piaggio Originale P 2/4) - Reperibile in commercio con il marchio Max Meyer codice n* 5002M.

VERDE METALLIZZATO - (Tinta Piaggio Originale PM 4/4) - Codice Max Meyer non disponibile

PK 50 S - ANNO 1982:

"BIANCOSPINO" - (Tinta Piaggio originale 715) - Reperibile in commercio con il marchio Max Meyer con n* codice: 1.298.1715

"ROSSO CINA" - (Tinta Piaggio originale P 2/4) - Reperibile in commercio con il marchio Max Meyer con n* codice: 5002M..

"VERDE METALIZZATO" - (Tinta Piaggio originale PM 4/4) - Reperibile in commercio, nei migliori negozi di vernici e/o carrozzerie, con il marchio Max Meyer del quale non disponiamo del codice di riferimento.

Per tutti i modelli PK l'antiruggine interno telaio era a colore GRIGIO - codice Max Meyer 8012M

I cerchi ruote, mozzo ruota e copriventola, erano a colore ALLUMINIO - (Tinta Piaggio originale n* 983) - reperibile in commercio con

il marchio Max Meyer n* codice: 1.268.0983

e ora non resta che capire come si fa a mettere del colore su un pezzo di plastica o lamiera, visto che non l'ho mai fatto

vabbè ho capito...non vi piace la PK, ma darmi qualche aiutino per pitturarla no, eh?

Volevo colorare i pezzi nuovi che ho preso tempo fa per la mia PK e che non ho mai reso uguali al resto della carrozzeria, così da avere una vespa totalmente bianca senza quel pugno in un occhio che sono nasello e parafango neri

 

1) Che colore uso per la PK 50 XL bianca del 1987? Non riesco a trovare il codice Max Meyer esatto per quel modello.

2) Come coloro il nasello che è in plastica? Uso l'aggrappante? Prima o dopo la vernice?

3) Come coloro il parafango? Anche per la lamiera va messo l'aggrappante? Devo scartavetrare il nero o è il suo colore normale?

4) Che tipo di vernice uso? Va bene la bomboletta per il nasello?

 

se può interessarti io ho portato il tutto a lamiera, poi antiruggine, fondo vernice e trasparente. sulle plastiche fondo, vernice e trasparente il tutto rigorosamente a spruzzo con prodotti ppg, il fondo va carteggiato con cura per evitare l'effetto buccia d'arancia

se può interessarti io ho portato il tutto a lamiera, poi antiruggine, fondo vernice e trasparente. sulle plastiche fondo, vernice e trasparente il tutto rigorosamente a spruzzo con prodotti ppg, il fondo va carteggiato con cura per evitare l'effetto buccia d'arancia

CERTO che può interessarmi!! :ok:

Il fatto è che non so proprio da dove partire per ridipingere la vespa. Tu mi dici fondo, antiruggine, trasparente...ma in parole povere? Ripeto, con i colori sono proprio a zero, usavo solo le bombolette a 14 anni per scrivere sui muri, ma sto parlando di secoli fa...

Vuoi verniciare la vespa e non sai nemmeno cos'è un fondo, un antiruggine, un trasparente?

E' come voler accendere il fuoco e non sapere cos'è la legna, non so se ho reso l'idea...

Dammi retta, è meglio se la fai fare ad un carrozziere. Altrimenti ti ritrovi a spendere un sacco di soldi e alla fine la devi portare lo stesso dal carrozziere.

Con questa storia del fai da te si stanno troppo sottovalutando certi lavori che non sono alla portata di tutti.

Ad ognuno il suo mestiere.

Vuoi verniciare la vespa e non sai nemmeno cos'è un fondo, un antiruggine, un trasparente?

E' come voler accendere il fuoco e non sapere cos'è la legna, non so se ho reso l'idea...

Dammi retta, è meglio se la fai fare ad un carrozziere. Altrimenti ti ritrovi a spendere un sacco di soldi e alla fine la devi portare lo stesso dal carrozziere.

Con questa storia del fai da te si stanno troppo sottovalutando certi lavori che non sono alla portata di tutti.

Ad ognuno il suo mestiere.

Il tuo qual è? Il demolitore di buoni propositi?

Non so se hai letto prima ma io devo colorare solo il nasello e, se me la penso, il parafango, e in più non conosco nessun carrozziere qui in zona.

Non avevo idea di dove fosse scritto il numero di telaio prima di iscrivermi al forum, e ormai apro e chiudo motori senza alcun problema (non sempre riuscendo a sistemarli purtroppo), quindi se una cosa la può fare un carrozziere e qui c'è gente valida che sa come spiegarla non vedo perchè devo limitare le mie capacità.

Al massimo posso rovinare 5 euro di nasello...è un rischio che sento di poter correre...

Poi se parliamo di Fai-da-te legato alla produzione di energia atomica, magari non vengo a chiedere delucidazioni in un forum ma lascio perdere a prescindere

Il tuo qual è? Il demolitore di buoni propositi?

 

Non so se hai letto prima ma io devo colorare solo il nasello e, se me la penso, il parafango, e in più non conosco nessun carrozziere qui in zona.

 

Non avevo idea di dove fosse scritto il numero di telaio prima di iscrivermi al forum, e ormai apro e chiudo motori senza alcun problema (non sempre riuscendo a sistemarli purtroppo), quindi se una cosa la può fare un carrozziere e qui c'è gente valida che sa come spiegarla non vedo perchè devo limitare le mie capacità.

