DavB

Questo week end mi sono dato da fare con acqua, sapone sgrassante e poi Polish. Un bel pò di segni sono venuti via, ma restano diversi punti di ruggine soprattutto sulla pedana e sul manubrio. Credo che proverò con un passaggio di pasta più abrasiva per vedere se migliora ulteriormente e poi di nuovo crema Polish. Avete qualche consiglio da darmi per rimuovere l'ossidazione dalle parti cromate? Che risultato credete si possa ottenere ritoccando a pennello con antiruggine e vernice nuova fatta ad hoc, soprattutto per evitare che la ruggine progredisca con gli anni? Grazie ragazzi!

...mi avete convinto!! Mi metto al lavoro per un lavoro "conservativo"!http://www.vesparesources.com/modules/MDForum/images/smiles/Boxing.gif

il suo motore origiale è stato smontato ma conservato (mi sembra ci sia tutto) ed è stato montato un 150 quattro marce. Non so però di che modello e anno! Che faccio allora rimonto il motore originale e lucido tutto ?

...davvero bella!! Ho letto con interesse questo forum e mi accingo ad intraprendere la rimessa in strada di una VNA2T del 1959. Direi ben conservata, ma sono indeciso se restaurare (riverniciando tutto, cambiando le cromature e gli altri pezzi più deteriorati) o conservarla sostituendo solo ciò che è effettivamente rotto. Insomma restaurare o conservare questo è il dilemma?

In questi giorni mi sono dato alla lettura dei tanti consigli nei forum. Provo a mettermi personalmente al lavoro ....magari è più semplice di quanto me aspetti. Per i pezzi di ricambio credo di poter avere qualche cosa. Ora monta un motore 150 a quattro marce. Non sò però di che modello. Vedo se riesco a leggere il numero di serie poi ti dico. Cosa ti servirebbe? Perchè dici che un coservato valga pi dello stesso restaurato? Ingenuamente pensavo il contrario. Quanto pensi valga la mia?

Grazie Ruggiero, credo che seguirò il tuo consiglio. Tra un paio di settimane dovrei riuscire a parlare con un meccanico circa i lavori da eseguire per rimontare e mettere in funzione il suo motore originale. Sono così gasato all'idea di rimetterla in strada.

Ciao a tutti, mi aggiungo alla discussione. Proprio in questi giorni mi sono messo in testa di restaurare una VNA2T immatricolata nel 1959. La mia oltre al contachilometri e al faro dello stop presenta una profilatura rossa sul parafango anteriore e sul frontale che non ho mai visto in altre foto di quel modello. Qualcuno sà se si tratti di una qualche versione particolare? Grazie mille DavB