webtony Inviato Ottobre 7, 2011 Autore Inviato Ottobre 7, 2011 ..beh dai posso cmq rimediare all'errore. Nel weekend provo a smontarlo. Riassumendo: - tolgo il tamburo - svito il dado indicato dalla freccia. E' corretto ? - stacco la molla e poi il resto delle ganasce Giusto ? Il mozzetto dove ci sono le 4 viti si sfila facilmente ? 0 Cita
vespiaggio Inviato Ottobre 7, 2011 Inviato Ottobre 7, 2011 devi: togliere il tappo indicato dalla freccia, svitare il dado sotto con una 22, poi batti l'alberino dallo stesso lato (verso il lato ruota) tramite punteruolo e martello di ferro. Attento poi alla rondellina interna al mozzo. 0 Cita
webtony Inviato Ottobre 7, 2011 Autore Inviato Ottobre 7, 2011 Ottimo grazie!! Secondo voi il leveraggio del freno dev'essere anche verniciato come il resto della forcella oppure dev'essere zincato o cromato ? 0 Cita
signorhood Inviato Ottobre 7, 2011 Inviato Ottobre 7, 2011 Ottimo grazie!! Secondo voi il leveraggio del freno dev'essere anche verniciato come il resto della forcella oppure dev'essere zincato o cromato ? Zincato. 0 Cita
vespiaggio Inviato Ottobre 7, 2011 Inviato Ottobre 7, 2011 beh in realtà quei mozzi han parecchia roba da galvanizzare........ 0 Cita
webtony Inviato Ottobre 7, 2011 Autore Inviato Ottobre 7, 2011 Perfetto "vespiaggio", userò questa foto come riferimento e vedrò di farla il più possibile simile a questa! Grazie 0 Cita
webtony Inviato Ottobre 9, 2011 Autore Inviato Ottobre 9, 2011 Oggi è toccato al motore. Gli ho dato una bella pulita esterna, così adesso è pronto per il montaggio. 0 Cita
webtony Inviato Ottobre 10, 2011 Autore Inviato Ottobre 10, 2011 Mi sono dimenticato di chiedervi una cosa!! Ho notato che oltre al numero di telaio c'è un numero stampato proprio nella parte interna del telaio (lato sinistro posteriore). C'è la lettera "B" iniziale e poi 8 cifre. Qui c'è la foto, secondo voi che cosè questo numero ? 0 Cita
signorhood Inviato Ottobre 11, 2011 Inviato Ottobre 11, 2011 Mi sono dimenticato di chiedervi una cosa!!Ho notato che oltre al numero di telaio c'è un numero stampato proprio nella parte interna del telaio (lato sinistro posteriore). C'è la lettera "B" iniziale e poi 8 cifre. Qui c'è la foto, secondo voi che cosè questo numero ? Sono punzonature ad uso interno alla piaggio in fase di stoccaggio dei telai. 0 Cita
webtony Inviato Ottobre 12, 2011 Autore Inviato Ottobre 12, 2011 Stavo seriamente pensando di "galvanizzare" le parti della forcella con una bomboletta spray di zincante a freddo. Cosa ne pensate ? Può essere una valida alternativa alla vera zincatura ? 0 Cita
signorhood Inviato Ottobre 12, 2011 Inviato Ottobre 12, 2011 Stavo seriamente pensando di "galvanizzare" le parti della forcella con una bomboletta spray di zincante a freddo. Cosa ne pensate ? Può essere una valida alternativa alla vera zincatura ? La devi restaurare come si deve per tenertela o la devi "impupazzare" per poi venderla? In origine quei pezzi erano zincati a freddo con metodo galvanico e non verniciati con vernice allo zinco. Detto questo decidi tu che vuoi farne. 0 Cita
webtony Inviato Ottobre 12, 2011 Autore Inviato Ottobre 12, 2011 Questa è l'unica è l'ho comprata apposta per tenerla. Non ci penso nemmeno di venderla. Quindi mi sa che farò come hai consigliato. 0 Cita
kiwi76 Inviato Ottobre 14, 2011 Inviato Ottobre 14, 2011 Ti consiglio di non avere fretta e intanto che hai tutto smontato fai le cose come devono essere fatte...non è che spendi molto di più o perderai molto più tempo...ma avrai soddisfazione doppia! La foto di come devi fare il mozzo ce l'hai non farla più possibile simile ma falla così!! Un restauro ben fatto si vede da queste cose non da una spruzzata di vernice su un telaio e altri pezzi, magari non smontati del tutto 0 Cita
nwzah Inviato Ottobre 21, 2011 Inviato Ottobre 21, 2011 Vespiaggio, ma la tua foto vale anche per una VBB1T ??? Dato che sto ultimando lo smontaggio mi è utile avere un'idea del lavoro finito per tenerlo come modello !!! beh in realtà quei mozzi han parecchia roba da galvanizzare........ 0 Cita