Al massimo posso rovinare 5 euro di nasello...è un rischio che sento di poter correre...

 

Poi se parliamo di Fai-da-te legato alla produzione di energia atomica, magari non vengo a chiedere delucidazioni in un forum ma lascio perdere a prescindere

No, non faccio il demolitore di buoni propositi. Faccio proprio il carrozziere .

Ti ho dato questo consiglio proprio perchè sono del mestiere e so cosa bisogna fare.

Se devi verniciare solo 2 pezzi è un motivo in più per farlo fare ad un carrozziere o almeno farti aiutare visto che se escono male poi hai la vespa fatta bene e quei 2 pezzi fatti male, il che non è proprio bello da vedersi.

Comunque per verniciare ti serve:

un compressore

una pistola

la vernice + catalizzatore

il fondo + catalizzatore

il diluente nitro e quello acrilico

l'antisilicone

lo straccio antipolvere

la carta vetrata 320-400-600

un ambiente pulito e al chiuso su cui verniciare

Hai il tuoi pezzi nuovi. La prima cosa che devi fare è dare una lisciatina con una carta fine (600) per renderli lisci, dopo di che li appendi, li soffi, li pulisci con l'antisilicone e poi con lo straccio antipolvere. Fatto questo diluisci il fondo come da specifiche del tuo venditore, regoli la pressione del compressore a 3bar, dopo di che dai la prima mano a sfumare i pezzi, aspetti una decina di minuti e poi dai la seconda a coprire i pezzi, aspetti ancora altri 10 minuti e ne dai una terza leggera a finire.

Quando il fondo è asciugato cominci a sgorssarlo con la carta 320, rifinisci con la 400 e con la 600 in modo da renderlo liscio e uniforme e fai la stessa procedura del fondo usando la vernice. Ma ripeto che è meglio se ti fai aiutare da chi di mestiere.

Comunque dicevo così perchè fino a poco tempo fa la verniciatura di qualsiasi cosa si faceva fare al carrozziere, visto la difficoltà e l'attrezzatura che ci vuole per fare un simile lavoro. Ora invece sembra che la maggior parte degli utenti si sia dimenticata tale difficoltà e sottovaluta questo lavoro.

Buon lavoro.

Ok, sei stato davvero esauriente con questa spiegazione, e visto ciò che mi serve per farlo capisco bene che è un po' complicato comprarsi tutta quell'attrezzatura solo per un pezzo della vespa...quindi seguo il tuo consiglio precedente e andrò da un carrozziere.

Già che ci siamo, visto che sei del mestiere, cosa devo dire al carrozziere una volta arrivato col pezzo? So che colore farlo, ma che codice gli devo dire? Tinta Piaggio Originale P 9/1? Max Meyer? Devo specificare qualcosa in particolare? Quanto potrebbe chiedermi per parafango e nasello?

Ah, per il parafango che è in lamiera farò sicuramente così, ma per il nasello che è in plastica vale la stessa procedura che mi hai scritto o magari è più semplice perchè non bisogna carteggiare prima o cose simili? Si può fare con la bomboletta o il risultato sarebbe inguardabile?

Ok, sei stato davvero esauriente con questa spiegazione, e visto ciò che mi serve per farlo capisco bene che è un po' complicato comprarsi tutta quell'attrezzatura solo per un pezzo della vespa...quindi seguo il tuo consiglio precedente e andrò da un carrozziere.

Già che ci siamo, visto che sei del mestiere, cosa devo dire al carrozziere una volta arrivato col pezzo? So che colore farlo, ma che codice gli devo dire? Tinta Piaggio Originale P 9/1? Max Meyer? Devo specificare qualcosa in particolare? Quanto potrebbe chiedermi per parafango e nasello?

 

Ah, per il parafango che è in lamiera farò sicuramente così, ma per il nasello che è in plastica vale la stessa procedura che mi hai scritto o magari è più semplice perchè non bisogna carteggiare prima o cose simili? Si può fare con la bomboletta o il risultato sarebbe inguardabile?

 

Devi dirgli semplicemente, Salve mi può verniciare questi pezzi?

Gli dai il codice del colore e lui lo prende dal suo colorificio di fiducia.

Per verniciarti quei 2 pezzi, un prezzo onesto è sulle 40 - 50€

Vorrei sapere quali sono i colori della PK 50 XL RUSH visto che ne sto restaurando una di colore Verde micallizzato vorrei farla un blu metallizzato che dite? Datemi una dritta

x pitu11:

i colori per la rush sono gli stessi della xl nonche:

Vespa PK 50 XL (V5X3T) e Rush (V5X4T) ANNO 1987:

"BLEU SPAZIO" - (Tinta Piaggio Originale P 8/12) - Reperibile in commercio con il marchio Max Meyer codice n* 7005.7005M.

"BIANCO DOLOMITI" - (Tinta Piaggio Originale P 9/1) - Reperibile in commercio con il marchio Max Meyer codice n* 1002M.

"GRIGIO TITANIO" - (Tinta Piaggio Originale PM 2/3) - Reperibile in commercio con il marchio Max Meyer codice n* 8005M.

"ROSSO CORSA" - (Tinta Piaggio Originale P 2/5) - Reperibile in commercio con il marchio Max Meyer codice n* 1.298.5806

x BeaN:

segui il mio post perche anche io sto restaurando una pk 50 xl dell87

http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/49129-restauro-vespa-pk-50-xl-dell87.html