specialpolini

vorra' dire che terro' il mio 102.ragazzi io non riesco a capire una cosa,ci sono giorni che il motore va molto forte e altri che va meno forte,da cosa puo' dipendere?devo dire che pero' adesso ho tutto lo statore posticipato,questo puo' influenzare sulle prestazioni?se si' cosa mi consigliate da fare?grazie in anticipo a tutti

ma l'alesaggio del 115 quant'e'?dovrebbe andare piu' forte rispetto al 102

come differenze intendevo ovviamente a livello di prestazioni

ciao a tutti rieccomi dopo un paio di giorni.avrei intenzione di montare un 115 sulla mia special e di sostituirlo con il mio 102 olympia.le differenze si vedono?che marche mi consigliate?ma la campana 24/61 e il carburatore 24 ci stanno con questo gt?

quindi un motore 125 e' piu' prestante di un 102 mi state dicendo?

scusate ma che cosa cambia tra un 102 e un 125?hanno il diametro tutti e due 55 e poi io riesco a tirarla

non si stratta della bobina,devi solo stringere le puntine

ciao secondo me quelo che dice mincio82 e' sbagliato!!!!non si puo' mettere il 102 con i rapporti originali perche' il motore fa troppi numeri di giri(esperienza personale) e quindi si usurerebbero in poco tempo,frizione e cuscinetti.a mio parere se vuoi fare una buona configuazione devi mettere il 102,anticipare l'abero,raccordare i carter,fare lavorare il 102 a dovere,mettere un carburatore 24 con filtro polini,una polini come marmitta o proma,frizone 4 dischi molla rinforzata e una campana o 24/72(giusta) o una 24/61(lunga ma si puo' tirare) e cosi' dovrebbe fare circa 100 km/h,ovviamente con il cambio 4 marce e le ruote da 10

a 90 km\h ci sono arrivato,ma puo' fare di piu'

qualcuno?

qualcuno?

allora oggi ho carburato tutto il motore e' sembra essere ok.riguardo al rumore cosa mi dite?

il gioco l'ha quando lo sposto di pochi mm a destra e a sinistra.oggi incosciamente ho voluto provare la mia special senza il filtro dell'aria e subito dopo appena 100m il motore si spegne,tipo come se si affogasse.dopo vari colpi e una volta montato il filtro,smontato candella e fatta partire in seconda il motore e' ripartito.sta sera mentre ritornavo mi ha fatto lo stesso problema.rifatto di nuovo la stessa procedura,parte,faccio giretto di prova,e si rispegne.la candela e tutta nera,sporca di miscela.premetto che ho montato il carburatore 24 su un 102 e gia da quando lo avevo montato il motore quando lo stiravo di prima era sempre ingolfato sia a caldo che a freddo,solo che non si spegneva.anche qui quando controllavo la candela era tutta nera.puo' essere che devo scendere di qualche numero il cycler?premetto che la miscela la faccio al 2%.grazie in anticipo a tutti

oggi ho notato che il volano ha un po' di gioco se lo giro a mano e si sente un rumore proveniente dall'albero motore,cosa potrebbe essere?

ok domani provero'

il rumore lo fa solo in folle.oggi ho controllato il volano ed e' apposto,era stretto bene.per cui cosa potrebbe essere?

ciao a tutti dopo aver finito il rodaggio,ho fatto il pieno a 2% e oggi mentra camminavo con il motore mi sono accorto che riesco a tirare un po' il motore in 4 marcia.non appena ho riposto la mia special mi sono accorto che quando accellero ad alti giri sento un rumore dal volano solo agli alti(tipo rumore di sgranatina)pero' ai bassi giri non lo fa,cosa puo' essere?monto un gt 102 olympia,campana 24/61 nuova,frizione 4 dischi molla rinforzata.,carburatore 24 con filtro aria polini e marmitta polini.grazie in anticipo a tutti.

la marmitta la prendo a 30 euro.c'e' da dire che primavera79 ha ragione sulla pericolosita' di questi veicoli.ringrazio comunque tutti

ragazzi riguardo la simonini non la prendo,mi sono buttato su una proma,ma e' migliore della mia polini?e poi a che prezzo potrei comprarla usata?

sembrerebbe lei quindi rispetto alla mia polini e' piu' scarsa?tanto vale allora che mi risparmio questi soldi?

qualcuno?

che mi dite della marmitta?intendo il prezzo,se riconoscete il modello e come prestazioni cosa mi dite

ok grazie.riguardo la marmitta cosa mi dite?

poi vorrei sapere anche se qualcuno di voi sa quanto pesa un blocco motore vespa 50 comleto di mozzo e ruota.per favore devo spedirlo entro domani o non so con che pacco

ragazzi c'e' un ragazzo che vuole vendermi la sua simonini a 70 euro.dice che l'ha comprata quest'estate a 190 euro,pero' non e' la d&f e scarica sotto il blocco motore a desta(tipo la polini),mi conviene a questo prezzo?e poi volevo sapere se renderebbe con la mia configurazione meglio della mia polini a banana.da dire che la marmitta e' sanissima e vuota all'interno