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  1. certo certo, volevo solo avere conferma che non sto tralasciando problemi macroscopici. Grazie ancora
  2. ok allora, provo a ridurre...quindi insomma, a parte ringraziarvi infinitamente per il supporto, cosa posso concludere?
  3. miscela al 2 abbondante, olio ultimamamente motul 710
  4. Sia freddo che caldo, la marmitta è una RMS nuova. Però si accende sempre regolare al primo o secondo colpo
  5. che io sappia si, solo la 200 ha il 24
  6. a dire la verità al minimo fuma più di quanto mi aspettassi ma partendo si regolarizza, in effetti la candela al minimo si annerisce...
  7. Guarda se non avessi fatto il test della carburazione direi che la vespa gira come un orologio svizzero...
  8. Ciao Kalimero, anche a me l'olio sembra tutto ok come dicevo.... Il carburatore è dell'orto. La ghigliottina l'ho cambiata a dicembre poichè mi ero accorto che non era stata cambiata da chi prima di me aveva fatto la conversione a 150cc. Credo avesse lasciato la 6823.08 o 09. Ne ho presa una di tonazzo ma già in mano è molto leggera e sembra di scarsa fattura, inoltre non viene spinta correttamente dalla vite del minimo che dovrebbe farla aprire. Agendo sulla vite con il filtro smontato e guardando la ghigliottina, questa non si muove se non nell'ultimo giro e mezzo, che per fortuna è sufficiente per far tenere il minimo. Ho provato con altro carburatore e altra vite conica ma è colpa della ghigliottina, si vede che il piano inclinato su cui agisce la vite è mal dimensionato. Tutto sommato però poco male, posso sempre intervenire sul registro del cavo del gas anche se meno comodamente. Se la ghigliottina è difettosa potrebbe essere la causa dello smagrimento? Corro dei rischi se provo con una 6823.09 del 125? Grazie mille
  9. Ciao, ormai sono davvero agli sgoccioli di tempo e non so bene che fare. Vi scrivo gli aggiornamenti di oggi. Foto 1: tirata in terza con aria tirata. fino al 50% di apertura ghigliottina la vespa tartaglia e si affoga, poi dopo invece prende giri e sembra fluida. La candela è nera e dopo la tirata fa fatica ad accendersi. Foto 2: candela dopo una normale accelerazione e scalata senza tirare...ha qualche significato questo test? poi qui c'è il video, a voi i commenti. Non è che qualcuno avrebbe un video o mi spiega bene cosa succede con una vespa sicuramente sana di paraolio? perchè a me tutto sommato sembra abbastanza naturale che l'olio esca in quel modo a causa delle vibrazioni, e poi resta il fatto che non si avverte alcuna variazione nel numero dei giri, che significherebbe smagrimento e giustificherebbe la candela chiara....sono un po' confuso. Comunque grazie del supporto.
  10. Ciao FrancescoV, ma "tutto l'olio" non dovrebbe essere quella quantità tale per cui se la vespa è in piano e apri il tappo non esce nulla? Grazie Ciao OK, ricevuto"!
  11. Io comunque come si vede nel video l'olio extra l'ho scaricato prima di mettere in moto quindi di certo non poteva uscire regolare durante il test....forse ho sbagliato. Magari provo a ripetere tappando lo sfiato e scaricando l'olio mentre è in moto cercando anche di evidenziare l'effetto dando gas? Grazie mille
  12. Ciao il blocco l'ho rifatto da circa 200km forse meno...non saprei quantificare l'olio siccome l'ho messo dentro finchè non usciva più una siringata extra. Non mi pare puzzi di benzina, ma purtroppo l'odore è poco indicativo ora poichè ho riutilizzato per metà un olio usato ma "giovane"... Ciao
  13. Ciao FrancescoV, si qualcosa esce a ritmo ma è pur vero che tutto il motore al minimo vibra al ritmo del pistone...farei fatica a dire se la colpa sia della vibrazione o degli "sputacchi" del paraolio difettoso. Inoltre non ho notato alcuna differenza nel regime di rotazione il che mi pare buon segno. Parlando di un motore che non sembra sensibile a variazioni di 10 punti di getto max io mi aspettavo un netto aumento dei giri quando toglievo il dito dal foro di carico... Comunque sì, sentiamo anche altri pareri. Grazie mille nel frattempo
  14. Ciao, ecco il video, non so qualche sia il modo migliore di condividerlo qui, provo db e yt. L'olio che vedete nella vaschetta è uscito perchè probabilmente ne avevo messo una siringata in più chiudendo il blocco e la vespa non era ben in piano durante il test. https://www.dropbox.com/s/mnbovvcppzg1un4/px.MOV?dl=0 Fatemi sapere che ne pensate. Grazie mille
  15. Ciao, Infatti questa ( del tappo olio) è rimasta l'ultima prova da fare...ma anche in questo caso, mi sarei aspettato una candela più sporca... Secondo te un viaggio di un migliaio di km o poco più può essere rischioso? Che misure posso adottare per limitare i rischi e rimandare l'eventuale apertura a settembre? Grazie
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