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ermy91

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About ermy91

  • Rank
    VRista Junior
  • Birthday 04/24/1991

Personal Information

  • Città
    monte san biagio
  • Le mie Vespe
    vespa 50 n,vespa 50 special,vespa px125e
  • Occupazione
    disoccupato

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  1. ciao a tutti dopo tantissime prove sono riuscito a carburare la vespa veramente bene,allora il carburatore é un 24er con getto minimo 60-160 colonna massimo 190 be3 148.ho dovuto lavorare la ghigliottina e freno aria per i vari tartagliamenti.diciamo che la vespa va bene tartagliamenti spariti e vespa sempre pronta ma non prontissima,mi spiego meglio.se vado in sottocoppia e vado per spalancare tutto il gas non ce la fa a salire di giri e si ingolfa ma non tantissimo e diciamo che mi posso accontentare visto che poi riprende ma la cosa veramente fastidiosa è che se vado in 2 devo mantenerla sempre un po su di giri specialmente in salite o sulle partenze da fermo altrimenti si ingrassa molto e sono costretto a scalare.qualcuno sa come potrei risolvere?la vespa in pianura va una meraviglia mi prende 118 di gps e sono molto soddisfatto.potrebbe essere la valvola troppo allungata??mi trovo anticipo 115 e ritardo 66
  2. ho il carburatore montato appena smonto metto le foto
  3. ok comunque la gligliottina 04 com è??
  4. ciao ghigliottina numero 04e be3.cmq io ho notato che il 45/140 mi sembra piu magro del 50/160.questa la mia impressione montandoli
  5. buonasera a tutti,ho montato un carburatore 24 er della pinasco,ho problemi che ai bassi regimi tartaglia come fosse grassa poi affondando smaltisce la benzina e parte bene.ho cambiato il getto del minimo montando un 50/160 prima originale montava 60/160.qualcosa ha migliorato ma ancora ce il problema.ho a disposizione un 45/140 ma ancora non lo provato per paura che facesse danni.cmq oggi ho tolto la parte superiore del filtro ed ho visto che il buco ovale in corrispondenza della ghigliottina è strozzato,ora allego foto.ma la domanda è raccordarlo al filtro risolvo qualcosa?
  6. ciao a tutti oggi sono andato in riserva ed o fatto subito il pieno e ci sono andati 5,5 litri di benzina quindi la riserva sono 2.5 litri
  7. ciao echo,lo dico perché proprio oggi stavo in quarta a tavoletta per un attimo la vespa ha tirato dietro come se non c era benzina.poi giorni fa sempre in quarta a tavoletta lascio e riprendo l accelleratore e mi fa un vuoto.cmq come posso modificare il mio?
  8. si ci sta tutto il prezzo,io sono mesi che mi sto impazzendo a trovare un px200 a un prezzo decente(da restaurare) ma non si trovano e qualcuno che ho trovato da restaurare chiedevano cifre come 2000 euro,quindi 3000 o 3500 il prezzo è giusto
  9. ciao io fossi in te prenderei la prima dell’84 rossa con frecce gialle o la seconda ma no la terza
  10. ciao a tutti,ho la vespa che mi svuota la vaschetta del carburatore e vorrei comprate la torretta maggiorata ma non so quale prendere.qualcuno puo mandarmi qualche link?il carburatore è un pinasco er 22.poi un altra cosa ho notato che se accellero di colpo al massimo tartaglia un po e poi parte bene,come se ai medi fosse grassa come posso fare per risolvere?attualmente monto un be3 160 e 155 di massimo
  11. ciao,si anche io sono dell opinione di non andare mai a riserva,ma lo chiesto perché devo vedere quanti chilometri a litro fa la mia vespa.siccome che ho fatto il pieno e sono 8 litri se la riserva è 3 litri(faccio esempio)faccio totale chilometri da pieno appena entra in riserva faccio diviso i 5 litri e vedo il risultato senza starmi a impazzi piu di tanto
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