feba

Preso dalla curiosità ho verificato subito , questo è il regolatore che avevo. Io mij dubbio era sulle dimensioni rispetto a quello montato. Guardando vecchie discussioni ( px 150 disc. Del 2015) ho letto che in rivenditore piaggio ha dato ad un collega che aveva problemi lo stesso regolatore con sigla 343452

Si è questo della foto. Però avendone uno che ha una sigla differente volevo usare quello visto che non voglio fare spendere nulla. Domani verifico le sigle Grazie

Guardando su internet ho visto che quel regolatore costa più di 200 euro Una mazzata

Oki

Grazie , in effetti ho visto che non c'è nessuna immagine. Comunque il regolatore e come hai postato la foto , nei grigi c' è l indicazione A A . Non cambia nulla. La cosa strana è che mi sono procurato un regolatore di tensione usato e ho visto che probabilmente il problema era quello in quanti adesso fa meno corrente e le lampadine sono meno luminose. Ho notato però che lo spessore del regolatore montato è maggiore. Non vorrei che quello che ho messo non sia del px ma di altri mezzi visto che. La piaggio li usava anche sugli scooter. Diciamo che quello che ho montato per prova ha le classiche dimensioni di un regolatore senza batteria Grazie

Probabilmente ho il regolatore di tensione da sostituire. Ho visto che molti ricambiati lo forniscono uguale per pk e px elestar. Tra l l' altro o primi due connettori sono gialli mentre il mio li ha grigi. Metto una foto.

Comunque in questo impianto negli anni hanno modificato sicuramente l' impianto o comunque cambiato qualcosa. Ho controllato la batteria ed è carica , poi mi è venuto un dubbio sul clacson, mi sono accorto ( ma chi ci va a pensare) che va in alternata e non in continua ( assurdo). Messo un clacson in continua, tipo sirena va senza problemi . PS la vespa era del nonno. Adesso devo controllare perché brucia a suo dire le lampadine di posizione anche se ha messo delle 12 a 10w invece che a 5w

Provo a controllare anche se mi pareva carica. Per i due fili non ho idea, un marrone ed un verde/giallo . Intanto Grazie

È del 1987. Dalle prime prove sembrerebbe che le frecce vadano con la batteria. Trovo strano il discorso clacson che a chiave girata , schiacciando il pulsante emette non il classico suono ma un rumore come quando si prova un clacson che va a corrente alternata con la batteria. Non ho idea se sono state fatte e che modifiche ( anche se nel manubrio ci sono 2 fili sicuramente non originali che non so dove vanno) ma il clacson sembra originale.

Ho risolto, almeno per quanto riguarda il motorino di avviamento era il perno dell'ingranaggio del motorino . Per sicurezza ho cambiato anche la molla, un poco debole. Ho dovuto poi controllare il filo rosso che porta corrente alla chiave perche faceva poco contatto. Ho un dubbio in quanto l'impianto elettrico è stato modificato, la batteria dovrebbe servire solo per motorino di avviamento e clacson mi sembra. Oppure anche per altre luci? Grazie

grazie, in effetti o fatto altre prove, se smonto quella parte che mi hai indicato l'ingranaggio sottostante gira bene quindi il problema è nella parte superiore

Buongiorno , sto cercando di far partire in px di un amico con il motorino di avviamento. ho notato che il motorino gira ma non esce l'ingranaggio che si aggancia al volano. L'ho smontato, pulito ecc, ma la situazione non cambia. E' riparabile o meglio sostituirlo? Grazie

Grazie . Mi informo anche se tempo fa mi era stato detto che andava rifatto il csr

Si certo ma ormai ho fatto tutto