webtony Inviato Ottobre 21, 2011 Autore Inviato Ottobre 21, 2011 Questa dovrebbe essere la forcella di una VBB1, sembra molto molto simile alla VNB, anzi è proprio uguale. ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting 0 Cita
webtony Inviato Ottobre 31, 2011 Autore Inviato Ottobre 31, 2011 Bene alcuni pezzi del mozzo sono stati zincati. Adesso non mi resta che aspettare il carrozziereeeeee Non vedo l'ora di iniziare il montaggio!! 0 Cita
luiggettino rr Inviato Ottobre 31, 2011 Inviato Ottobre 31, 2011 Si si era stata rifatta e il colore non era il suo orginale.E' simile ma non è il 707... A breve posterò altre foto del reportage! fai molta attenzione xkè x me il colore è quello, considera che la vnb4 è stata prodotta sia nel 1962 che nel 1963 e cambiano sia il colore delle vernice che quello della scritta "vespa" sullo scudo che nel '62 era color alluminio (e non nera) informati anche da altri ma x me è così. Io ho la stessa identica tua vespa (VNB4 del 1962) e sto ultimando il mio restauro, appunto ti dico queste cose. 0 Cita
luiggettino rr Inviato Ottobre 31, 2011 Inviato Ottobre 31, 2011 La devi restaurare come si deve per tenertela o la devi "impupazzare" per poi venderla? In origine quei pezzi erano zincati a freddo con metodo galvanico e non verniciati con vernice allo zinco. Detto questo decidi tu che vuoi farne. ben detto, il risultato è moooolto diverso, porta in galvanica, la zincatura è un trattamento economico........ porta poi a far fosfatare la cuffia motore..... ti riporto i consigli che mi ha dato una persona del forum molto molto espaerta di quella vespa..... 0 Cita
webtony Inviato Ottobre 31, 2011 Autore Inviato Ottobre 31, 2011 Cavolo!!! Io ho dato al mio carrozziere questi colori!! Quindi non sono giusti ?? Dalla visura l'anno di prima immatricolazione è il 1962. 0 Cita
webtony Inviato Ottobre 31, 2011 Autore Inviato Ottobre 31, 2011 Per la scritta sullo scudo a questo punto non so più che fare!! Su vespa tecnica sempra effettivamente cromata. Invece la guarnizione del clacson è giusto che sia nera ?? Il negozio dove ho preso tutti i ricambi mi hanno detto che su vespa tecnica la guarnizione è nera, quindi me l'hanno data nera!! Però sul web in molti dicono grigia!! 0 Cita
luiggettino rr Inviato Ottobre 31, 2011 Inviato Ottobre 31, 2011 cavolo!!! Io ho dato al mio carrozziere questi colori!!Quindi non sono giusti ?? Dalla visura l'anno di prima immatricolazione è il 1962. il colore a memoria deve essere il 1.298.8707 quindio quello che hai dato al carroziere, ma a vederlo è appunto lo stesso colore di cui e' la vespa adesso. Sul vespa tecnica sembra molto + scuro. Ricordati che x un restauro veramente raffinato dovresti usare la vernice bilux e non la vernice tradizionale, ci sono molti post a riguardo vatteli a leggere 0 Cita
webtony Inviato Novembre 1, 2011 Autore Inviato Novembre 1, 2011 ok. grazie dei consigli. Quindi per quanto riguarda la scritta vespa e la guarnizione di gomma del clacson, come decido ? Esiste una fonte attendibile al 100% su cui basarsi ? 0 Cita
webtony Inviato Novembre 5, 2011 Autore Inviato Novembre 5, 2011 Nell'attesa che il carrozziere finisca la vespa qui potete vedere in che condizioni si trovano la scritta "Vespa" e lo stemma. La scritta è da sverniciare e lo stemma è un po' mal messo. Qualcuno di voi ha mai restaurato nello specifico lo stemma ?? 0 Cita
webtony Inviato Dicembre 4, 2011 Autore Inviato Dicembre 4, 2011 Finalmente sono andato a ritirare la vespa dal carrozziere. Questi sono i codici colori: Colore Telaio: Grigio Chiaro (Codice Max Meyer 1.298.8707) Colore copriventola: Alluminio (Codice Max Meyer 1.268.0983) Antiruggine: Nocciola (Codice Max Meyer 3000M) 0 Cita
webtony Inviato Dicembre 4, 2011 Autore Inviato Dicembre 4, 2011 Ho sverniciato la scritta, carteggiato con carta 1200 e poi ludidata. Cosa ne dite ? 0 Cita
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