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Vu1tklaus

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    Brunico
  • Le mie Vespe
    VM1, V11, VU1T
  • Occupazione
    Meccanico di auto e furgoni

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  1. Ciao. Le informazioni ho cercato di raccoglierle un po dapertutto, foto restauri, foto conservate, forum. Per quello che riguarda il serbatoio ho scoperto come deve essere. I tagli sono in long. e guardando all interno deve esserci un piccolo bordino che fa da finecorsa per il tappo. Tutti gli altri sono rifatti o trasformati da faro basso!!! Comunque appena ho l occasione vado a vederne una da me in zona cosi magari vedo qualche altra novità. Quando so tutto inizio con il restauro!! Un altra cosa che volevo chiedere, il telaio in origine è vm1,2 e poi venivano chiusi i buchi (bloccasterzo, rubinetto benzina, e filo per l aria sotto la sella) Da quello che ho scoperto io si, oppure veniva fatto appositamente? Dalle foto che ho trovato di conservati si vede che alcune hanno il buco sotto la sella aperto (quello dell aria) Come se ci avessero solo messo lo stucco in origine per tappare.... Saluti
  2. Ciao. Mi sono appena registrato, peche ho visto questo articolo della vespa u. Mi chiamo Klaus e negli ultimi anni ho restaurato 2 vespe. Una VM1 e una bacchetta V11. Da poco sono posessore di un Utilitaria da restaurare e sono alla ricerca delle ultime informazioni per effettuare un restauro a regola d arte. Ho proprio uno di quei 250 esemplari che sono stati esportati in venezuela. Volevo cercare di capire le differenze dei primi esemplari di U e di quelli finali. Io ho uno di quelli finali VU1T 55.. Quello che ho scoperto - i primi avevano viti da 4mm per fissare le pance dopo da 6mm -i tamponcini di gomma dello sportellino carburatore prima erano 2 e dopo sono aumentati a 4 come VM1,2 -il serbatoio benzina prima aveva i 2 intagli per il tappo in laterale e dopo in longitidinale Qualcuno mi può confermare? Saluti Klaus
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