andrep200e

grazie tante per i consigli,purtroppo per ora non posso eseguire tutte queste operazioni,uso la vespa quotidianamente e un lavoro del genere non si fa in un giorno , pensavo che i problemi erano altri ma mi sono sbagliato,vabbe tutto il lavoro sarà fatto a inizio autunno comunque il blocco è del 200 , non credo c vada il cilindro del 125 poi non so ma mi sembra improbabile

carburatore e marmitta cambiati, resta solo la rettifica del motore.con quella dovrebbe sistemarsi tutto allora no?

non capisco come mai tutti questi 200 che vanno come un 125 o meno... sinceramente 300€ per il gt non li voglio spendere,mi accontento o a lasciarlo cosi o al massimo a rettificare.. proverò a regolare meglio il carburatore

appuntoooo ... di 3° fa 85... pensavo fosse la marmitta il problema visto che mai è stata cambiata e agitandola si sentiva che c erano paratie staccate, pensavo che tappasse e ho messo la sitoplus ma niente da fare, va un po meglio ma con la 4° ho lo stesso problema

abbastanza , ma non potendo fare confronti con altre 200 non so , ti possi dire solo che per fare alzare la ruota anteriore ci devo sfrizionare di prima se no non si alza da terra.invece sfrizionando durante la guida non si sente quella spinta che dovrebbe dare una volta che carica di giri e attacca la frizione sulla campana,in poche parole perde i giri che aveva acquisito sfrizionando, senza alcuna spinta considerevole.so che non è una moto ma va peggio dello scooter che avevo prima (era un nrg power con elaborazione base) piu che un 200 mi sembra un 125 scarso

intendi troppo lunghi? non credo perchè in leggera discesa arriva sui 95 quindi è proprio il motore che non tira la 4, non so se è per il chilometraggio e quindi il motore ormai spompo non riesce, oppure se è qualche cosa regolata male

110 di tacchimetro dovrebbe farli però.comunque sia da dove lo vedo?

però da 110 che dovrebbe fare a 90 sono 20 km/h...che poi più che altro è per andare sugli 80 senza avere l acceleratore spalancato... ma conviene rettificarlo a cambiare completamente gt? secondo voi di 4° non prende giri perchè è spompo o perchè ci sono altri problemi?

si si lo immaginavo ma siccome leggendo per i forum leggevo di persone che pur rifacendo il motore avevano problemi. pero che di 3 fa 85 e di 4 siamo la con la cosa strana ..inoltre la modifica al filtro cambia qualcosa a livello prestazionale?

ciao a tutti ho un problema con la mia p200e , non riesce a superare gli 85/90 . non riesce a tirare la 4° marcia perchè di 3° arrivo a 85,poi metto la 4° e mi cambia solo il rumore poichè fa meno giri a parità di velocità la sto usando da un anno a questa parte dopo chè è stata ferma per una decina di anni, ha 46000km ora ultimamante ho cambiato carburatore mettendo il 24(c'era il 20 prima , non so il perchè) e la sito plus(che fa un rumure piu da smarmittato,non che non mi piaccia però quasi quasi è come non averla) . comunque sia la vespa non va come dovrebbe andare... è abbastanza lenta anche in accelerazione(per farvi capire , sfrizionando di prima si impenna a stento)... con la marmitta originale in 3° arrivato a 80 si sentiva che non tirava ed era come se la carburazione era grassa, lo scoppio non è buono ormai l'unica cosa che mi resta da pensare è il motore spompo e da rettificare,potete dirmi le vostre esperienze in merito?e sopratutto nel 24 ho lasciato i getti di serie.vanno bene con la sitoplus?