e92francesco
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Ciao ragazzi, continua imperterrito il problema. Stamattina ho fatto alcune modifiche ai getti : ho messo il 48/160 al posto del 55/160 e il 118 al posto del 115. Devo dire che il problema non si é eliminato ma almeno ridotto, stasera però ritornando a casa sono andato a visionare la candela e questo é il risultato. La candela come da foto é abbastanza secca. Qualche consiglio?
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Sono arrivato alla conclusione che secondo me per evitare questo problema si dovrebbe lavorare il cilindro.comunque grazie per il complimento, é un semplice 177 vmc con polini original.
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Forse qui si nota meglio il problema
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Devo provare a rifare il video su un tratto più lungo e lo pubblico.
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Quindi oltre al fastidio non dovrebbe provocare alcun problema al motore in generale ?
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Niente ??, non c'é soluzione a questo problema ?
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Stamattina notavo che premendo la frizione in rilascio il problema scompariva. Potrebbe centrare qualcosa o è normale che accada?
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Con la catalitica non saprei neanche da dove iniziare meglio di no ?? grazie per i consigli ??
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Non sono in possesso di un altro scarico, (in realtà ho quello suo originale però é il catalitica). A quanto pare questo problema lo avrò a vita, le ho provate veramente tutte
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Che hanno ovviamente comportamenti differenti al minimo, però mi é sorto questo dubbio dato che 48/160 e 52/140 sono il più grasso e il più magro e hanno il minimo quasi uguale mentre 55/160 che é Nell intermezzo ha un minimo completamente diverso
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La vespa ha questo problema in rilascio indifferentemente dal getto di minimo. Avendo inizialmente il 48/160 mi hanno consigliato di ingrassare e ho provato questi 2 getti.
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Ecco perché con 48/160 ho un minimo regolare, 55/160 minimo parecchio basso, 52/140 minimo più alto del 55/160 ma più basso del 48/160?
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In che senso?
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Alla fine state dicendo la stessa cosa ??
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Ho il 52/140, con il 55/160 era peggio e avevo il minimo bassissimo. Comunque mi sorge una domanda, potrebbe essere che la candela é troppo fredda? Monto ngk b9es (consigliata da Vmc). Miscela oltre al miscelatore ne metto un po' ad occhio nel serbatoio.
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Va bene, grazie mille sperando che questo problema si risolva del tutto ??
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Domani sono chiusi, se nel caso provo con il 52/140 e provo a svitare la vite posteriore così ingrasso, dovrei notare dei miglioramenti?
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A disposizione ho 48/160 52/140 55/160. Tra l altro stamattina ho bucato anche il filtro e portato la vite posteriore a 2 giri sperando potesse cambiare qualcosa ma purtroppo niente.
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Scende con calma e ad intermittenza scoppietta violenta. Da premettere che il motore non é stato mai aperto, tutto suo originale (8000km) ho sostituito solo scarico e gruppo termico per avere un po' più di potenza
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Assolutamente, ho preso questo perché me l hanno consigliato, tutto qui. Quindi dici di sostituirlo?
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Quindi sei certo che il problema abbia a che fare con lo scarico?
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In tanti montano la polini original perché dovrebbe essere fattibile per dei motori più o meno elaborati, la marmitta penso vada bene perché non fa uscire più olio.
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Dipende da quanto accelero, comunque non é una questione di rumore ma proprio di comportamento della vespa, tende a scalciare ed é super fastidioso
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Ecco qui
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Il video l ho fatto però qui non me lo fa inserire in quanto é più grande di 0.49. Le vecchie perdite le ho pulite alla meglio perché ero troppo curioso di vedere se il problema si era risolto, ovviamente se ci sono altre perdite riesco chiaramente a vederle.
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09