corona Inviato Febbraio 12, 2009 Inviato Febbraio 12, 2009 ciao raga sono da poco iscrtto piacere a tutti , io ho una PX 175 DR e proprio oggi ho montato un carburatore 24 24, quasi tutto ok , l'unico difetto e che ogni marcia che innesto non è pronta ma affoga sempre , posso sapere cosa devo fare . nel carburatore ci sono getti originali massimo 118 e minimo 60 . grazie a tutti 0 Cita
vick75 Inviato Febbraio 13, 2009 Inviato Febbraio 13, 2009 potrebbe essere il getto minimo io nel mio ho un 55 0 Cita
marcots Inviato Febbraio 13, 2009 Inviato Febbraio 13, 2009 si, sembrerebbe grassa di minimo... 0 Cita
il bong Inviato Febbraio 13, 2009 Inviato Febbraio 13, 2009 il grasso al minimo si registra con l'apposita vite orizzontale dietro al carburatore io con tante configurazioni il getto del minimo non l'ho mai cambiato 0 Cita
corona Inviato Febbraio 13, 2009 Autore Inviato Febbraio 13, 2009 grazie a tutti raga proverò e vi faro sapere 0 Cita
Neropongo Inviato Febbraio 13, 2009 Inviato Febbraio 13, 2009 Sicuramente grassa di minimo. 60 é grosso, anche il 55 é giá abbondante, prova a cambiarlo. Inoltre un 118 mi sembrerebbe grasso anche di max. Ci sono varie discussioni sul dr sul forum che descrivono anche la configurazione. Controllali. 0 Cita
Vespista46 Inviato Febbraio 14, 2009 Inviato Febbraio 14, 2009 175 Dr??? Te lo fanno a te??? Il mio è 177!! 0 Cita
francesco.tommasino Inviato Febbraio 17, 2009 Inviato Febbraio 17, 2009 monta un salvaggente su i 2 ciclera !!!!!!!!!!!!!!!!! ciao 0 Cita
Neropongo Inviato Febbraio 17, 2009 Inviato Febbraio 17, 2009 monta un salvaggente su i 2 ciclera !!!!!!!!!!!!!!!!! ciao Scusa l'ignoranza, cosa significa? Tornando alla carburazione del DR, leggere qui, una delle ultime discussioni in proposito. 0 Cita
danerac Inviato Febbraio 17, 2009 Inviato Febbraio 17, 2009 Salve Scusa ma hai montato tutto p&p senza raccordare neanche la scatola del carburo al collettore carburo? Io prima dei fare tale raccordatura avevo molti problemi di carburazione quasi tutti spariti dopo aver raccordato. Poi quale filtro aria usi? l'originale del 20/20 non dovrebbe entrarti sul 24 prova a mettere quello del T5 ribassandolo per farlo entrate nella vaschetta. Sul filtro del T5 hai anche il foro sul getto massimo che per le medie aperture è un toccasana. io ho dovuto fare anche un foro sul getto minimo dato che a piccole aperture mi strattonava perchè mi risultava grassa la carburazione. Prova a farti un giro senza filtro se migliori in generale sicuramente sei grasso. Per regolare la vite della carburazione alza il minimo a circa 1500RPM e da tutto chiuso inizia a svitarefino a quando non senti il motore girare bello tondo e corposo (ci vuole un pò di orecchio) poi rimetti il minimo giusto. Se tanto porta tanto non dovresti superare i due giri da tutto avvitato. Buon lavoro P.S. A un'altra cosa cosa succende se dai una bella sgasata e poi lasci di colpo l'acceleratore (da fermo)? se cala molto rapidamente e tende a spegnarsi è la conferma che sei grasso. 0 Cita
danerac Inviato Marzo 5, 2009 Inviato Marzo 5, 2009 Qui puoi vedere alcuni lavori di raccordatura carburo,scatola aspirazione. http://www.bastardos46.de/jan/Vespatechnik/DR-Tuning/Vergaser-Wanne1.JPG Spero possano darti spunti positivi. Caio Andrea 0 Cita
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