Goldfinger

Ciao a tutti, volevo montare il freno a disco sul mio px 150 dell'82 secondo voi meglio anteriore o post anche come facilità di montaggio.

Comprato nuovo carburatore originale grazie a tutti.

Ogni volta che la uso devo carburarla probabilmente è successo qualcosa all'interno l'ho già fatto smontare e rimontare più volte quindi quindi mi sono rotto le scatole ma non saprei cosa montare di diverso.

Ciao volevo sapere se avevate avuto problemi nel montare cerchi tubeless con canale 2.10x10 su px , un mio amico dice che il suo gommista gli ha detto che la sponda del cerchio e più bassa e si fa fatica a montare le gomme. Sara vero??

Ciao, io uso tre cric per auto due sollevare la vespa e uno per sostenere il motore cosi posso alzare e abbassare il tutto molto velocemente.

No,non voglio cambiarlo perchè ho visto delle foto da qualche tempo mi da un pò di problemi e pensavo di montarne uno diciamo più moderno di più facile gestione.

Bel lavoro ecco vorrei che diventasse cosi anche il mio blocco, complimenti

Semplicemente ho visto delle foto dove è stato montato un carburatore diverso da quello originale

Ciao vorrei sostituire il carburatore della mia vespa px 150 e 1982 cosa posso montare il alternativa a quello originale?

Quindi tu dici togliere semplicemente il blocco motore e portarlo a saldare.

Ok grazie ma quanto può costare smontare saldare e rimontare il tutto.

Ciao a tutti, devo smontare il blocco motore per riparare una piccola crepa sul carter e volevo sapere come poter "lucidare" tutto il blocco da renderlo come nuovo. Grazie

Spero che l'acciaio liquido riesca a bloccare la crepa, cosa ne pensate? Comunque si può tenere sotto controllo l'avanzamento della crepa. Nella peggiore delle ipotesi a chi posso rivolgermi a Savona o provincia. Grazie a tutti

Buongiorno a tutti, l'altro giorno montando la nuova marmitta e stringendo il bullone che fissa la staffa al carter si e formata una piccola crepa come da foto, ho provato con "l'acciaio liquido" volevo un vs parere se posso stare tranquillo o devo smontare tutto e saldare, grazie a tutti.

Ciao a tutti , ieri sono andato a fare la revisione per la prima volta della mia vespa in un centro autorizzato ma mi hanno detto che prima dovevo recarmi alla motorizzazzione a immettere i dati della mia vespa che ha tutti i documenti in regola con libretto targa e cdp, sono caduto dalle nuvole non avevo mai sentito parlare di questa procedura se non per vespe radiate. Ho telefonato in un altro centro autorizzato e mi hanno spiegato che il mio problema era legato allo 0 che precede la targa dell'epoca e che potevano fare tutto loro senza andare in motorizzazione, vi è capitato anche a voi? Grazie a tutti e ciao