problema special 81

[lemonix]

Signori vi lurco da un bel po' ma ahimè è arrivato il mio turno.

Mi chiamo Davide e scrivo da Rieti, sono in possesso di una special dell'81, dr 102, 19 phbb, campana 24 denti dritti.

 

Ho alcuni problemi che vorrei discutere con voi.

Diagnosi probabile: infiltrazioni d'aria.

 

Cause:

La vespa stenta a partire a caldo (vite carburatore 1,5 giri) e per partire devo aprire completamente la manetta del gas. Per migliorare la partenza a caldo devo chiudere (0,5 - 0,75 giri).

Una volta partita però, la carburazione è troppo magra e per farla andare devo tirare l'aria (meta manopola del gas è inutilizzabile in quanto il motoro si affoga per mancanza di miscela).

Con l'aria tirata la vespa va benissimo, ma tende ad ingolfarsi sopratutto in fase di rilascio.

 

Provati getti 74 e 80. stesso difetto.

 

A freddo invece con 1,5 giri di vite è troppo magra e tende a spegnersi.

 

La candela è originale piaggio (la champions).

Il paraolio volano sostituito.

Bobina - condensatore - puntina nuovi (la scintilla è ottima)

Carburatore nuovo e pulitissimo.

Ho fatto la prova del tappo olio ma non sento cambiamenti.

 

Se chiudo la vite parte a caldo ma a freddo è magra, se la apro a caldo non parte.

 

Non so che pesci pigliare'

 

ps.: Consuma un bel po'

[NicolA84]

Buon giorno???

una domanda... ma in che condizioni è il pistone e il cilindro? sono nuovi?

[lemonix]

Nuovi!

[NicolA84]

ok... pensavo a un problema di compressione!

[NicolA84]

rileggendo un attimo il tuo post mi è venuto in mente che sulla mia vespa con 102 e carburo 19 ho un getto del 88 per il max e un 45 per il minimo!!!

[lemonix]

Grazie per la risposta.

 

Con un getto più grande potrei risolvere il problema sugli alti, ovvero quando la vespa è in accelerazione.

Ma il problema della partenza a caldo può essere risolto con un intervento del genere?

[lemonix]

Come pensavo.

Provati getti 98 poi 90 poi 87.

Il più adatto è stato l'87.

In apertura di gas va bene sale subito di giri e prende i 90 km/h tranquillamente.

 

Se sale un po' la temperature appena spenta riparte, ma dopo solo 30 secondi senta a partire, come se si fosse ingolfata.

Per farla tornare in moto basta togliere il fitro dell'aria, e mandargli più aria.

Con questa configurazione, ossia senza filtro, la vespa non tira perchè è troppo magra.

 

Per accenderla comunque devo aprire completamente la manopola del gas.

 

 

Io non so che pesci pigliare.

Ho provato ad eliminare 1/3 della retina, poi eliminarla tutta, poi i 2/3.

Cambia poco, sempre lo stesso difetto.

 

Candela grado 8 nuova.