Roberta 78

Ciao! Grazie delle indicazioni... Sinceramente credevo che la tankerite fosse una buona soluzione, anche per mantenere la vespa "inalterata". Qualche decina di euro di differenza non sono in problema, semplicemente vorrei fare la cosa migliore e garantirmi ancora parecchi anni senza problemi.

Buondì! Due giorni fa, con l'intenzione di farle prendere un po' d'aria (anno scorso inutilizzata per piede rotto) mi avvicino alla vespa e sul cartone di salvataggio trovo una bella macchia di miscela. Sollevo il serbatoio senza staccarlo e cerco di risalire alla perdita: rubinetto (gocce copiose proprio lì). Allora smonto, stacco il tubicino, svuoto il tutto, levo le vitine del rubinetto e tolgo la guarnizione, convinta di acquistare solo quella e cavarmela praticamente con zero spesa. Però... visto che il serbatoio è vuoto ci butto un occhio e... ruggine!!! A questo punto vorrei fare un lavoro completo e duraturo, smontando e sostituendo in toto il rubinetto. E trattando il serbatoio. Vorrei trovare il giusto compromesso tra soluzione ottimale ed economica... Considerando che la chiave di smontaggio la devo comprare e costa circa 15 euro e il rubinetto nuovo circa 13, è meglio fare il trattamento con la tankerite o comprare un serbatoio nuovo? Anche se mi spiacerebbe sostituirlo completamente... Un amico che anche lui fa un po' tutto da se' sulle sue moto d'epoca invece della tankerite usa lo smalto bicomponente... Attendo consigli! Grazie mille! Roberta