Edo50
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vai grazie mille
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ma come si rimuove?
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e come si fa?
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ma poi riesco ad estrarlo tranquillamente?
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devo smontare il collettore di aspirazione di una 50 special, senza smontare il blocco dal telaio è possibile rimuoverlo facilmente?
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sicuro? perché leggevo che l’attacco motore è di 34mm però non sapevo quanto è il gommotto del carburatore
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io ho un collettore polini da 24 però con l’attacco elastico e non rigido, volevo capire se posso mettere un vhst 24 o mi serve un collettore più grande
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ho un phbl 24 su una special ma non so che filtro mettere, molti dicono di non tenerlo ma ho paura per la sporcizia che potrebbe entrare e quindi vorrei sapere quali filtri di spugna permettono un buon apporto di aria ma soprattutto anche un buon filtraggio
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ma il wd40 normale va bene? devo conservare le parti come l’albero il cambio a lungo prima di rimetterle dentro il blocco
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no no non in bagno d’olio ahahah, intendevo ci cospargo dell’olio oppure del grasso
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va bene grazie, ma per conservare i componenti come faccio? li bagno d’olio e poi li tengo in una busta?
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ho un blocco pk50s già smontato dalla vespa e desideravo aprirlo per rimuovere tutti i componenti e lavorare i carter, tuttavia non ho mai aperto un blocco e vorrei sapere se è fattibile farlo da me senza rovinare niente
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il cambio non volevo per l’appunto qualcosa di usato, su 10 pollici avevo trovato un cambio completo a 180€, quindi pensavo di prendere quello
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per cilindro intendo gruppo termico completo, e l’accensione non so, compro una vmc da 200€. la frizione è una frizione completa 4 dischi newfren e ho anche la campana con pignone. quello che volevo sapere io e cosa altro c’è nel blocco, tipo ingranaggi cambio, ingranaggi avviamento ecc...
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ciao, ho dei carter pks che volevo mettere in un telaio special, il blocco devo rifarlo da zero, per ora ho: -cilindro -albero -rapporti -frizione -accensione elettronica oltre ai cuscinetti e le guarnizioni cosa manca per completare il blocco a 4 marce?
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09