maxmax

confermo il bordo in inox ho un vs2 conservato e ha l'ulma orignale

costicchia pero' è bella

tradotto in soldoni..... 328 euro!

ciao a tutti,

chiedo a chi se ne intende, se quello della foto e' il raddrizzatore giusto x la struzzo VL3,so che x la VL2 e' completamente diverso,la VL1 nn e ' presente....ma x quanto riguarda la VL3 ho riscontrato due schemi elettrici diversi.

tra l'altro calza a pennello nella sua sede

Grazie Ele!a buon rendere:ok:

ciao max

scusate la domanda,sto restaurando una "struzzo" VL3,che tipo di guarnizione devo inserire nel foro?

grazie ciao

GRAZIE! faro' delle prove distruttive su qualche volano da buttare......nn metto a rischio il motore della "struzzo"

ciao max

ciao Lore,ti ringrazio x le info!:ok:si,e' alimentato a 220v,comincio col procurarmi una bussola,poi ti faccio sapere

max

ciao a tutti,

ho trovato questo "calamitatore" per volani,direi, in buone condizioni e apparentemente funzionante,il problema e' che nn lo so usare,qualcuno sa come funziona?

grazie max

all'edicola dell'aeroporto di Malpensa ne avevano addirittura 10!preso,nn e' malaccio,ovvio che nn c'e' paragone con il libro di paolo.

max

a riguardo degli alberi motore come siamo messi?ci sono solo mec-eur?

ciao max

....ma si illumina il nasello con quel fanalino da bici?

.......avranno anche chiamato in tanti,ma voglio vedere quanti cacciano il grano!tra l'altro e' ancora inserzionata:-(

max

chiedo scusa!ho scritto troppo in fretta:Ave_2:

max

grazie Paolo,

di "parafangone"quante pensi ne siano rimaste in circolazione?

ciao

max

il libro lo acquistato anch'io,semplicemente unico!ma ho notato la mancanza di un particolare,penso per la difficolta' a trovare questo genere di informazione,cioe' quante 98 rimaste in circolazione (soprattutto le "parafangone")

ciao max

si',e' sopra a un pentaro',veramente sono ben due i pentaro' in mezzo a quel casino,uno targato AT,l'altro senza targa.

ciao max

Simo,la 98 da 1000 euro saresti stato in grado di sistemarla?l'avevi vista ?

ciao max

azz...potevo farmi autografare il libro anch'io!Paolo, al prossimo novegro se lo porto me lo scribacchiate?

ciao max

anch'io sul gs ho montato quel tipo di marmitta,nn pensare a prestazioni spaziali.....fa solo piu' casino e un po' piu' di ripresa (velocita' 105 km/h).

ma la vespa "rigida" che sigla ha sul telaio?

scusa Santolo,ho letto solo adesso,purtroppo mi arrivano i messaggi in ritardo,ecco la foto del dopo,ti posso garantire che erano "fosfatizzati",nel mio caso,dopo la pallinatura lo fatto "zincare nero", e' quello che si avvicina il piu' possibile alla fosfatizzazione,la brunitura e' sconsigliata perche' nn ha protezione contro l'aggressivita' degli agenti atmosferici,la verniciatura lo rende troppo "moderno" e "finto".

grazie Esco,ciao:ciao:

ciao Santolo,

la vernice raggrinzante e' la sua originale! se ci fai caso ci sono dei punti mancanti,posto qualche foto del motore prima della ripassata.......

cmq ,teniamo conto che la vespa ha 54 anni e vedere ancora il suo grigio a lucido diretto nn e' facile,anche se mal messa.