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Inviato

Salve a tutti, se ricordo bene avete già discusso di questo argomento, ma lo ripropongo nel caso ci fossero state evoluzioni:

Vespa GS160 seconda serie del 1964, completamente restaurata, ma con i soliti problemi con la batteria: Vorrei mantenere tutto originale per cui se ricordo bene in passato si era discusso di raddrizzatore a diodi e batteria a Gel, ma vi chiedo:

Che caratteristiche deve avere il raddrizzatore?

Come vanno collegati i fili?

Tra batteria tradizionale, Gel e Litio, cosa mi consigliate?

Secondo voi è una modifica affidabile?

Vi ringrazio anticipatamente e spero di ricevere presto vostre indicazioni.

Un saluto a tutti

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