manud73

grazie a tutti fin ora intervenuti... Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

poeta grazie infinitamente. allora variare le fasi 2mm di basetta e spianatoia da 2mm sopra cilindro nn me la consigli??? e prima vorrei misurare lo squish per vedere quanto ritoccare il cilindro o sempre secondo te è tutto superfluo. mentre era tutto da montare volevo fare un lavoro unico per avere le fasi più aperte. avendo già albero mazzuccheli amt160 cono 19 sono costretto a montare 4 poli e volano pk allegerito qualcuno mi ha detto che lo special va bene uguale avrò solo un calo nelle luci della vespa me lo confermi??? OPPURE SECONDO TE IL VECCHIO PINASCO VA BENE??? al momento poi prenderò un kit variabile. l'espansione d&f la voglio mettere subito. il kit carburatore ho preso già anche questo... http://m.ebay.it/itm/KIT-MODIFICA-CARBURATORE-DELLORTO-PHBL-24-COLLETTORE-POLINI-VESPA-125-PRIMAVERA-/201716295589?nav=SEARCH. gli spruzzi mi confermi di partire dalla prima configurazione che mi hai mandato nel primo messaggio??? il cluster sto per prendere il 10 14 17 20 sono indeciso tra pinasco o faio O NN SO PER COSA OPTARE NN VOGLIO RIAPRIRE IL MOTORE ALTRE VOLTE. c'è un tipo su subito che dice di venderli nn so se fidarmi... da bovolone (vr) dice di vendermi il cluster faio compreso di dado e chiavetta dura a 120+spedizione. per quanto riguarda la testa racing c'è una guarnizione in rame la devo mettere??? e poi in tutte le guarnizioni un po di mastice rosso lo applico??? o ci sono punti dove nn devo usarlo??? grazie mille ti sono grato. un caffè o una birra è d'obbligo da parte mia. Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

siete gentilissimi tutti grazie Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

quindi 2 mm sotto l'aspirazione giusto va più che bene Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

e secondo voi cosa mi conviene quarta corta z48 o cluster 10 14 17 20 terza e quarta Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

con albero mazzucchelli anticipo 51 allora tocco solo l'aspirazione o devo ritoccare l'albero. l'aspirazione la ritocco solo sotto giusto??? Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

io vorrei aumentare la fase di aspirazione limando 2 mm sotto per spingere più il motore e mi sta frullano in testa l'idea della quarta corta o del cluster 3 e 4... dove posso agire per sfruttare la d&f... come posso farlo rendere molto spinto poco turistico Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

puoi darmi altre informazioni please. 27 69 e quarta z48 che ne pensi sia con proma che con simonini d&f Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

sono grato a chi può darmi dritte giuste. Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

grazie mille poeta sono onorato del tuo intervento, vedo che sei molto preparato. secondo te la 27 69 dd è una buona rapportature??? forse ho deciso di mettere una quarta corta 48 così se poi voglio mettere un espansione nn devo riaprire che ne pensi. puoi darmi più dritte possibile per fare un motore reattivo nn all'estremo ma al 50% di dove si può arrivare. se hai link o aiuti ti ringrazio in anticipo Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

già ci siamo grazie mille. lo scarico aumenta le prestazioni se si come devo ritoccare. e mi radici il modello esatto della marmitta. un amico che ha lavorato come meccanico mi ha detto di toccare la valvola solo sopra perché se abbasso il motore nn va piu. lo squish è una cosa importante o monto la guarnizione base cilindro originale e via. Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

io ho già albero mazzucchelli cono 19 anticipo 51 130 polini racing 24 72dd carburatore 24 statore 4 poli. vorrei trovare la marmitta giusta e lavorare i carter se serve la valvola. al limite un altra spesa potrebbe essere un pignone drt per regolare i rapporti se nn sono molto prestanti. che lavori devo fare a questo motore per avere il massimo da questo kit. Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

vorrei un motore che risponde bene a tutti i giri e se possibile con i rapporti originali. la 27 69 è una primaria abbastanza reattiva e che mi da una buona velocità??? con il mazzucchelli anticipato 51 quindi dovrei abbassare l'aspirazione di 2mm. il dubbio più grande rimane la marmitta vorrei qualcosa diversa dalla proma che sembra essere la più performante ma nn mi piace troppo. e per ultimo vorrei montare un volano special in alluminio su statori pk è possibile o mi crea problemi. Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

accensione pk 4 statori. volano pk infatti vorrei allegerirlo. o metto un pinasco vecchio modello. i rapporti non vorrei toccarli in alternativa per tirare bene tutte le marce vorrei agire sul pignone con un drt oppure cambiare marmitta cosa potrei montare per avere un buon rapporto spunto velocità che ne pensate di questa marmitta mantenendo tutti i rapporti originale e configurazione come sopra. come si comporta a bassi e alti??? MARMITTA A SILURO BANANA RACING NERA SIP ROAD

salve seguo il vostro forum ed è la prima volta che scrivo spero di essere nella sezione giusta. sto per montare un 130 polini racing mazzucchelli anticipo 51 amt160 27/69dd tutti i cuscinetti e kit nuovi carburatore 24. che dite solo raccordati i carter al cilindro ottengo un buon motore oppure devo ritoccare la valvola se si come??? potete mandarmi link di un lavoro che mi permetta di avere una vespa che risponda a tutti i regimi i. vorrei infine mettere una simonini e quindi cosa devo fare al motore per essere spinto a tutti i regimi con questa marmitta. grazie in anticipo. Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk