verci

si, motore e telaio vma2t provata il motore gira bene, è sporco , ma anche di olio bruciato nero, credo che lì sotto sia sempre stata pulita molto poco

sono andato ieri a vederla la vespa è conservata, con i segni del tempo che la rendono anche più affascinante difetti "gravi" visti: - lo scudo è stato addossato di lato al muro e ha "tirato" la vernice originale che ha fatto una piccola ragnatela. Non c'è ruggine, lo scudo è cmq dritto, si vede però la vernice con le crepette - ha la marmitta della ET3 anche se il proprietario (unico proprietario dal 1980) dice che è uscita così di fabbrica - la sella è stata rifatta e manca il logo piaggio sul posteriore la vespa va fatta revisionare (non dovrebbero esserci problemi), si accende alla prima spedivellata e pare in ordine. I carter appaiono sani, anche se sporchi di lerciame della strada e un po' d'olio. Credo che l'olio sia dovuto alle guarnizioni quasi quarantenni che non tengono più bene, è deduzione generalmente giusta ? Grazie

la lascia a 4k

http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-125-primavera-1980-varese-214179298.htm quanto può essere un prezzo onesto per venditore e compratore ?

È questa Piaggio Vespa 125 L - Anni 50 http://www.subito.it/vi/214080843.htm Inviato dal mio MotoG3 utilizzando Tapatalk

una vespa VNA1T del 1958, restaurata, targhe originali, iscritta FMI, revisionata e marciante, a vista molto bella e ben tenuta senza difetti visibili, quanto può valere ?

http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-125-primavera-anni-70-varese-212998392.htm potrei riuscire a portarla a casa a 2500-2600 http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-125-primavera-1980-vercelli-212971250.htm meno di 3300-3500 non riesco a trattare vale la pena? se si quale di più?

grazie mille !

riesci a darmi link, anche in pvt. Grazie mille, N.

grazie per la celere risposta. Delle due con cui sono in contatto: - una è di un meccanico che afferma averla da 10 anni, è a posto di motore, ha targa e libretto originali a lui intestati, per cui non dovrebbe essere un problema fare il passaggio. Colore non originale, moto non iscritta ASI/FMI per cui dalle mie parti non potrei circolare in teoria. - l'altra è di un privato, afferma che sia "ok" di motore, tutta originale, ha targa d'epoca e libretto d'epoca, è a lui intestata, quindi dovrebbe bastare il normale passaggio. Colore non originale, per cui sarebbe da sabbiare/verniciare come l'altra ed iscrivere ASI/FMI altrimenti la devo tenere in salotto e basta Tra l'una e l'altra ci ballano 400€ di differenza, con la seconda (del privato) che sta a 200km di distanza, mentre l'altra sta a 40km da me... la valutazione corretta quanto potrebbe essere ?

torno in tema con la prima scelta, nonostante il divagare dell'altra discussione aperta... più o meno nelle mie zone ho visto due annunci di ET3, prezzo purtroppo in linea con quanto si richiede oggigiorno per tale motoretta (tra i 3k e i 4k) Entrambi i mezzi hanno le seguenti caratteristiche: - tutta originale di meccanica - telaio senza ruggine passante, qualche segno del tempo - riverniciate in colore non conforme Quale dovrebbe essere la loro reale valutazione? dal borsino di questo sito le quotazioni sono totalmente diverse da quanto si trova in giro A cosa dovrei stare attento durante una visita e prova del mezzo? Grazie mille, N.

grazie mille

buongiorno a tutti, sono un vespista "wannabe"... in procinto di acquistare la prima vespa... nel mio paese ho trovato questo annuncio: https://goo.gl/KJ1PP2 cosa ne pensate ? inizialmente volevo orientarmi verso una "classica" ET3, però questa vecchiona mi intriga... non so darle minimamente un prezzo però... o una valutazione dei lavori da fare per metterla bene in strada...