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Grazie dell'info

A Rotterdam ovviamente.

Benvenuto

Buongiorno, a settembre parto per Rotterdam, qualcuno sa dirmi dove si possono noleggiare biciclette?

Piaciuta Otranto? Sicuramente suoneranno anche qui ma verso agosto credo.

Prima di poter misurare lo squisch passerà ancora del tempo comunque credo proprio che ci vorrà una pelatina come dici tu. Ma quanto mi costa questa testata Vabbè, sempre meglio che montare quella Polini.

Grazie Mincio tuttavia rimango un pò perplesso, spiego perchè: Confrontando le testate, Polini e Malossi misurano 58 mm mentre MMW (derivata Malossi) misura 59 mm. Non avendogli mai misurati sinceramente mi aspettavo che i diametri fossero gli stessi dei cilindri ma così non è, allora mi convinco che uno o due millimetri in più non sono un problema. Però la banda di squish della testata MMW è profilata per il cielo del pistone Malossi, più piatto rispetto al cielo del pistone Polini, temo dunque che con pistone Polini lo squisch non sarà uniforme ma leggermente negativo verso la parte più interna della banda; questa leggera differenza inciderebbe sulle prestazioni o sulla durata del pistone?

Possono esserci problemi a montare una testata per alesaggio 57,5 sul cilindro Polini che ha un alesaggio di 57? Perchè ho una testata MMW con rapporto di compressione più alto rispetto a quello della testata Polini, se non erro 13:1 contro 11:4; inoltre c'è l'O-Ring.

Proverò a chiamare, grazie

Se la situazione migliora ti consiglio di non utilizzare più il filtro Polini, piuttosto applica sul carburatore una retina che blocchi eventuale sporcizia oppure filtro in spugna Ram-Air e ricarburi. Intanto cerchiamo di capire per esclusione qual'è il problema.

Bene Io la faccio al 3% sempre, ma forse sono un pò paranoico.

Si smagrisci un pò, dunque stai attento con mani e orecchie! La miscela con che percentuale la fai?

Prova a togliere il filtro.

Qualcuno sa dirmi come funziona il mercatino, se volessi vendere della roba per Vespa?

Che filtro monti?

Se vai dalle parti di Otranto ti consiglio di visitare le Cave di Bauxite: un posto caratteristico, terra rossa e acqua verde e a poca distanza un mare stupendo! Buona permanenza

Dalla foto che hai allegato mi sembrano più o meno 17° di anticipo. Dunque non credo il problema sia qui.

Il problema in quarta non lo risolveresti col volano più leggero. Se sei sicuro che non centrino carburazione e accensione, e non vuoi riaprire il motore per rivedere le fasi dell'albero, allora dovresti provare a montare un padellino originale oppure accorciare la primaria mediante apposito pignone da 23, 22 o 21 denti.

Sono uguali. Seguo con interesse la tua realizzazione nell'attesa di sapere come va questo motore. Avendo optato anch'io per le tue stesse fasi. Solo che sono ancora in alto mare coi lavori. Buon proseguimento

Forse hai poco ritardo sull'albero. Come mai hai scelto un albero con anticipo/ritardo standard con 102 e 24/72?

Giusto!

Dove sta il bello altrimenti

Si, in pista la usano già da tempo, riscontrando cambi più precisi e lunga durata.

Non per forza, se si alza di qualche cm l'ammortizzatore posteriore

Effettivamente ha il suo fascino. Nei tempi che furono, credo sia stata una bella scoperta girare il cilindro di 180° ed ora la ritengo un'esperienza interessante nella quale cimentarmi. L'anno scorso mi sono fatto il Polini con 190° di scarico ma per un uso in città lo trovavo stressante perchè, sebbene montassi una primaria corta (24/69), i bassi erano vuoti, poi raggiunti i 6000 giri circa il motore entrava in coppia e, complice la valvola rotante, ti spingeva avanti con molta troppa forza rendendo la vespa poco gestibile tant'è che, vuoi anche per la mia poca esperienza, ho rischiato di fare dritte alcune curve Ora non mi interessa salire più di tanto con le fasi ma avere un motore simile a quello dei vesponi, divertimento garantito