sulina2

ciao, le calotte sono 2 una fa da contro dado e in mezzo c'e' una rondella messa in modo vincolato, le mazzate dalle alla calotta sopra poi levi la rondella e levi quella sotto ......direi che con un buon scalpello e' ìmpossibile non mollarle, occhio al filetto della forcella.........il blocca sterzo viene via levando la copertura tenuta con il rivetto a seconda dell' anno uno o due e con la chiave inserita si sfila, se non hai la chiave ci vuole il trapano

se ti sbatti e hai idea di quello che tocchi forse riesci e fare funzionare anche l'impianto vecchio ma il problema e la forcella che ha il sistema di bloccasterzo diverso per cui se non metti quella nuova non funziona

ciao, io ho da poco finito uno specia dell'82 con restauro maniacale, ottimo il risultato ma del tutto fuori mercato ........se dovessi rivendere la vespa e non lo faro' mai dovrebbero darmi una cifra per compensare quello che ho speso che non sta ne min cielo ne in terra.........divertiti nel restauro ma occhio a quello che spendi