sti005

grazie mille sei stato gentilissimo!!! io opterei per un restauro dunque scelgo sicuramente di fare fondo come in origine!!

appena carteggerò il tutto posterò nuove foto!!

se la Vespa fosse montata, avrei valutato una bella pulizia, lucidatura e interventi mirati conservativi; essendo già tutta smontata, e messa bene, scaricherei la vernice fino a fare affiorare il fondo originale SENZA LEVARLO, andrei più a fondo nelle zone prese di rugine e nelle crepe da saldare, dopodicè farei procedere al carrozziere e preferibilmente riverniceri della sua tina originale.

 

vedo anche una piega leggera sotto al cannotto dello sterzo, li va fatta bene!!!

 

Ovviamente scaricata la vernice, va reisolata con fondo nuovo e poi spruzzata a finire.

come fondo intendi il grigio max mayer 8012M? o un fondo epossidico?

preciso che comunque la mia vespa è una 50 R del 1979 e il fondo non è proprio un 8012M chè è un grigio chiaro come si legge nei vari forum ma si vede che è un grigio molto più scuro dovrò informarmi a dovere su che tinta si tratta

Dunque, di solito per "conservato" o "restauro conservativo" si intende la pulizia e lucidatura della vernice esistente, con eventuali spruzzate su piccole zone ben definite che ne abbiano bisogno.

Se invece tu vuoi rinfrescare (cioe' riverniciare totalmente) la vespa, la devi carteggiare con carta a grana fine (quanto fine te lo dira' il carrozziere), in modo da usare la vecchia vernice come fondo.

Le botte vanno ribattute e stuccate, e le crepe vanno saldate, quindi in quelle zone la vernice originale andra' perduta.

ma carteggiando a carta fine e usando la vecchia vernice come fondo vuol dire che poi basta riverniciare direttamente con la tinta scelta o devo rifare il fondo(ad es. grigio max mayer)?

In ogni caso con che carta abrasiva devo carteggiare la scocca in modo da poter riverniciare usando il fondo come prima mano senza sverniciare del tutto?

Il fatto è che di ruggine non ne ha infatti

Nessuno ha mai fatto un solo laboro di rinfrescatura?

Ciao a tutti,volevo sapere se era possibile fare un ottimo conservato con questo telaio

l intenzione era quella di restaurarla completamente ma non mi pare valga la pena non avendo un filo di ruggine, vorrei però portarla ad uno stato migliore possibile.

sarebbe possibile dargli giusto una rinfrescata di vernice senza doverla completamente sverniciare?

come togliere eventuali botte e saldare crepe?

ecco

Purtroppo nn ci ho fatto caso prima di smontare il tutto ma in effetti non ho mai regolato a dovere i registri...se cmq mi dici che sono si rovinati ma nn molto li tengo cosi come sono

Praticamente quando inserivo la seconda si ingranava bene poi dopo qualche secondo si toglieva da sola e rientrava spostando leggermente la leva del comando cambio senza neanche schiacciare la frizione...

si comincia l apertura carter

Ecco un bel supporto fai da te...che ne dite?

Ciao a tutti!! devo sostituire l ingranaggio della seconda marcia della mia 50 r ma non riesco a capire se questo http://www.ebay.it/itm/INGRANAGGIO-CAMBIO-2-SECONDA-VELOC-VESPA-50-125-PK-FL-/120661266346?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item1c17f8cfaa#ht_1990wt_1037 è adatto anche sulla 50 r??..qualcuno sa consigliarmi un altro sito dove poterlo recuperare?

Comumque l ingranaggio in questione è questo...vi sembra anche a voi da sostituire?

Nessuno ha consigli da darmi???

cosa ne pensi sartana? sono entrambi da sostituire o mi posso limitare a sostituire uno dei due?

con un estrattore come si deve sono riuscito..sartana volevo chiederti una cosa riguardo alla crocera..visto che in passato mi saltava solo la seconda dici che é piu probabile che sia colpa della crocera che in effetti ha dei segnetti o dell ingranaggio della seconda marcia che in effetto anchessa è segnata?

iena ho fatto come hai detto tu visto che anche con martelli di maggior peso nn riuscivo e in effetti si é sfilato il cuscinetto...ho probato a toglerlo con unestrattore a ragno un po rudimentale ma niente..domani ne acquistero uno come si deve e proverò ancota..non riesxo a capire come faccia a essere talmente incastrato..grazie ancora a tutti

grazie sartana...cmq la mia é una 50 r..provero adesso con un martello diverso poipostero le foto della vrocera per esaminare se é da cambiare poiché prima mi usciva spesso la seconda marcia

grazie fabietto..ma sono proprio bloccato nella fase martellate..ho dato colpi anche abbastanza potenti ma niente nn si schioda...

ciao a tutti..devo togliere il cambio per sostituire la crocera e il relativo cuscinetto..i carter li ho gia aperti..ho provato a martellare dal lato ruota con un martello di gomma ma nn da segno neanche di muoversi qualcuno ha qualche dritta da darmi?

perfetto!!!!operazione riuscita!! grazie davvero sartana!!

grazie mille sartana per l immagine..mi é di grande aiuto..domani provero e ti faro sapere..GRAZIE MILLE!!

non ho capito bene..scusa..io ora ho il dado davnti a me..ho bloccato coi 5 cents giro il dado ma gira il pacco frione dovrei cercare un modo di bloccare quest ultimo con un cacciavite?

si la rondella l ho piegata..