Vic_special

Secondo te dovrei cambiare sia campana che frizione?! Oppure posso lasciare così?!

Salve ragazzi, devo rimontare un 130 DA collettore 19 con albero Mazzucchelli anticipato, e la campana con frizione 4 dischi, ma ho notato che sia la campana che frizione è come consumata e si sono formati dei scalini , è normale?? Allego delle foto così capite meglio.

Salve ragazzi, ho montato sotto il mio 130 DR un collettore d.24 e carburatore PHBL 25, il problema sta nella carburazione, e molto grassa , ho provato a scendere con il getto del max ma niente. Il carburatore lo preso usato , non vorrei che siano stati cambiati spillo getti ecc. Ora monta getto min 54 e max 88, spillo alla prima tacca partendo da sopra. Aspetto risposte dai più esperti.

Allora il problema era il carburatore, che ho tolto. Ora ho montato collettore aspirazione 24 e carburatore PHBL 25bs , ed ho problemi sulla carburazione , mi risulta molto grassa

Ovvio che non ho il getto originale, se non sbaglio dovrebbe essere 85 o 90, e filtro originale. Ahah giusto passo passo si arriva al risultato . ?

Ah va bene ho capito , oggi provo a vedere se sono lente e metto il feltrino. La vespa rimane accelerata ma non proprio molto. Ho provato a tirare l'aria ma dopo un po' si spegne .

Il feltrino sinceramente non c'è mai stato, devo metterlo? Si il bocchettone e fissato bene, e le viti della saracinesca quali sarebbero??

Salve a tutti, sono nuovo del gruppo, sicuro la domanda che voglio fare sarà già stata chiesta e richiesta e per questo mi scuso. Ho un problema con la mia special con blocco motore appena chiuso, 130 dr rettificato, testa leggermente ribassata, travasi carter raccordati, carb. 19/19 , accensione pk-s, campana 24-61. Il problema è che rimane accelerata al minimo da ferma , ho fatto la carburazione agendo sulla vite dell'aria ma niente , ho regolato il minimo e niente, ho cambiato paraolio lato volano e fa lo stesso , cosa può essere? Non so cosa fare , e dove cercare il problema.. Chiedo aiuto ai più esperti , grazie