crubo Inviato Aprile 1, 2011 Inviato Aprile 1, 2011 Ieri in tangenziale su un percorso complessivo di 15-20 minuti a 70-80 km orari ho subito la seconda scaldata. Ruota posteriore che si blocca. Per fortuna ho tirato subito la frizione! La vespa riparte e va che è una bellezza. Stamane nessun problema, tutto nella norma e rumore motore regolarissimo. Visto che siamo alla seconda però (la prima appena ritirata la vespa con motore rifatto e scaldata dovuta all'assestamento del pistone) incomincio a preoccuparmi. Ora voglio incominciare ad andare a mare e a fare gite fuori porta possibile che una sprint veloce non regga una velocità di crociera di 70 km orari.....che dovrei fare secondo voi?? 0 Cita
gian-GTR Inviato Aprile 1, 2011 Inviato Aprile 1, 2011 controllare la carburazione o eventuali tiraggi d'aria, per esempio? colore candela ecc. il fatto che il motore sia rifatto non ti protegge da un eventuale tiraggio d'aria. dal paraolio o dalla testa. ciao gian 0 Cita
crubo Inviato Aprile 1, 2011 Autore Inviato Aprile 1, 2011 tiraggi aria....non dovrei sentirla accellerata?? candela nuova di zecca....devo controllare i getti forse? 0 Cita
gian-GTR Inviato Aprile 1, 2011 Inviato Aprile 1, 2011 non é detto, inoltre sei in rodaggio e dovresti essere un pelo grasso. se sei magro corri dei rischi. dopodiché magari dipende dal tuo GT ho sentito parlare di un GT 150 5 travasi che grippa solo a guardarlo... ci sono della discussioni aperte sull'argomento (cerca nelle discussioni aperte da auro mi pare) ciao gian 0 Cita
crubo Inviato Aprile 1, 2011 Autore Inviato Aprile 1, 2011 bè direi che il rodaggio è finito da un pezzo. Cmq andrò da chi mi ha rifatto il motore e mi incavolerò stavolta ...... 0 Cita
alelocate Inviato Aprile 1, 2011 Inviato Aprile 1, 2011 Per esperienza personale......se tutto è stato fatto come si deve... hanno sbagliato le tolleranze della rettifica... fatti un giro e senti se il motore si scalda particolarmente dopo un bel giro...intendo il carter e il telaio in prossimità del motore... 0 Cita
tommyet3 Inviato Aprile 1, 2011 Inviato Aprile 1, 2011 Non va bene. Devi andare a chi ti ha rifatto il motore e devi pretendere la sistemazione del g.t. con le giuste tolleranze della rettifica. Continuare a scaldare, significa continuare a deformare il pistone. Finchè il danno si ferma sopra, quattro dadi, tiri giù il cilindro e lo cambi. Sai però che bella botta per l'albero e la biella?? Il che vuol dire aprire il blocco e i costi cominciano a quadruplicarsi. Controlla il colore della candela dopo una bella tirata (sperando che non scaldi nella prova), in maniera da escludere in parte, eventuali prafilaggi d'aria o difetti di carburazione. Una volta controllato questo, se la candela è il giusto colore nocciola o addirittura scura, vai dal meccanico e incazzati per la rettifica. Pretendi la lucidatura della canna (semprechè non si sia rigata) e la sostituzione del pistone con uno di adeguata tolleranza. Ma così, non insistere. 0 Cita
PANZ Inviato Aprile 1, 2011 Inviato Aprile 1, 2011 Per esperienza personale......se tutto è stato fatto come si deve...hanno sbagliato le tolleranze della rettifica... fatti un giro e senti se il motore si scalda particolarmente dopo un bel giro...intendo il carter e il telaio in prossimità del motore... :quote::mavieni: 0 Cita
alelocate Inviato Aprile 1, 2011 Inviato Aprile 1, 2011 A me e successo così Cmq di sicuro è calda anche la sua:mrgreen: 0 Cita
crubo Inviato Aprile 1, 2011 Autore Inviato Aprile 1, 2011 lunedì la porto dal meccanico e gli farò sicuramente verificare la tolleranza....vi terrò aggiornati....in più ho scoperto oggi che il motore perde miscela!! 0 Cita
antovnb4 Inviato Aprile 1, 2011 Inviato Aprile 1, 2011 lunedì la porto dal meccanico e gli farò sicuramente verificare la tolleranza....vi terrò aggiornati....in più ho scoperto oggi che il motore perde miscela!! Più che il meccanico, è chi ha rettificato che deve misurare la tolleranza! Il meccanico non penso che ha lo strumento giusto, il calibro non è sufficente. 0 Cita
crubo Inviato Aprile 2, 2011 Autore Inviato Aprile 2, 2011 la cosa che mi fa più rabbia è ovviamente aver speso 800 euro nel complesso per rifare un motore dalla a alla z che aveva persino i carter completamente crepati!! Per quasi mille euro (e la sua decantata esperienza nel far rinascere vespe) non avrei dovuto avere problemi fino al 2020!! 0 Cita
lillino Inviato Aprile 2, 2011 Inviato Aprile 2, 2011 con 800 € il motore lo prendevi nuovo:orrore: 0 Cita
crubo Inviato Aprile 2, 2011 Autore Inviato Aprile 2, 2011 va bè nel prezzo erano comprese ben altre cose oltre al motore anche se l'80 per cento del totale lo faceva il motore. Ho dovuto recuperare un motore di un ts per sostituire i carter che erano fradici e spaccati!! calcola che nel prezzo ci sono 300 euro di manodopera! 0 Cita
crubo Inviato Aprile 4, 2011 Autore Inviato Aprile 4, 2011 era da rifare la tolleranza di qualche millesimo di millimetro! 0 Cita
crubo Inviato Aprile 4, 2011 Autore Inviato Aprile 4, 2011 millesimo di centimetro sorry si spero di aver risolto ...domani vado a ritirarla e spero che sia tutto ok! 0 Cita
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