Maxdov

ciao Pier, mi sono sbagliato il getto max è 112 anticipo su IT carburatore spaco 20 scatalizzata prima di grippare gt originale avevo il getto max 104 la candela era nera poi ho calato e messo il 102 poi ho grippato , comunque tengo buono la tabella delle velocità (rodaggio) credevo che in rodaggio la velocità max fosse 50/60 kmh , grazie della info

ciao Pier si montato 177 ghisa di scatola, avevo solo smussato gli spigoli vivi , getto del max 122, guarnizione basamento 1 mm di carta dedicata per motori, ghigliottina 01, sempre andato con velocità al max 50 km orari ma non costante con la manopola gas , gli lasciavo respiro spesso, difatti per andare al lavoro di solito impiego 15 minuti partivo 40 minuti prima per non mettere alla frusta quasi subito il gt, ma non capisco il motivo forse ho sbagliato spessore guarnizione? io ho una lml 150cc 2t aspirazione lamellare, ma non sono un veterano delle modifiche, vorrei capire dove ho sbagliato e adesso ho comperato un pistone nuovo dedicato DR identico, per riferimento alla miscela allora non serve a niente stare più grassi di percentuale olio?? chiedo lumi a voi esperti sul dafarsi per non rovinare più il gt; avevo letto che il DR era affidabile senza pretese e faceva al caso mio anche come prezzo "popolare" ma invece non è cosi', attendo istruzioni grazie.

salve, mi è sucesso ultimamente che sul gt DR nuovo 50km in rodaggio al 3% usato con tutte le immaginabili accortezze e cure mi si è rotto il segmento inferiore in linea dello scarico , difatti credo 2 pezzettini sono andati nella marmitta xfortuna, e gli altri sono rimasti in sede,mi chiedevo come è la causa , chiedo lumi grazie.

salve a tutti, per non iniziare un'altra discussione continuo da quà, ho un cilindro in ghisa di un polini 177 e avevo provato di montarlo ma visto che ho una lml 150 2t la dentatura del volano per la accensione a pulsante richiedeva un pelo di spazio in più per non sfregare sulle alette, visto che dal difetto aveva lasciato la traccia ho iniziato a tagliare con il seghetto per metalli lievemente scarso ma di poco, quindi ho tagliato una fettina di aletta ma purtroppo si è formato un forellino piccolissimo di un diametro di 1 millimetro parallelo al travaso ,a questo punto vi chiedo si salda la ghisa?? in alternativa c'è un prodotto bicomponente epossidico dedicato per la ghisa?? chiedo lumi ai veterani del forum in materia grazie.

benvenuto a bordo ciao.

gentilissimo Pier grazie.

grazie pier della info dettagliata , io ho provato a misurare lo squisc ma non sono riuscito ,come si farebbe?

buon giorno , incomincio questa discussione perchè dopo aver cambiato gt "reduce da scaldata /striccata" ho visto che montato cè albero mazzuchelli , preciso che ho una star lml 150cc 2t comprata usata di terza mano 30000 km anno 2008 e come difetto di fabbrica quelle che uscivano di fabbrica nel 2008-2009 sbiellavano causa scarso trattamento termico elle bielle; ma il punto è un altro volevo sapere "visto che sono ignorante in materia" come si riconosce un albero corsa 57 e 60? grazie

ciao armin ; alla grande potrò fare i lavori alla lml a tempo pieno non stò più nella pelle sembra di essere tornati militari si contano i giorni al congedo .

ciao a tutti , sono Massimiliano "maxdov" è molto tempo che vi seguo ma ora mi sono deciso alla registrazione, posseggo una LML150 2t quasi uguale al px , sono di bologna ho 58 anni e imminente alla pensione "per esattezza 1/12/2023 , ex camionista ora magazziniere , che dire soddisfatto di fare parte del forum.