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Edo50

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  1. devo smontare il collettore di aspirazione di una 50 special, senza smontare il blocco dal telaio è possibile rimuoverlo facilmente?
  2. sicuro? perché leggevo che l’attacco motore è di 34mm però non sapevo quanto è il gommotto del carburatore
  3. io ho un collettore polini da 24 però con l’attacco elastico e non rigido, volevo capire se posso mettere un vhst 24 o mi serve un collettore più grande
  4. ho un phbl 24 su una special ma non so che filtro mettere, molti dicono di non tenerlo ma ho paura per la sporcizia che potrebbe entrare e quindi vorrei sapere quali filtri di spugna permettono un buon apporto di aria ma soprattutto anche un buon filtraggio
  5. ma il wd40 normale va bene? devo conservare le parti come l’albero il cambio a lungo prima di rimetterle dentro il blocco
  6. no no non in bagno d’olio ahahah, intendevo ci cospargo dell’olio oppure del grasso
  7. va bene grazie, ma per conservare i componenti come faccio? li bagno d’olio e poi li tengo in una busta?
  8. ho un blocco pk50s già smontato dalla vespa e desideravo aprirlo per rimuovere tutti i componenti e lavorare i carter, tuttavia non ho mai aperto un blocco e vorrei sapere se è fattibile farlo da me senza rovinare niente
  9. il cambio non volevo per l’appunto qualcosa di usato, su 10 pollici avevo trovato un cambio completo a 180€, quindi pensavo di prendere quello
  10. per cilindro intendo gruppo termico completo, e l’accensione non so, compro una vmc da 200€. la frizione è una frizione completa 4 dischi newfren e ho anche la campana con pignone. quello che volevo sapere io e cosa altro c’è nel blocco, tipo ingranaggi cambio, ingranaggi avviamento ecc...
  11. ciao, ho dei carter pks che volevo mettere in un telaio special, il blocco devo rifarlo da zero, per ora ho: -cilindro -albero -rapporti -frizione -accensione elettronica oltre ai cuscinetti e le guarnizioni cosa manca per completare il blocco a 4 marce?

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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