Vento PX

una volta sostituito il regolatore, e ricaricato la vecchia batteria, ci cammino un po. diciamo dopo un ora la spengo, se riparte con l'accensione e non ha bruciato lampade, ho risolto il problema e salvato la batteria. dico bene? altrimenti che faccio??

ho visto su ebay ed il prezzo è di 45 euro. ora vediamo quanto mi fa di preciso quel piaggio center. ma come faccio a capire se il fusibile è da cambiare? ho anche un voltmetro, mi piacerebbe fare qualche prova per capire meglio..

Vi pongo questo altro problema. la mia vespa è del 2002, con 37000 km sulle spalle. in pratica il problema è che si salite con buona pendenza, se siamo in due non riesco a ripartire da fermo. questa cosa non mi sembra molto normale, ed è anche un inconveniente non da poco.. premetto che è stato pulito filtro dell'aria, e tutto il carburatore con sostituzione delle guarnizioni e dello spillo. inoltre è stata smerigliata quella parte dove attacca la marmitta, sono usciti molti crostoni neri. la situazione è migliorata ma pochissimo. il problema resta. io pensavo di sostituire la marmitta, dovrei guadagnare qualcosa no?! cioè la vespa è famosa perchè le salite se le mangia!! ditemi un po voi.. le voci che ho sentito sono che: le vecchie vespe, non so quale modello, le salite appese se le mangiavano anche a tre.. e per la mia vespa hanno detto che per fare questo dovrei metterci un 170, cosa che non voglio assolutamente fare per vari motivi, il primo è che la mia vespa la voglio originale!!! Voi cosa ne pensate??

si infatti volevo fare proprio cosi. comprare il regolatore e provare con la vecchia batteria. però mi chiedevo nel caso la batteria fosse andata, non è che mi danneggia il nuovo regolatore? tuttavia visto che non riesco a trovare questo economico, penso che prenderò il ducati (originale piagigo) che di listino costa 68, poi mi dovrebero fare il 30 % di sconto. devo comprare anche altre cose, ad esempio la marmitta. quindi la sostituzione del regolatore posso benissimo farla da me? non è il caso di cambiare anche il fusubile?

alla vespa ci tengo tantissimo! quando la devo lasciare stacco sempre la batteria, ma il fatto è che la uso principalmente in estate, durante l'anno solo per qualche giorno ogni 2 mesi. allora trovando la batteria scarica a dicembre, e non potendo chiamare sempre l'amico per farla caricare, la attaccavo soltanto per il clacsson. però mi dici che cosi vado sempre a danneggiare batteria e regolatore? in tal caso sarebbe un problema visto l'uso che ne faccio.. ad ogni modo non potrei provare se con un nuovo regolatore la batteria vada? e a proposito di regolatori, sto chiamando varie parti, sia a ischia che è dove ho la vespa, sia a roma. ma i piaggio (che mi sembra abbiano il ducati) mi chiedono tutti 58 o 68. forse a ischia potre prenderlo con un 20 30 per cento di sconto. questi economici dove li riesco a trovare? ho visto che su (Officina Tonazzo :: Dal 1963) ce ne sono differenti intorno ai 20 euro, e qui ci sarebbero anche altre cose che mi interesserebbero. aiuitatemi a fare la scelta giusta! grazie

però in pratica il fatto della batteria scarica me lo ha fatto da dicembre, però l'impianto elettrico funzionava bene! ora a giugno è successo questo fatto che fulmina! potete indicarmi le prove da fare in modo dettagliato per essere sicuro che sia il regolatore? oppure controlli da fare sui vari cavi se sono consumati.. o misurare la tensione che arriva alle lampade.. non so come faccio a sapere se è andata anche la batteria? in pratica quindi il regolatore funziona anche da carica batteria? ad ogni modo la batteria la sto facendo caricare da un amico, come procedo per la soluzione del problema? inoltre mi sono informato in un ricambista piaggio e mi ha chiesto 58 euro. non c'è modo di risparmiare? questo dalla piaggio sarebbe proprio l'originale piaggio? su internet ho visto che si trovano tipo alla metà su ebay e su un sito si chiama officina tonozzo.. ma non so quale è meglio? grazie PS io sto a roma e la vespa sta a ischia, mercoledi vado li, ho già attivato l'assicurazione sto fremendo!!! solo che c'è il rischio che non posso prenderlaa!!! questa cosa mi struggee!!! aiutatemi a risolvere il problema spendendo meno soldi possibili!! grazie a tutti

Ciao a tutti! vista la vostra competenza vi pongo la mia situazione. ho un px 150 restyling, quello con frecce trasparenti! in pratica visto che lo tengo fermo con regolarità per 2 mesi (purtroppo!) mi si scarica la batteria, solo che una volta messa in moto che ci cammino per piu di un'ora la batteria non si riprende. però il clacsson funziona. se premo il pulsante di accensione il motorino gira ma non gliela fa a matterla in moto. questo è il primo problema.. poi l'ultima volta, dopo aver cambiato quasi tutte le lampade, mi brucia tutto o quasi dopo nemmeno 2 ore di utilizzo.. che succede? i due problemi (batteria scarica e luci bruciate) sono legati tra loro? illuminatemi, anzi vespizzatemi!!! grazie